Vai al contenuto

nordy

+ Utente Attivo
  • Conteggio contenuto

    2.615
  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Giorni ottenuti

    36

Contenuti inviati da nordy

  1. de gustibus io applico sempre il metodo ''fagio''
  2. nordy

    MI PRESENTO

    ciao e benvenuto non farti scoraggiare che tornerà più bella di prima e mi raccomando un bel motore power
  3. gran bei prodotti ricordati di dare una controllata alle sedi cuscinetto per scrupolo
  4. prova a mettere qualche foto, io di gt vespa diametro 43 non ne ho mai visti
  5. io per evitare problemi futuri la monterei a priori. una volta che ce l'hai ti togli qualsiasi dubbio sull'afflusso del carburante.
  6. guarda attentamente dove gratta e limi appena appena poco alla volta finchè non gira tutto regolare
  7. io adatterei il tutto prima di girare
  8. ma si è un classico tameni. io non lo monterei poi vedi tu...può tenere come può girarsi con poco, questo non si sa. ma se io dovessi andare in giro e regolare il mio modo di strapazzare un motore perchè so che un albero può abbandonarmi da un momento all'altro non lo chiudo nemmeno. poi giustamente ognuno fa come meglio crede
  9. investi in un albero serio, spendi una volta e non ci pensi più
  10. evidentemente sarà un ricambio non fedele all'originale io le monto e vanno divinamente bene
  11. nordy

    RESTAURO ET3

    detto così dice poco quel prezzo. di cosa è compreso? smontaggio, sabbiatura, verniciatura, rimontaggio e rifacimento motore? se comprende tutto quello che ti ho elencato direi che è più che onesto anche se io vedendo le foto non la farei restaurare
  12. seguo con molto interesse questo post. prendi il k24 anche
  13. nordy

    Presentazione

    benvenuto Edoardo. quando e se vorrai apri un tuo post così ci spieghi i lavori che ci farai a quel gt
  14. quel budget non basta anche se lo assembli tu personalmente. o cambi strada o alzi l'asta dei dineros parlo ovviamente montando tutto con i componenti al top per non avere rogne. per uso pista comunque io farei un motore classic, non servono cavallerie stratosferiche per andare forte. anzi su vespa, visto i limiti telaistici, quando hai 28cv veri e messi giù bene si va già forte in piste corte e tortuose come quelle del polini cup
  15. basta mettersi con calma e vedrai che si monta senza problemi, tutt'al più asoli un pò i fori originali. non credo ci siano cuffie modificate in giro rialzate. magari senti fabbri/tomas compositi su fb
  16. un pò è normale che lo faccia, meglio un pò grasso e lubrificato che giusto da grippare. probabilemente se davvero tutto è tarato correttamente prova a smussare la ghigliottina. per esempio se ora l'hai da 40 prova a portarla 45
  17. prendi la v0015d per quel cilindro
  18. ci mancherebbe, e hai ragione. però purtroppo altro non saprei che dire. la cosa strana è che sia capitato con un cilindro di così bassa potenza per spezzare una lancia a favore di pinasco io ne ho montato uno ad un cliente 2 anni fa ed è ancora lì che gira sul falc 57x51.
  19. duccio capisco il problema, ma usiamo un linguaggio adeguato. ho modificato titolo e contenuto nel limite del possibile
  20. ascolta quello che ti ha detto Lauro. non parla a caso, non sei corto con il 17 19
  21. nordy

    Mi presento

    benvenuto tra noi buon restauro e buona elaborazione
×
×
  • Crea nuovo...