Emanuele Mazzoleni

Procedo alla lavorazione del pistone, ci provo mando foto e altro per sentirmi più sicuro. Lo voglio sventrare comunque alla Filippo. Credo vivamente sia l'ultima stagione per questo 75 poi passo al mio 102doppia non mi va di spendacciarci troppo tra pistone e lappatura e poi chissà che altro. Ripeto smontato perfettamente funzionante, minimo ottimo ecc. Se non fossi stato un babbuino a sfilettare il filetto della candela non avrei tolto nulla. Voglio poter fargli esprimere tutto con pochissimo. So che non ci saranno differenze di prestazioni, ma con una buona messa a punto voglio farlo macinare. In precedenza avevo anticipo a 14/15° per un "errore" o meglio troppa abbondanza di " un po' piu ritardato che non lo stresso"... Girava e andava. Domani limo limo limo

Sisi, solo che il filtro l'ho solo quello. È la lavorazione al pistone che vorrei essere più tranquillo nel farla, chiedo consigli in merito. Io non vedo problemi, non tocco nervature, e alleggerire il pistone mi sembra una buona cosa a questo punto, aumento non poco il passaggio di miscela e smusso per bene. Solo dovrei togliere peso proporzionalmente? Destra sinistra lato fronte scarico e lato scarico? Non credo per nulla di doverlo accorciare

Paciugare. Detto meglio, ottimizzare e sperimentare con semplici modifiche quanto può migliorare. Ciao Tito io l'ho usato un anno solo preso usato e io non l'ho usato, avevo però idea di metterlo

Per il momento ho lucidato la testa con carta 1200 bagnata appena mi portò muovere la finirò con la pasta abrasiva per farla diventare a specchio... Testa pistone ugual modo rifinita Un dubbio che mi è venuto una volta finita è se era buona cosa smussare di più la corona attorno alla candela, vedendo le nuove teste nessuna ha un incasso così. La riprendo?

Invece per il pistone cosa dici?

Si devo basettare sotto e già in precedenza c'era un piccolo scalino. Girava il cilindro bene, anche a me l'aspetto non dava dei migliori nemmeno in principio ma mi ha sempre stupito provo...

Eilà è un po' che sono fermo, oggi stavo andando in rettifica dopo varie spese e mi hanno chiesto un tampone per contatto di positivi e ho scoperto di esserlo pure io😅. Quindi sono segregato in casa lontano dalla vespa a casa dei miei, con in mano cilindro pistone e testa... Ma ho lime e carta abrasiva spessa e fine che dite limo un pochino??? qui l'idea di come farei lo scarico una pelata non così tanto è il grosso del lavoro lo farei al pistone mi piacerebbe uscisse cosi

Io ancora aspetto il momento in cui ti esponi il tuo grande sapere da doppista... Ho letto accenni di ciò che sai che mi hanno fatto stupire e non immagino quanto ancora hai nascosto... Cresciuto a pane Nutella e doppia aspirazione 😏😉🤫 ricordo bene?

Domanda da ignorante come si raffredda quel coso? È tutto pistone!!

Domanda da ignorante come si raffredda quel coso? È tutto pistone!!

Che informazioni hai trovato? La fusione è quella dei fratelli lml per large? E come funziona quella lubrificazione?

https://m.it.aliexpress.com/item/1005001498663910.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&pdp_ext_f={"ship_from"%3A"ES"%2C"sku_id"%3A"12000020564122835"}&scm=1007.37450.247080.0&scm_id=1007.37450.247080.0&scm-url=1007.37450.247080.0&pvid=cd79bb23-e2a2-4fc6-b45d-02630d7140c8&utparam=%7B%22process_id%22%3A%22401%22%2C%22pvid%22%3A%22cd79bb23-e2a2-4fc6-b45d-02630d7140c8%22%2C%22belongs%22%3A%5B%7B%22floor_id%22%3A%2223281503%22%2C%22id%22%3A%22897161%22%2C%22type%22%3A%22dataset%22%7D%2C%7B%22id_list%22%3A%5B%221000036796%22%5D%2C%22type%22%3A%22gbrain%22%7D%5D%2C%22scm%22%3A%221007.37450.247080.0%22%2C%22tpp_buckets%22%3A%2221669%230%23186385%230_21669%234190%2319165%23766_null%22%2C%22x_object_id%22%3A%221005001498663910%22%7D&_t=%2Cscm-url%3A1007.37450.247080.0%2Cpvid%3Acd79bb23-e2a2-4fc6-b45d-02630d7140c8&spm=a2g0n.Google-New-other.upProduct.0&browser_id=site%3Dita%26c_tp%3DEUR%26ups_d%3D1|1|1|1%26ups_u_t%3D1652432525214%26region%3DIT%26ae_u_p_s%3D2%26b_locale%3Dit_IT&aff_trace_key=fcea4a115cf34140ab9f1c3cc9f91174-1640769035157-06693-UneMJZVf&aff_platform=msite Veramente funzionano?

Quindi il problema erano il pacco e le lamelle...

Scusa mi riferivo a questi messaggi

Mi riferivo a quei messaggi

Un'altra cosa che mi ha dato all'occhio è che avete tu e Filippo accennato a un frontescarico non ben realizzato, puoi fare capire a chi come me non ha inteso nulla😅

Che pistone usi? Mi sembra di averlo già visto

Bell'idea la stampante 3d, anch'io ero dell'idea di prenderne una per smanettare, a resina... magari visti i prezzi anche no. Mi chiedevo se si potessero fare collettori di aspirazione corti per vespa... Da valutare la resistenza a vibrazioni ecc. Insomma la vorrei assolutamente si. Rinnovo i complimenti per il colore sembra un'altra vespa rispetto a certe HP, tutta la vespa eh, molto bella. Come i carter SIP d'altronde che bell'oggetto

Che bel colore, sul pk ci sta veramente bene...

Veramente molto bello per l'epoca immagino fosse un lusso, specialmente in p&p immagino non abbia avuto molti rivali... Negli anni 80/90 dove le modifiche erano cilindro e carburatore quasi sempre senza limare nulla. Immagino poi... Lavorato che bello

Si Claudio, ai tempi mio papà aveva montato il motoristica milanese a liquido sul primavera, gli feci vedere quanto costano i componenti, oggi venderebbe la vespa purché rifare il motore ha detto, in battuta ovviamente... Non si dà via la vespa

In pratica sto ragazzo è una Bibbia vespista ha prodotti rarissimi, quasi mai visti per l'epoca in cui siamo, è veramente bello leggere e vedere certe cose.

Anche il mio ha lo stesso difetto in maniera moolto minore girava sia chiaro, non avevo fatto caso che fosse in zona grano fascia e che potesse essere imputabile a quello Per altro pensavo anche io di trovare un'altro pistone... Ma non saprei dove cercare come volerlo cosa valutare

Per il resto non è questa la discussione, qui si parla di gruppi termici vecchi rari e fuori produzione, non di 75 in p&p. Sta diventando molto ricca e nostalgica come volevo che fosse e grazie a cvf abbiamo anche dei bei pezzi che ci mostra. Continuiamo come prima. Grazie

C'è da contare blaps che tu hai il blocco raccordato proessomodo ai classici travasi 75/100 ghisa. E ci vai ad applicare un cilindro con i travasi non raccordati e ben più grossi allora nemmeno qui il paragone è veritiero... Se vai a ripristinare i carter originali nei travasi scompensi anche il 75 dr fl2 e perdi mentre con il 75 HP non perdi nulla o forse guadagni.