Vespizzato89

Ma l'original per esempio su duepercento vedo solo gli ingranaggi .. l'albero del cambio tengo l'originale?

Sull m200 normale volevo dargli solo una lavoratina ai booster di aspirazione e portare lo scarico a 185° senza toccare altro.. a sto punto prenderò gli ingranaggi della benelli .. e magari pure la crocera benelli.. tra l'altro monta su albero originale la crocera ?

Quindi ? I drt ?

Ma infatti chiedevo apposta .. i bgm pro possono andar bene ?.. alla fine farò un quattrini m200 normale .. non la versione s

Ragazzi stavo guardando bene tutti i vari componenti prima di ordinarli.. mi sorge un dubbio sugli ingranaggi del cambio .. l'albero di trasmissione resta originale e penso regga bene , gli ingranaggi ho già un kit praticamente nuovo della cif.. secondo voi reggono su un quattrini m200 ? Altrimenti ho visto quelli della bgm serie pro su duepercento a circa una cinquantina di € al pezzo.. i crimaz e i benelli costano una fucilata

Ho nuovo a casa un phbe 36 .. potrebbe essere buono per l'm200s ?

Si le gomme monterei già delle 3.50/10

Allora pensavo di metterlo giù in questo modo : -quattrini m200s di scatola -carter quattrini per m200 -albero quattrini spalle piene per m200 -scarico quattrini o 2ltech -vhsb39 ( versione normale ) -27/69 con pignone da 28 -frizione fabbri fb36 -cestello e parastrappi fabbri -crocera crimaz -albero cambio e ingranaggi originali -quadruplo da 21 -selettore cambio frt -accensione vespatronik anticipo variabile -paraoli viton Potrebbe andare ?

Un m200s senza ulteriori lavorazioni al cilindro ci arrivo a 40cv ? Mi sembrano un po tanti ..

Con la campana da 29 non rischio di averlo un po piu turistico e meno racing? Il cluster solo per la quarta corta ? E come carburatore ? Un 39 ci sta? Come accensione meglio una fissa o una variabile ? Ho già un vespatronik ..

Buongiorno a tutti , vorrei equipaggiare la mia special con un bel quattrini m200s .. qualcuno potrebbe farmi un elenco di tutti i vari componenti per poter tirare fuori un bel motore con una trentina di cavalli ? Ovviamente oltre al cilindro e ai carter specifici quali sono i migliori componenti da abbinare ? Grazie

Vorrei semplicemente alzare di qualche grado lo scarico per avere qualche giro in più.. ma nulla di che , il cilindro è di scatola

Buongiorno a tutti, prima di rimontare il cilindro mi piacerebbe dargli un pelino più di brio e quindi andare a lavorare lo scarico senza toccare altro .. essendo che non sono pratico in questo genere di lavorazioni qualcuno saprebbe dirmi esattamente i passaggi da fare? .. la fase di scarico la so misurare ma poi non saprei come operare e a quanti gradi portarlo... verrà montato con la quattrini m3xc gtr , lamellare parmakit e phbe36 hs.. Grazie

Ma non è un polini.. e un quattrini m1d60.

E un quattrini m1d60 .. sul foglio c'è scritto quella coppia.. comunque l'importante è che non perda prestazioni.. se così è allora rimonto tranquillo. Grazie