Emanuele Mazzoleni

Salve qualcuno mi sa dire che spessori hanno queste guarnizioni? https://www.officinatonazzo.it/guarnizioni-e-spessori-serie-guarnizioni-per-kit-vmc-rv-100.1.15.51.gp.9997.uw

Ho appena finito di scannarlo per 120km di prova speciale... Che roba!!

Con il 19 le prestazioni aumentano su tutto l'arco, e le differenze con il vecchio cilindro aumentano anche a pari configurazione

Parole sante Filippo, godetevi il viaggio, i numeri lasciateli al banco, in sella solo emozioni. Magari ogni tanto rallentare per vedere una bella donzella

Ed è proprio quello che va fatto tante volte meno cose aggiungi meglio è, filtri o cose vanno sugli originali shb dopo di che se nel pozzetto al massimo un Venturi, ma senza nulla fa bene da sé. E menomale che sia assetato se deve andare forte deve prendere benzina, tu dagliela che è un buon segno.

Credo proprio di sì, i cavalli sono assetati e devi dargli benzina, hai un 24 su un 38.4 i getti devono essere più alti, inoltre hai fasature e volumi ampi il che necessitano di ulteriori aumenti... Vai sereno ingrassa a dismisura poi se trovi per strada che è grassa smagrisci.

Mi piace, gira veramente bene. Sono soddisfatto io a vedere e sentire non immagino te. Ora tocca provarlo per strada e verificare rapporti e velocità.

Ottima scelta il sensore egt, sempre pensato che vada meglio e sia più sensato, mi potresti linkare il tuo che sto valutando di comprarne uno ma non saprei a cosa affidarmi, e non vorrei spendere 100euro come per la macchina...

Da quando poi... Un semplice 100 Polini ghisa se ben settato è eterno. In famiglia ne possediamo uno che è 10 anni che gira. Blocco originale (nessun albero da cambiare se sano) montati i rapporti 24/72 e basta. Di contorno un 24 di carburatore.

Che bella vespa, tutta degna di questo motore. Applausi

Eh scusa se deve scoppiare scoppia subito, se resiste il pistone a una scaldata così a freddo resiste per in po'

Eddai, che non serve rodare una sparata secca ogni marcia e si roda da sé 😂

È una settimana che apro solo per lui...

Si guarda che già con un 75 Polini ghisa ne ho suonate tante ai 125 4t avendo le marce corte nei passi in salita ne ho legnati e non solo 125... peccato dalla velocità di crociera. Vai tranquillo che con la Strada giusta la vespa dice la sua, piccola leggera e maneggevole va che è una booomba!... Senza che nessuno possa non girarsi.

Infatti va bene, come ti ha detto il problema potrebbe esserci nel contrario

Nono va benissimo anzi magari si potrebbe posticipare/ritardare ma è da valutare, aspetta che ti dicano altri

Hai già eseguito lavori a carter e cilindro? Raccordato rifasato ecc? Potresti cominciare a basettare leggermente trovare un buon differenziale lavorando lo scarico in larghezza, spiani la testa che luciderai come lo scarico, e poi passi all'aspirazione in base alle fasi che hai cambi giusto carburatore per un 24 e sarai sicuramente soddisfatto con la tua polini. Se non vuoi passare al 24 per economia limi quanto possibile senza spese

Sali leggermente di minimo 45 potrebbe essere il suo, e non preoccuparti se sviti di più la vite della carburazione è fatta per essere mossa non tenuta se no facevano diversamente. Parli di anticipo dell'albero che influenza più che altro le aperture, ma non di anticipo dell'accensione se magra magari sei troppo anticipato

Monta la vespa su un secchio, una tola o un tavolino basso, insomma un qualsiasi rialzo sotto la pedana. Porta il peso in avanti in modo che possa calare il motore, fallo lentamente mi raccomando. E poi puoi smontare facilmente

Siamo in due... Mi aspetto tanto da quel 38 emmezzo

Interessante questo è frutto dell'esperienza delle prove vero?

Questa è la vista del posteriore, pensavo che il grigio fa affetto motore e si vede subito lo sporco e essendoci il trasparente sopra risulta di facile pulizia e resta un buon contrasto carter/coprivolano/volano (grigio o come il colore della molla). Foto ammo post Il nero tuttavia si abbina molto e mi affascina l'idea del Carter diverso dal solito, mancherebbe contrasto che magari si può richiamare tramite un copriventola cromato, ma che non contrasta con il volano e dovrei farlo nero e non mi affascina. Cosa ne pensate? Secondo voi come risulta più degna dell'estetica?

Ragazzi cosa ne pensate sono abbastanza puliti per essere verniciati? Ho spazzolato a manetta tenendo bagnato con diluente, poi ho sgrassato e ripulito con spazzole. Vorrei verniciarli o grigi alluminio o neri come i sip evo Black e poi dare sopra del trasparente siete d'accordo?

Sono molto curioso di ciò che ne viene fuori... Potresti solo fare un riepilogo della configurazione del motore

Curiosissimo il forum