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Trovato 12 risultati

  1. Buonasera a tutti, Inizio col dire che ho "appena scoperto" il mondo del 2t,ho sempre avuto moto di grande cilindrata 4t(4/2 cilindri) da ragazzino avrei tanto voluto elaborare una vespa, infatti dopo aver trovato la disponibilità ed il tempo ho deciso di farmi una Special 50. La configurazione che avevo in mente era questa: 102 Pinasco in alluminio Albero anticipato pinasco c45 cono 19 Cambio 10-14-17-20 Primaria 24-72 Vhsb 24 normale non lamellare Accensione vtronik o pinasco o parmakit da 1,4 kg Frizione 12 molle rinforzate Espansione non avrei idea, pensavo una proma ma non ne sono sicuro Come lavori al Carter su travasi, anticipazioni e fasi apprezzerei i vostri suggerimenti La vespa che ho acquistato montava già un 102 Olympia con solo travasi lavorati.Per il resto è tutta originale (albero, carburatore 16.10,primaria originale) Grazie per aver letto, apprezzerei molto un vostro consiglio!
  2. Salve a tutti ho una vespa PK50 S con 90 polini carb24 campana olympia 22/63 accensione polini 1,2Kg e polini banana ma dopo 1 anno e mezzo che ho questa conf la vespa ha incominciato ad avere problemi di motore e ho deciso di fare un salto di qualità acquistando un 130 polini(questa era la mia intenzione) https://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-D-57-TESTA-RACING-POLINI-130-VESPA-50-SPECIAL-APE-50-PK-HP-FL2/272009204459?hash=item3f550312eb%3Ag%3AIz4AAOSwKIpWFViD&_nkw=130+polini+testa+evolution&_from=R40&rt=nc e volevo da voi consigli su cosa montare attorno questo gt
  3. Salve ho una vespa 90 polini carb 24 accensione politi 1,2kg campana 22/63 e tutto il resto originale e una politi banana vorrei montare un albero molto performante...che sia anticipato aspetto i vostri consigli STAY TUNED
  4. Salve a tutti avrei bisogno di un consiglio sul nuovo cilindro da aquistare. sono indeciso tra polini evolution 2 135 d58 bifascia in alluminio(che mi sembra un buon compromesso durata/prestazioni) parmakit sp09 d60 quattrini m1l d60 vi posto in la mia configurazione: vespa 50 special 4 marce: cilindro polini 130 bifascia in ghisa rapporti 26/69 cluster 10 14 17 19 con 4a z47 albero pinasco anticipato corsa 51 cono 19 dell orto vhst bs 28 accensione parmakit sp 09 1kg marmitta polini evolution 2 collettore con pacco lamellare carter e aspirazione lavorati a cascata considerando le componenti probabilmente il polini bi in alluminio e quello piu compatibile con questa componentistica considerando che dovrei cambiare anche l espansione per gli altri 2 cilindri.voi che ne dite?
  5. Pao

    Albero Piaggio Special Anticipato

    Tempo rimanente: 33 mesi e 1giorno

    • In Vendita
    • Usato

    Vendo albero Piaggio originale leggermente anticipato della mia special. Andrebbe revisionato perché la biella ha un pelo di gioco.

    € 20,00

  6. Pao

    Albero Piaggio Special Anticipato

    Tempo rimanente: 33 mesi e 1giorno

    • In Vendita
    • Usato

    Vendo albero Piaggio originale leggermente anticipato della mia special. Andrebbe revisionato perché la biella ha un pelo di gioco.

    € 20,00

  7. Pao

    Albero RMS corsa lunga

    This advert is COMPLETED!

    • In Vendita
    • Nuovo

    Vendo per cambio progetto albero RMS per corsa-lunga, nuovo ancora imballato come da foto. Mai montato.

    € 40,00

  8. Matteo5HP

    Problema Volano HP

    Buon pomeriggio a tutti, Appena chiuso il blocco revisionato e rivisto della povera HP, sono andato a stringere il volano (originale senza alcuna modifica) e mi sono ritrovato spiacevolmente col blocco inchiodato, tutto a causa delle 5 viti della ventola di raffreddamento che vanno a battere contro il carter. Credo che tutto sia da attribuirsi all'albero Pinasco anticipato, possibile che la lunghezza del cono sia inferiore a quella dell'albero originale?
  9. Salve a tutti! Causa sbiellaggio, non troppo desiderato, sto procedendo a effettuare la "spesa" per preparare il prossimo motore della mia vespa. Mi voglio fare un bel ghisone simpatico e pepatello, ma con una certà affidabilità e spinta per salire coppioso Volendo fare qualcosa andando sul "sicuro" (che poi sicura è solo la morte... ) ho gia preso il ghisone 130 racing, il collettore lamellare polinilame (so che fluidodinamicamente fa pena di serie, ma all' MRT o Falc non ci posso arrivare ), i cuscinetti (C4), paraoli (doppio labbro polini) ecc... La configurazione che avrei in mente sarebbe : -Ghisone Racing rifasato OK -Simonini Def o simili (anche se svuota sotto sto venendo da un corsacorta quindi ci sono abituato a tenerlo in "tiro" il motore) -24 phbl -Collettore lamellare Polini rivisto nei limiti dell'umanamente possibile -Carter dremellati dove serve, e quando serve, sventrando dove necessario -Primaria avevo pensato a una 24/72 drt col parastrappi normale e il cestello trattato -Ovviamente la felino, gli spessori cambio e le cose "basilari" a fare un lavoro pulito... Tutto su vespa HP (sottointeso 4 marce ) I dubbi che mi attanagliano sono svariati, ma andiamo per importanza: 1- Purtroppo la valvola è andata, avrei preferito fare un valvolone incavolato a dovere che non un lamellare, ma ... Devo quindi ripiegare sul lamellare. Avrei preferito fare tutto in corsa 53, per agevolare la coppia, ma mi sto scervellando con gli alberi, visto che voglio un albero duraturo, ma non eccessivamente caro (lo so che un albero buono è la vita del motore, ma sempre la siamo...), ed io avevo adocchiato online un Fabbri A PERA spalle 83, con corsa 51 (purtroppo) cono 20. Non conosco Fabbri Racing anche se leggendo qua sul forum sembra gente seria, ma per la configurazione che ho appena detto come vedete quest'albero? Considerando che vorrei uno spalle spiene o comunque un albero """simmetrico""" per vibrazioni&co quindi preferibilmente niente anticipati, e non vorrei barenare se possibile (tranne se mi dite che effettivamente c'è un guadagno in termini di riempimento), inoltre voglio evitare la soluzione ets visto che ho già i cuscinetti dentro voglio la botte piena, la moglie ubricaca e la pancia piena vah 2 - La simonini d&f tipo la silent la fanno ancora? Oppure una espansione super economica tipo questa cosa mi consigliate? (185° più o meno) 3 - 24/72 senza cluster o quarta corta (se ritocco coi pignoni) come la vedete come rapportatura? Per farmi una idea ho usato il Gear Calculator trovato quà in giro (vi devono fare tipo santi o beati a voi ), ma secondo voi anche se senza parastrappi rinforzato dovrei stare in pensiero per la primaria come affidabilità? 4 - Ho il carterino HP originale, una frizione Pug and play "simpatica" cosa mi consigliate? Come sempre pensando anche al portafoglio Ho fatto tipo un miliardo di domande e su questo post vi terrò informati su come procede il motore, (appena prendo l'albero incomincio i raccordi e la rifasatura) quindi accetto insulti se vi ho rotto un poco i ......... Grazie in anticipo che siete formidabili
  10. Pratantico corse

    paraoli per albero drt c20

    per un albero drt c20 son questi i paraoli? http://www.officinat...2439.-1.uw.aspx graziee
  11. Gente! Volevo postarvi un link dell'albero pinasco corsa 51mm cono 20, e chidervi recensioni, qualità, durata ecc. e poi è un buon albero? come rende col suo anticipo già da originale?(poi vi metto la mia configurazione) e il rapporto qualità prezzo? http://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=7372 Fatevi vivi! e In fretta! :WA :WA
  12. Signori! Ora ho le idee chiare . Per la fine estate ho in mente il mio proggetto rifasato! cominciamo con la "Ferraglia che pompa ad ogni scoppio" Termicaaaa : 130 polini "classic bigger clast iron"(ghisone detta in termii potabili), con le seguenti lavorazioni: Travasi alla base lavorati, (non alla morte, ma aperti per benino), scarico lavorato fino al 68% dell'alesaggio,camicia abbassata e tagliata ai lati per migliorare l'afflusso di benzina, spianato in testa di 2 mm e spianata base d'appoggio di 2 mm, basetta da 4mm sotto, pistone lavorato ai lati x la raccordatura con la camicia, TESTA evo, squish 1mm. Carter: raccoradti al cilindro con riporto esterno ai travasi e poi sabbiatura, valvola allungata sino a 3 mm della tenuta, e allargata nell'imbocco, Albero : COSA METTO????? NON HO SOLDINI DA GETTARE... HO TUTTO A CASA TRANNE L'ALBERO.... :espcer :espcer io pensavo al mazzucchelli amt 186 cono 20 corsa 51, è un buon albero, non costa molto e SE NON SBAGLIO dovrebbe avere un'ottima fase già di serie, costa 95 euro dal mio rivenditore di fiducia... prezzo normale 139.... e volevo saldare lo spinotto per ogni evenienza. Campana! 24\72(voglio un motore con tanta ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresaripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresaripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresaripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresaripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresaripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresaripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa ripresa!!!!! abito su x le montagne e quindi monto quella, e forse pignone da 25 ma non credo tanto ho L'ESPANSIONE CHE ALLUNGA (: Scarico: Zirri silent versione race. Accensione: 6 poli vespa hp con volano portato a 1 kg. Carburatore phbl 24 x una questione di consumi(la vespa mi serve spesso), frizione monomolla 4 dischi con lavorazione ai dischi(rimosso sughero in eccesso nei dischi). ED ECCO TUTTO. ACCETTO CONSIGLI CRITICHE ECC. :mrgreen: :mrgreen: