The Armageddon

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    125 originale
  • Compleanno 02/08/1987

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  • Scrivi una frase sensata sul mondo dei motori
    ma perché non va questo motore? forse perché va a benzina, forse.....

Profile Information

  • Regione?
    Capriate san gervasio
  • Gender
    Not Telling
  • Interests
    vespa, motori e patata
  • Occupation
    Operaio
  • Nome Reale
    Enrico

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  1. The Armageddon

    Motorello "turistico"....M1L60-R c53

    E che palle!!!!! Da quanto è che aspetti? Con quel cilindro se dai troppo gas la proma esplode😂 PS: io ho portato l'interasse del mio cilindro a 60mm così ho portato la grandezza dello scarico a 36x42mm Ho fatto 2 finti prigioneri in alluminio che ho ficcato nel cilindro, poi ho forato e rifiilettato, forse ho una foto Ok, ce l'ho, il lavoro non è precisissimo che ho fatto tutto con il trapano a mano, però rende l'idea
  2. The Armageddon

    Tamburo posteriore et3 che si blocca

    Dai un occhio che il piatto freni non spinga sul carterino frizione quando serri il piatto stesso
  3. The Armageddon

    Tamburo posteriore et3 che si blocca

    il carterino e il tamburo di che vespa sono?
  4. The Armageddon

    malossi in allumnio mhr

    La termica in questione a me piace, fatta bene, messa nella configurazione aspirata al cilindro per me è senz'altro migliore, quindi come dice il buon fedeBO van raccordati per bene i carter al cilindro, io spiano sempre per avere il maggior piano di appoggio disponibile, ci metti su un buon albero, niente di esagerato, un DRT, un tameni in buono stato, qualcosa che non costi 50 euro diciamo 😂 ma nemmeno 400, una buona via di mezzo (questa è la mia idea) Metti tutto in fase, squish sistemato, anticipo e tutte quelle cosucce base, un bel cambietto , e via andare, non è un motore che fa milioni di giri, ma con una bella coppia in mezzo e un buon range di utilizzo Cosa ci abbini a questa termica?
  5. The Armageddon

    malossi in allumnio mhr

    Concordo con fede, spalle piene👍
  6. The Armageddon

    M1d60 "poverty"

    la camicia in foto è quella di un m1 aspirato al cilindro, la camicia del cilindro aspirato al carter è praticamente inesistente, e se non passa nel carter basta dare una pelatina al carter stesso, anche con un fresino a mano. per quanto riguarda i fori dei prigionieri confermo che sono più da 6.9 che da 7, io personalmente li allargo sempre a 7.2 per avere meno problemi possibili.
  7. The Armageddon

    espansione coppiosa

    Pm 40 anche (fino a 135cc)
  8. L'MRT necessità sempre di manicotti in gomma così come il vhsh. Oppure non ho capito la domanda😅
  9. The Armageddon

    M1d60 "poverty"

    Allora immaginavo giusto😂 Per il cilindro che non dovrebbe subire danni, sono dubbioso, io personalmente non giocherei alla roulette russa, apri 1 volta sola e fai tutto, no? Se proprio vuoi contenere i costi metti un ets.
  10. The Armageddon

    M1d60 "poverty"

    Quello scalino è fatto per riuscire a montare senza trafilaggi strani quindi se segui il profilo di quei carter che hai messo in foto non dovresti avere troppi problemi. Ora passiamo al dessert, l'accensione a puntine mi fa un po di dubbi, ma finchè va bene, lascialo andare (anche se a me le puntine.....😂) l'albero rms, andrebbe usato da clava per rompere i le piastrelle prima di buttarle Per me lo giri
  11. The Armageddon

    180 falc

    Ma il w force non ha il guida flussi integrato?
  12. The Armageddon

    AGNELLOTREFFEN 2019

    Sei il migliore cris
  13. The Armageddon

    falc 60x54 booster

    grazie paolo, non appena possibile ti farò sapere se e quanto taglierò il buco del culm di cicciolina😂 sul mio R tutta quella paratia non c'è più😆
  14. The Armageddon

    falc 60x54 booster

    Nessun problema, non ti dilunghi affatto, ogni problema riportato è un bene👍