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Caro forum ti scrivo, così mi distraggo un pò o - o - o - oooo Purtroppo non devo descrivere un motore da drag o GP ma vorrei il vostro coinvolgimento. Come da titolo, quali sono i 130 per ape che si possono montare conv volano e ghiera senza dover usare il flessibile per togliere materiale dal travaso lato volano? Meglio se non tocca sul volano-ghiera anzi diciamo che deve essere la caratteristica principale. Uno è il DR 130 ma qualcuno dice che non è affidabile e un'altro dice che gli va bene ma su vespa. Un' altro è l' ECV parmakit. Un' altra cosa, il tutto su carter ape piaggio,Budget infinito Vorrei veramente una grossa mano piene di dita o al massimo rompo in dito.. Questo per me è un periodaccio, vorrei perciò avere dei riscontri e parlare di questa cosa con voi, così ne dovrei trovare giovamento. Una bella frase che sento spesso è "ci aiutiamo, ci diamo dei consigli, ci si confronta in questo bel forum che è oramai la mia seconda casa. mio ape e uno dei miei carter e carter intonsi qualche esempio
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Consigli per nuovo gt
una discussione ha inserito Mattia2891 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Da poco la testa del mio primavera mi sta abbandonando e dato che ci sono anche le fasce da sostituire sto pensando di cambiare il gt. Ho visto un parmakit 130 Cod. 5760700 cosa ne pensate? Oppure mi consigliate un 130 dr leggermente spinto? Monto attualmente collettore lamellare da 19, carter lavorati, primaria DD 27/69, frizione newfren rinforzata, crociera F.A. Italia e albero rms racing. O avete una soluzione per la testa sfiata e scoppietta dalla filettatura a cui è stato già fatto l'helicoil. -
CONFIGURAZIONE 130 DR UN PÓ AGGRRESSIVA
una discussione ha inserito Il_Vespista in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Allora ragazzi dopo aver parlato con mio padre è convincerlo ha montare finalmente il corsa lunga mi ha detto di montare il 130 dr che già ha comprato Il mio budget sarebbe sui 400 450 euro per i vari pezzi tra qui albero carbu etc.. In possesso ho: Gt: 130 dr Albero: da comprare (da decidere) Carburatore: 22 phbl usato messo benissimo ha 60 euro(fatemi sapere se mi conviene prenderlo) Collettore: lamellare polini diametro 24 mi hanno detto che per il 22 dovrebbe andare, male che va vado di gommotto Accensione: ho una accensione 4 poli della pk s credo che il volano pesi 2kg Rapporti: da comprare (da scegliere) Frizione: da comprare (da scegliere) Crociera: una crimaz nuova appena comprata Marmitta: per ora ho una proma corsa corta non so se monta su corsa lunga (da scegliere se è da comprare espansione oppure una semiespansione) Mi serve un motore affidabile ma che abbia una coppia soddisfacente è arrivi anche a fare quei 100 105 è sono contento Spero di avermi fatto capire spero che mi diate una mano per la riuscita di questo motore -
Salve a tutti ho un dubbio riguardante la mia marmitta, premetto che non sono un meccanico anzi sono l'esatto opposto (Informatico), io monto sulla mia Ape: polini 130 ghisa travasi carter allargati; carburatore 19.19 shbc; filtro aria originale modificato; albero anticipato; 24/72 DD; Come marmitta monto questa che vedete in foto, vorrei sapere cosa ne pensate voi perchè secondo me chiude parecchio; contate che prima la montavo su un 102
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Semplice domanda riguardante l'anticipo
una discussione ha inserito OscarC03 in Elaborazioni e Tecnica APE
Salve a tutti, ho un dubbio sull' anticipo... se ruoto lo statore tutto in senso ANTIORARIO, quanti gradi ottengo circa di anticipo?- 14 risposte
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- anticipo
- anticipare
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elaborazione vespa 90
una discussione ha inserito Frank19 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Salve a tutti io ho una vespa pk con 90 polini carb 24 dellorto aria manuale accensione polini 1,2kg e una polini banana vorrei cambiare i rapporti che sono quelli standard marmitta e frizione che è quella originale cosa mi consigliate -
Recensione zirri massimo evo(tipo m3xc) sul 130
una discussione ha inserito Silvano_Vespa in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Salve, volevo chiedere una URGENTE RECENSIONE, riguardo alla zirri massimo evo, per il mio 130 rifasato. come rende questa espansione? è comparabile ad una m3xc primo modello con le volumetrie contenute? ed è superiore ad una silent di angelo? Fatemi sapere! premetto che monterò i 24 72 quindi mi serve una bella espansione e che non costi eccessivo. Allego delle foto della marmitta Non è quella in foto, ma è identica quella che vorrei prendere -
Albero pinasco... RECENSIONE URGENTE!
una discussione ha inserito Silvano_Vespa in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Gente! Volevo postarvi un link dell'albero pinasco corsa 51mm cono 20, e chidervi recensioni, qualità, durata ecc. e poi è un buon albero? come rende col suo anticipo già da originale?(poi vi metto la mia configurazione) e il rapporto qualità prezzo? http://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=7372 Fatevi vivi! e In fretta! :WA :WA -
Ciao ragazzi! volevo condividere con voi il mio nuovo motorello che equipaggierà la mia et3... La configurazione è sul video ma la riporto qui: 130 polini fasato 186(scarico)/128(primari)/126(secondari+laterali frontescarico)/120(frontescarico centrale),squish a 0.9, travasi di base aperti e carter raccordati, valvola allungata a 2mm dal bordo inferiore, albero ets piaggio bilanciato da Vesparacing con inserti in tungsteno, spinotto maggiorato e fasato 135/70, campana 25/69 con pignone drt e parastrappi dxc, cambio originale con cluster drt (4^corta) con crocera drt felino e molletta rinforzata dxc, statore et3 e volano V 1.6kg con delayer artigianale, gf project speed race pro, frizione 4 dischi e molla polini con disco bombato drt, vhst 28 bs (taratura 9364) e collettore in inox artigianale con filtro ramair corto. aspetto commenti e critiche, calcolate che è la seconda accensione e che verrà tarato a puntino una volta messo sulla Vespa. saluti, Marco.
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