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claudio7099

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Contenuti inviati da claudio7099

  1. claudio7099
    diciamo che con albero controrotante la schermatura funziona a meraviglia ,ottimo 👍
  2. claudio7099
    togli il volano e conntrolla che le puntine dove fanno contatto non abbiano una patina marrone ,una volta per preservarle mettevano della roba sopra che non ho mai capito se era grasso o altro ,mi è successo con puntine nuove ,una pulita con carta seppia e ritornano a funzionare come prima
  3. claudio7099
    ah si esistesse ancora il pinasco gilardoni in alluminio si era lui il
  4. claudio7099
    il dr in ghisa è il cilindro più brutto che cè ,si costa poco ma vale quello ,il classico polini se lo tratti bene è eterno secondo me
  5. claudio7099
    secondo me bisogna partire dal presupposto che tutti i motori possono essere eterni o almeno una guardata al cilindro-pistone-fasce ogni 5000 km ,dipende sempre dall'utilizzo che ne facciamo del mezzo e dalla nostra mano destra ,un ghisa di oggi non è lo stesso di 40 anni fa ,la benzina non è la stessa e gli olii altrettanto ,quindi qualsiasi motore può essere buono per fare km ,sia il dr,il polini e il malossi o addirittura un vmc in ghisa
  6. claudio7099
    da sparo 25 72 ,poi secondo me dipende da quanti giri max fà il tuo motore
  7. claudio7099
    la bobina alta tensione deve essere a massa sul carter ,controlla che le puntine si aprano dal buco sul volano
  8. claudio7099
    come dice nico cereghini "luci accese anche di giorno" così sei in regola
  9. claudio7099
    con le accensioni piaggio no ,con le idm o altro dicono tutti che si bruciano gli avvolgimenti ,io non sono convinto ma ci stà ,potrebbe succedere
  10. claudio7099
    con la campana senza parastrappi io ho usato i dischi polini in alluminio per la frizione con ottimi risultati
  11. claudio7099
    cambia che l'impianto luci da spento non è cortocircuitato verso massa ,solo questo ,non so però il clacson come sia
  12. claudio7099
    Olio atf rosso ,voi non ci credete
  13. claudio7099
    ma che olio hai messo nel cambio ??
  14. claudio7099
    si certo ,se un domani vuoi alzare il cilindro me lo dici e trovo un sistema agricolo per fissarla sul mandrino del mio tornio
  15. claudio7099
    questo succede perchè tutte le termiche ,dal piaggio ciao al cr500 o il maico 700 con hanno mai i travasi a filo ,è voluta la cosa ,siamo noi fissati che i travasi devono essere aperti tutti ,ma non troverai mai un motore così di serie
  16. claudio7099
    io ho preso e montato 4 ingranaggi nuovi credo indiani a 65 euri e girano da 3 anni su un procup 130 ,quindi secondo me và a cu.o (presi da leomotors su ebay)
  17. claudio7099
    M10 classico
  18. claudio7099
    và tornito come in foto ,le ho messe apposta ,è lungo 5 cm fai cosa ti pare ,io li prendo da bricoman a orbassano ,ma li ha anche leroy merlin o una ferramenta fornita
  19. claudio7099
    si certo chiave da 17 come quello che ti danno insieme (non sempre ,5 accensioni 1 dado solo mi hanno dato , tirchi che sono come la pipetta e che caz.o butta dentro una pipetta da 2 euri)
  20. claudio7099
    Comprate un dado lungo da m10 ,poi lo lavorate al tornio della misura che vi serve e rifilettate m12x1,25 se cono 20
  21. claudio7099
    se il problema è solo la lunghezza del dado basta una rondella normale ,se è cono 20 però bisogna prendere una rondella da 10mm e portare il foro a 12mm se no non entra
  22. claudio7099
    l'unico problema qui da me è che non vogliono vedere il disco per la revisione o forcelle strane ,chissà perchè è una miglioria del sistema frenante ,quindi o ti prepari una forcella intera per poi smontarla o se dove abiti non fanno storie monta solo il davanti a disco che già è tanta roba
  23. claudio7099
    ok grazie
  24. claudio7099
    bello me gusta 👍 prima che lo monti riesci a misurarmi l'interasse dei fori di fissaggio collettore al cilindro ??grazie
  25. claudio7099
    a culometro con il conetto e filtro polini in spugna aumentano solo i consumi e il rumore ,si guadagnerai 2kmh ma troppo casino

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