Emanuele Mazzoleni

Vero alcuni vanno e sono in giro ce n'era uno tempo fa su subito sparito in pochissimo tempo... Si intuisce perché... Curioso che dici della luce normale singola a confronto della sua a w, ma sono a fasi/aree originali del cilindro stock o anche a seguito di lavorazioni??

Quindi ne hai 4 usati e slimazzati per fare esperienza uno montato e uno nuovo? Comunque veramente bel pezzo non vedo l'ora di sfruttarlo per bene,.e veramente con un blocco p&p senza toccare carter ha un potenziale enorme rispetto a un 75 Normale se gli si dà un giusto carburatore però, per esperienza l'ho provato con 16.10 e non differisce da un comune 75, già con un 19 la differenza c'è. Mi piace da morire

Cvf ha detto di modificare il collettore lamellare, provare un pwk e un'altra marmitta. Cominciamo dal meno costoso pacco e vediamo dove limare o migliorare... Su quante polemiche, ognuno dice la sua esperienza e quel che sa/crede di sapere ( io credo, ma non so ad esempio)

Grazie dei consigli, penso siano molto preziosi per molti di noi me compreso... Vorrei chiederti come ti sembrano i carburatori cinesi. Io ho provato un vhb che avrà 40anni almeno sicuramente non una buona scelta oggi... come detto, ho notato, il valvola piatta da una buona coppia ai bassi-medi ho notato. Mi piace come esprimi i concetti sui carburatori molto interessanti, soprattutto la valutazione di esso con il motore stesso. 😁😉

Assolutamente si, ogni scalino brusco eliminato è Potenza guadagnata. E poi è proprio brutto

Invece io dico che è meglio la Simonini per il suo motore, credo si accordi bene con la curva di coppia che ha il suo motore, medio-alti pur non avendo un volume enorme. Il collettore è bello lungo. Ma alla pancia sono entrambe 660.. cambia nella gestinoe dei controconi 280 la Simoni 180 la VMC che ha anche pancia più lunga 7cm. A qui la Simoni nha 7cm in più. La lunghezza dello spillo non si calcola per capire il numero di giri in cui si accorda la marmitta, ma ne varia il comportamento in sottocoppa o fuorigiri principalmente.

Il mio cilindro è 47.03 avrei 8 centesimi troppi per alluminio

La cupola della testa sono in idea di rifarla l'altezza di compressione mi importa dunque poco

Vero bravo l'avevo notato subito anche io e dimenticato, sarebbe una delle mie modifiche da fare al pistocchio. Ma che cavolo ce l'hai nuovo l'hp... Il mio è lercio e scolorito...

Perché dici così? È un pistone asso

Cavolo non le trovo specifiche per il cilindro...

Il pistone appena tolto solo scrostato il cielo Tutto come l'ho ricevuto, forse le fasce erano finite Qualche puntino sulla banda di squish c'è, verifico se erano presenti anche prima. Appena passato carta scottex e wd40 si presenta cosi La mia idea era di lavorare il pistone come il seguente. smussandoverso lo spinotto. si può?

Per me è buona, come volumi per un 50 la vedo appropriata, continua a tenerci aggiornati 👍

Ma neanche per me è così andato l'ho smontato che funzionava... al massimo cambio le fasce il pistone è difficile trovarlo. Buttare il 75 HP proprio no è bello anche come soprammobile, con un doppia e un cvf😁.

Possibile l'ho preso usato e era nelle stesse condizioni, e io l'ho usato con anticipo a 15° e carburazione grassa, ho girato un anno in estrema affidabilità, non ha mai perso un colpo anche nelle prove più "estreme" e le prestazioni non si discostavano da altri cilindrin con la stessa o simile configurazione. Cilindro 75hp possibile che l'alluminio abbia resistito così?

Prima di smontare la testa avevo visto una stranezza nel travaso a destra del primario e ho tolto tutto Il cilindro ha girato tranquillamente e quel segno c'era già sicuramente senza che me ne accorgessi. Pensavo giusto di dargli una smussata con la carta fine dite che è meglio o lascio come è? Volevo anche smussare tutti gli spigoli vivi ma farò altre foto precise di dove vorrei intervenire

No scusa leggevo io per interesse mio

Ma che ti ridi. Un'ora fa leggevo quella cosa li

Interessante come interpretazione... Struggente, fa riflettere molto.

Questo indubbiamente non lo mostro certo per quello quanto più per leggere nomi a volte dimenticati quanto non conosciuti... Informazioni a riguardo ne avete?

Allego una collezione in vendita su subito per vedere quanti cilindri a noi ignoti sicuramente bellissimi non abbiamo più modo di provare

Giù la testa come vi sembra la combustione? Strano particolare decorativo sulla banda di appoggio.

Si🤭🤫, ma ben venga per rifare la cupola alla testa già che è giù. Intanto fermata assicurazione, revisiono la forcella davanti sul perno ruota modifico ammortizzatore anteriore ancora un pelo e poi smanetto il gt. Lievemente, ci sono anche dei particolari che devo valutare con voi cilindro pistone e testa. Con calma però. Sono passate due settimane e deve passarmi rabbia e depressione... Ero così contento di come andava.

Prova riprova ho sfilettato la testa mannaggia, ora dovrò smontare tutto e fare qualche upgrade ero quasi riuscito a carburare bene peccato non abbia avuto il massimo da questo splendore di vhb. Devo dire che ha un buon tiro ai bassi. Ora che calo controllo il funzionamento del gt e lo revisiono un po' 😉

Salve a tutti per caso sapete informazioni riguardo a questo strano cilindro piaggio d42 60cc Quelle due strane unghiate sembrano originali che dite?