Turbo99

Se ti vuoi divertire taaanto vai di Dunlop tt93gp e bgm/bitubo anteriore, senza antiaffondo, e vedrai come cambia la vespa;) Per le gomme per spendere un po di meno puoi andare di unilli soft davanti e medium dietro, ottime gomme;)

Con i bgm o bitubo l'antiaffondo non serve proprio a niente;)

Davide, per me, non comprare né tubles e antiaffondo e con gli stessi soldi prendi un ammo bitubo o bgm, fidati, è un altro mondo!!!

Per me regge benissimo una 4 dischi messa giù bene senza andarsi a svenare, poi se uno vuole essere sicuro è un conto, ma una 6 molle con dischi surflex e molle rinforzate tiene benissimo su ape da 20cv (messa molto sottosforzo con sfrezionate)

Veramente complimenti Paolo, bei pezzi e bel motore

Ciao Ros, allora i rapporti tanto corti non mi piacciono e io peso 55kg e credo che 25-69 con 17-20/49 non sarebbe lunga......a giri spero che con i giusti interventi i 12000 si posso vedere tranquillamente da questo cilindro, sapendo come va il ghisone. Il blocco sarà un altri carter e quindi riparto da 0 Il post del sp09 che viaggiava dovrebbe essere di cico80 Per il cilindro probabile spianerò sotto per togliere sul quella porcheria fatta sui travasi di base, e mi volevo portare alle stesse fasi del ghisone visto che mi ci ero trovato bene: 128-190 Lo scarico subirà un "leggero" lifting

Gli alberi ets cambieranno il mondo!!! Ahahahah

Ciao a tutti ragazzi, il mio polini mi sta dando veramente tante soddisfazioni, bella erogazione e potenza, rapportatura azzeccata, proprio un bel aggeggetto ed è prossimo all'ultimo step.........ma la voglia di cercare qualcosa di più è tanta e sommata alla fatidica età dei 18 è uscito fuori di comprare un altro cilindro. Allora il mio obbiettivo era il falc 58x51 boosterato, ovviamente da montare a valvola girato, ma questa domenica alla mostra-scambio di Arezzo ho rincortato un amico che 2 anni fa ci avevo comprato l'albero che sta ancora sotto il blocco attuale....corre nel campionato polini e si chiama Moreno Dopo una bella chiacchierata mi ha fatto vedere 2 sp09: uno che era montato su un motore stradale(d57 traversino) e un evo d58 singolo che ci ha corso nello scorso campionato. In un primo momento mi ha detto che erano li solo per esposizione, e il materiale da vendere era solo quello sopra il banco, ma dopo una lunga richiesta( ci avevo fatto idea ) mi ha detto il d57 te lo posso anche dare, ma trattamelo bene. Visto il prezzo che mi ha fatto non si poteva lasciar lì.......e quindi mi son fatto il regalo dei 18 anni da solo......un sp09 d57 traversinato già in parte lavorato sui travasi alla base(non in maniera perfetta, anzi...) e mi son deciso che mi farò un nuovo blocco. Il blocco sarà configurato cosi: Sp09 traversinato rivisto sia alla base che in canna(scarico e travasi) Albero ets piaggio saldato e bilanciato per il pistone collettore falc a valvola phsb 38 25-69 falc 17-20/49 marmitta girato Duccio Su i scarichi traversinati non ho proprio esperienza, ma lasciarlo stock proprio non mi va, sicuramente so che la maggior parte degli utenti diranno " provalo prima così e poi valuta" ma a me proprio non va giù, lo scarico mezzo storto e minuscolo(80% cordale) per essere un traversinato, travasi in canna pieni di bave ......diciamo che c'è da lavorarci dietro, e per me è inutile montarlo in questo stato Mi piacerebbe che qualcuno che ha provato questo cilindro mi potesse dire come lo hanno configurato, dove pecca, i sui pro e contro Adesso un pò di foto Qui un confronto tra la travaseria del mio doppia e sp09 Port map con un pò di misure L'area di scarico è 1000mm2 non 975...

Marmittino non esasperato cosa intendi bergo? Falc piccola?

Dall'EvoLuzione al MaloxLuzione della specie;) Io invece ho fatto la ParmaLuzione della specie...ma ne parlerò piu in qua;)Scusa per OT

Si al 100%

La grande circa 190 di scarico

E lui, camarogt alias gbruno

Si massimo fa sia la prova con spillo 1 e 2 tacca e poi prova gli getti 50/55/62. Mi raccomando una cosa alla volta!!!

Togli air box, e dimmi come va facendo le prove con spillo e getto min, candela metti la 7

Che bocca che hai.....serve per mandare giu tanta di quella benzina!!! Ahahahah sempre complimenti Heseb

Io gli ho consigliato quella fase provandola e sapendo che non ci va a mettere una m3xc o altre marmitte"grandi", poi comunque non pochi quei gradi, si riesce con la marmitta giusta a prendere 10000 tranquillamente

Sono ES non AS!!!

Spessore 1.5, poi quando vuoi che giri di piu, metti quello da 2mm, cambi marmitta e gas;)

Guarda per l'albero fai una prova...se vuoi il motore esplosivo fai aprire la valvola quando i travasi chiudono, ritardo parti da 75. Cilindro fasalo 128/190-192 e rivolgiti a qualcuno che ci sa fare davvero con le marmitte e spiegagli bene quello che vuoi ottenere e le varie fasi e componenti.....poi al resto pensaci tu. Tieni presente che con quelle fasi che ti ho dato nel sottocoppia ti tira come un 75 dr ma dopo i 7500/8000.....

Psyco molto fa come gira il motore, come ci vai tu, come sta a carburazione e anticipo. Poi non dico che con la 9 il motore non parte ma.potrebbe avere problemi(non andare in temperatura e quindi avere sempre carburazione grassa anche quando non è, il motore brucia peggio la benzina e rende di meno)

Perché gli consigliate una 9 quando di fuori è 2 gradi. Io direi di prendere una br7es e una br8es. Parti con la 7 che con il tuo motore e questo freddo va benissimo. Anch'io uso una 7 su motore da 10000 e passa giri con questo freddo;) Poi quando si scalda aria intorno a 15 gradi metti una 8 la 9 è assolutamente troppo fredda per il tuo motore

Motul 710 fidati;)

Si vai pure;)

Foto del pistone?