nordy

a me non pare una silent

ooh yessssss

io monterei un bel falc. per la lunghezza biella se vuoi pochi sbattimenti metti la sua da 97 altrimenti puoi provare con 102 o 105 che secondo me su un aspirato al cilindro male non fanno. però ovviamente dovrai basettare

hai provato a sentire quattrini??

come ti dicevo prima decidi dove destinarlo poi prendi i ricambi

ciao, come prima cosa smonta tutte le parti e lavale/soffiale per bene. magari prendi anche intanto che ci sei il coperchio della ghigliottina che vedo essere molto usurato. av 266 è il polverizzatore il 51 è il minimo manca lo starter che va nel foro vicino all'asta del galleggiante, dovrebbe essere un 70 credo il massimo invece lo trovi avvitato sul dado che chiude la vaschetta lo spillo è ancorato alla ghigliottina, nella sua parte superiore dove c'è il seeger trovi il suo nome. sarà un X io ti consiglio di aspettare a prendere i ricambi dato che non sai dove lo monterai. prima fatti un idea della sua destinazione poi prendi i componenti di conseguenza

minimo intorno al 50 e max parti da 125 a scalare

valuta come espansione anche una falc media modello d. si abbina alla perfezione con quel gt

io monterei la Malossi

esatto lucio, per me quella è la migliore su motori tranquilli. ne ho mantate molte e funzionano davvero bene. funziona anche con carterino leva corta

per me il problema è altrove, nel senso che se slitta c'è qualcosa che non va. l'olio può anche essere giusto per la tua frizione. io metterei dei bicchierini originali forati con molle tipo sip, polini, malossi o in ogni caso di altezza simil originale. controlla mentre ce l'hai compressa nel montaggio che tutte le quote siano a posto, che scenda bella dritta e che stacchi a dovere

senza aprire il motore la vedo dura si possono mettere le ruote da 9 ma oltre che peggiorare la stabilità sono solo un palliativo non credo esistano in commercio pignoni per la campana 61 a meno che drt non ne produca

mason non capisco, oggi hai voglia di fare polemiche?? se nel post non ha più scritto nessuno è perchè nessuno ha più aggiunto nulla, nessuno sta nascondendo cose. i post non vanno avanti all'infinito. parliamoci chiaro, io sti carter non so nemmeno come siano fatti (mai presi in mano) ma mi piace parlare per fatti veri e non per voci/sentito dire ecc ecc. ci sono dei problemi? bene, si mettono le foto e se ne discute molto semplicemente. mi sto stancando di sentire critiche verso tutti i marchi per ''sentito dire''. e io non sono di parte, dato che di large ne so tanto quanto un sasso

se nessuno ha più risposto dal 3 giungo evidentemente non c'era interesse ad aggiungere altro

facile...100g in più da portarti dietro

poi se guardi tipo su subito ne trovi una valanga di phbh usati a buonissimi prezzi perchè è stato usato su tantissimi mezzi. abbi l'accortezza però di prenderlo già tarato per 2 tempi altrimenti per trasformarlo poi spendi tanto quanto comprartene uno nuovo

ti parlo in base alle mie esperienze che ho provato. phbh se vuoi un carburatore facile da settare, con buoni consumi e stabile estate e inverno nella carburazione. da un erogazione abbastanza rotonda al motore. rimane un carburatore di vecchia concezione (attenzione non sto dicendo che vada male anzi) ma attualmente il mercato ti offre di meglio. stessa storia vale per il phbe il massimo a livello di 30 per me si ottiene con il vhsh, è un carburatore assolutamente dal carattere racing senza compromessi. è da pochi anni sul mercato quindi di recente innovazione, ha delle caratteristiche che me l'hanno fatto super apprezzare. è molto sensibile ai ritocchi della carburazione ma dal lato opposto risente molto dei cambi climatici. io lo adoro in ogni caso. se fossi nella tua situazione ti ho consigliato il vhsh ma se non vuoi investire su un buon pacco lamellare allora tanto vale mettere un carburatore base, quindi cambio strada e spingo per il phbh

il pacco rimane in ogni caso un vincolo perchè non ha una buona portata come altri pacchi più grandi. come dice fagio io non andrei oltre il 30. ti fai un bel collettore artigianale diametro interno 30 e sei a posto, non andrei oltre perchè non ha senso. se fosse mio userei un 30 vhsh

belliiiiiisssimaaa

c'è chi l'ha montato con il d60 polini per rotax con grande soddisfazione. io fossi in te opterei per quello. c'è da prendere qualche misura e modificare il tutto con delle basette perchè ha altezza di compressione diversa dll'originale quattrini ma si può fare tutto

è venuto un bel lavoro, soprattutto rispetto a come era in origine. però non vorrei fare il guastafeste ma alla fine non è più una falc piccola, qualche misura è stata cambiata quindi di conseguenza anche il rendimento. non sto dicendo che vada meno (anzi potrebbe anche andare meglio) ma di falc ora ha solo la targhetta. buon divertimento

beh intanto auguri e complimenti per il falc c'è tempo, non succede niente se sta fermo un pò...goditi la famiglia

gentilmente disattiva la notifica infondo ad ogni intervento

se intendi il paese Tuscania nel lazio si lo conosco ed è famoso. Paolo come sei messo? hai novità? prime impressioni di guida?

probabilmente sarai molto grasso ma sai come recita la solita poesia...