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claudio7099

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Contenuti inviati da claudio7099

  1. claudio7099
    ti dico che se il motore è fatto bene e non preso albero e cilindro e buttati su le prestazioni e i giri vengono fuori anche su ape ,non stratosferiche ma si riesce a fare qualcosa con i vari 130 in ghisa ,tra l'atro mi sono sempre chiesto perchè non inventano la cuffia per i 130 ,è sempre tutto un adattamento
  2. claudio7099
    no ho detto 24 72 e con semi espansione giannelli e 19 sha (ovviamente montato con criterio e tutto bello raccordato e ritoccato ) ,già con le banane tipo proma perdi 6-10 kmh
  3. claudio7099
    come un primavera original
  4. claudio7099
    con il dr la 24 72 è perfetta ,sei sui 70-75 kmh di punta ,se non và qualcosa non torna nel muture io abito in mezzo alle montagne ,ne ho fatti in tutte la salse anche con rapporti originali solo con pignone pinasco di allungo ,sei corto però ,ma sali carico di legna dovunque
  5. claudio7099
    normale amministrazione pinasco in 50 anni di campane costruite è sempre peggio ,materiali scadenti e tolleranze ad cazzum ,meglio una rms
  6. claudio7099
    due fotuzze così ci rendiamo conto anche noi del lavoro fatto ,non si sa mai può essere utile ad altri utenti
  7. claudio7099
    per la parte fredda diciamo carburatori e collettori stò usando la loctite 3450 ,tiene bene e non patisce olio o benzina
  8. claudio7099
    ti dimentichi del differenziale ,rapporto 1:3 circa ,quindi non puoi paragonarlo a vespa
  9. claudio7099
  10. claudio7099
    L'ultima nata dalla loctite traina un treno merci ,ma costa 60 euri un tubettino minuscolo e non so se resiste alla verde
  11. claudio7099
    Ce ancora il differenziale su ape che demoltiplica Così a occhio sarà 1:3
  12. claudio7099
    Certo che funziona un albero a 200-240° ,chi dice che non funge?
  13. claudio7099
    La tecnologia da quel lato sta facendo passi da gigante negli incollaggi strutturali anche su alluminio ,perfino i telai sono incollati ,ma ci vuole il prodotto adatto per ogni applicazione
  14. claudio7099
    Puoi fare la prova con la benzina ,stucchi un pezzo lo lasci a mollo una settimana e vedi subito se tiene se si ritira ,si deforma o si stacca ,la verde e bast..da Quando ero ragazzino tipo 13-14 anni ho usato anche l'attack quando sfondavo i travasi e teneva tipo un mese e poi si staccava
  15. claudio7099
    Stai confondendo utenti ,hai chiesto a me se lo ho usato e ti dico subito di no ,3M uso pochissima roba ,sto usando il weicon e la loctite (non ricordo il numero)
  16. claudio7099
    la crocera non si guarda da fuori ,si smonta un seiger si tolgono gli ingranaggi e si guarda la battuta degli ingranaggi ,se consumata si vede subito
  17. claudio7099
    se crocera piaggio e le battute sono a posto nessun problema con il 130
  18. claudio7099
    il 60 è interasse standard (52 forse),credo anche il 56 ,di fatti si tribula parecchio con i dadi fissaggio collettore e la vmc evo
  19. claudio7099
    se gli fai una testa su misura il dr vola altro che il polini
  20. claudio7099
    ma vivi in germany o la vespa arriva da li
  21. claudio7099
    occhio solo al collettore carburatore ,ora hanno fatto quello specifico se è telaio pk
  22. claudio7099
    hai hai allora no ,olio miscela ,sfila il cilindro lo lavi con la benza ,olio canna cilindro e fasce pistone e rimonti
  23. claudio7099
    io lo faccio
  24. claudio7099
    la soluzione più economica è adattare la forca px ,piuttosto si accorcia per montare il mono pk a biscotto lungo
  25. claudio7099
    oppure ha messo il grasso per misurare rdc

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