filipporace

in pratica tu hai fatto una slitta o scivolo che mette in comunicazione il terzo travaso che hai aperto con il carter pompa.......sopra al foro di immissione......bisognerebbe avere un flusso telecomandato o come i salmono che risalgono la corrente per far funzionare quel travaso. Si dovrebbe fare una sacca tipo travaso vero e proprio,come quelli grossi del primario e secondario ma piu piccolo ovvio. Una specie di cucchiaio se mi permetti di definirlo cosi. Io burlescamente l'ho definito alla filipporace. Dico inoltre che il sistema non funziona in montaggio diritto ne valvola rotante ne lamellare al carter. Un esempio di come avrebbe dovuto essere

ciao. M1xl....ho lavorato ultimamente su una Vespa con quella termica e il resto( tranne le ruote) simile alla Tua e devo dire che mi é piaciuta molto la termica. Sarà una bella gatta da pelare il carburatore girato,ma bella bella la resa

marmitta,e lamelle . Io dico bravo,mi piace come hai lavorato,sembra più una small che una large.

Sei peggio del race da ragazzino a limare😂😉 Grazie per la condivisione,ti faccio notare una cosa,non ti dico il motivo,perché secondo me ci arrivi da solo. Il frontescarico e il travaso comunicante come lo hai fatto non funziona e non é migliorativo.....già sperimentato in una moltitudine di termiche anche molto simili( Polini evo) O fai la sacca sul carter alla filipporace se no per far funzionare il lavaggio con quel sistema devi fare una cosa essenziale.

Si li conosco bene,non ho ancora capito invece se mi son spiegato sulla tipologia di albero da adottare o meno. Che aspirazione vai ad adottare? in breve se mai ce ne fosse bisogno: con il Drt anticipato fai un valvola rotante.....eventualmente asportando la valvola e lavorando cio che rimane del condotto fai un buon lamellare al carter.......se con lo stesso albero fai un lamellare al gt = downgrade.

ciao,se li puoi postare perché non li ho mai visti. Pensavo fossero per Ape,su fb nel loro profilo ho visto un carter accoppiato per Vespa,ma solo il carter piccolo é Thr.

no no,se fai un lamellare al carter non é assolutamente una bestemmia,anzi,con carter vespa small più che usare un'albero "tagliato" non vedo molte altre soluzioni se non spendendo cifre importanti o modificare uno spalle piene scavandolo. Se invece si tratta di un lamellare al gt,secondo quel che ho potuto constatare,non é grave,ma nemmeno posso dirti che sia un lavoro da fare; se poi andiamo a considerare tutto il volume che ottieni usando corsa maggiorate,biella piu lunga e spalle tagliate allora secondo me viene proprio na schifezza.. Bisogna considerarlo con attenzione il volume utile sotto al gt,con un lamellare al cilindro tutto lo spazio in più che si crea in camera manovella usando alberi tagliati porta una resa non ottimale.

Va che spettacolo e non devi nemmeno barenarehttps://www.teamthr.com/prodotto/albero-motore-c51-b97-cono-20-spalle-piene-83mm/

Una Raven senza dubbio.

no io intendevo il Drt....quello non lo voglio vedere nemmeno in fotografia.

costa 190€

se fai lamellare al cilindro cosa centra l'albero anticipato? Ok Drt,ma Sprinter full circle spalla 85 c51 b100. O un'equivalente ma spalle piene. L'albero vmc é ottimo per chi soffre di masochismo,ne ho gia usato uno che arrivó con la biella che toccava l'inserto in finta plastica avvitato.

Sarebbe tanta roba....in nessun caso peggiorativo. Con un motore fatto su misura anche in c43 dici di sicuro la Tua, come ben dici : il costo🤷‍♂️

eh hai scritto che non monta la sua termica ma una vmc ha ragione a non capirci. Quindi monti un'espa vmc sul Parmakit wforce 144.....di che espa si tratta? Fosse la evo race.....ma in pratica di quale Cobra parli? Di Egig? Sara mica che monti una kifly vmc.....spero di no,ma é l'unica " cobra" che conosco; Parmakit cobra mai sentita.

non allargare a mio avviso. Semmai prova prima cosi come ti vien fornito,al limite dopo fai come me che pecca di presunzione e vuole limare anche i Falc........ocio che non son facili da migliorare😊

Sei deluso perché ( non volermene) non sei capace ad usare il banco prova. Se no manco li guardavi i cv,cercavi di capire come migliorarlo. Sistema carburazione,aggiusta la curva di erogazione dove serve, poi la ribanchi: vedi i progressi e da li trai soddisfazione.

La Simonini é abbastanza buona,a livello di alcune padelle a coni. La cosa bella é il suono che emette quello scarico, ti assuefa,ipnotico.

bravo @cera89 hai fatto bene a farla tua,una rossa é pur sempre tanta roba😂😉

son dei bei giocattolini i 100 al gt Pinasco Zuerino e il mitico vmc traversinato.....inizia ad essere un'elaborazione onerosa però,spendi più di fare un c51 in ghosa.

Se vi va di fat vedere qualcosa,che son belle robe quelle li.....

ostia segreti addirittura? Uno dei due lo monta su carter Bfa o ho capito male e son entrambi su carter Quattrini?

apperó.

eh magari una silent primo tipo. Andava benissimo quell'espa.

Ciao Lorenzo, é molto ossidata😅,le poche saldature che si vedono non mi esaltano. Potrebbe anche andar bene con quel che vuoi fare. Se viene via ad un prezzo onesto la restauri e si prova.

spalle 85 o unificate 84https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/alberi-motore/smallframe/albero-motore-drt-match-01-anticipato-cono-20-biella-87-corsa-45-vespa-50-pk-xl.1.1.19.gp.5917.uw Bilanciato per quello che si può fare per un albero comunque tagliato dedicato al valvola. Molto robusto,spalla circolare lato volano. Se no c'è il Pinasco,non bareni e va benone anche questohttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=6881&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc