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claudio7099

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Contenuti inviati da claudio7099

  1. claudio7099
    io vedo il pistone davanti sia in salita che in discesa ,potrà fare una specie di lubrificazione al pistone non di più ,ma non hai fatto solo quello ,sono indubbiamente le lavorazioni ai travasi e ai booster in aspirazione oltre la corsa che hai fatto ad aver migliorato l'erogazione
  2. claudio7099
    hai variato la corsa
  3. claudio7099
    figo 👍,cè la lambretta di vale
  4. claudio7099
    io l'ho sempre detto che i bugiardini o le istruzioni come le vuoi chiamare li compila uno scribacchino o segretaria ,se prendi quelli malossi l'rdc è uguale per tutte le termiche ,solo quelli mhr hanno un rdc diverso ,aria acqua tutto uguale .....parmakit stessa cosa e pure altri
  5. claudio7099
    cè il pistone davanti ,non credo anticipi nulla ,per anticipare bisogna alzare 2 gradi il frontescarico rispetto ai primari
  6. claudio7099
    il filo rosso è il pic-up del segnale per la scintilla ,ma non genera una corrente ,secondo me và attaccato al verde che è quello che genera corrente per la bobina per avere un movimento ,per il serbatoio devi misurare la resistenza con un tester digitale del tuo galleggiante sia pieno che vuoto e vedere se compatibile ,secondo me bisognerà inserire una resistenza in serie per arrivare a 1000 ohm ,(1kohm mi pare il pieno ,bisogna leggere le istruzioni)
  7. claudio7099
    non puoi fare riferiferimento alla candela se non puoi distendere almeno tutta la terza ,fai un po di roodaggio e poi vedi ,poi usa una classica candela ,le iridium le metti dopo
  8. claudio7099
    non siamo big ,siamo solo utenti come voi ,magari con un pelo di esperienza in più...
  9. claudio7099
    è normale che se la lascio ferma 3-4 giorni devo dare 2-3 spedivellate .non è normale se lo fà dopo 2 ore
  10. claudio7099
    con la testa racing si tocca parecchio ,non cè nessuno che si è inventato una cuffia un pelo maggiorata suppongo ,bisogna con calma mettersi li e usare due cuffie per farne una ,magari una vecchia da cui recuperare i pezzi ,vale lo stesso discorso per quando si basetta da 8-9mm con bielle da 105mm ,o montato girato ,nessuno ha pensato alla cuffia apposita purtroppo
  11. claudio7099
    sei sicuro che il cluster è a battuta sul cuscinetto piccolo lato volano
  12. claudio7099
    io anche di solito adeguo le asole della campana al parastrappi e non molo le molle a botte ,se ci fate caso sono sempre più piccole sull'ingranaggio campana
  13. claudio7099
    appunto non bilancia nulla ,in piccola parte ,il resto devi farlo sul cestello campana per equilibrarla staticamente
  14. claudio7099
    di solito la manutenzione è ogni 5000 km come per il piaggio original ,solo per togliere le incrostazioni ,ma con gli olii prodotti ai giorni nostri si puù pensare anche a raddoppiare la distanza ,diciamo quando il motore diventa fiacco
  15. claudio7099
    si funge anche in alternata ,ma credo ci vada sempre un regolatore di tensione
  16. claudio7099
    oppure olio sbagliato
  17. claudio7099
    se marmitta hai quella per corsacorta devi comprare il collettore specifico polini per corsalunga 130cc se no non monta
  18. claudio7099
    non cè più grosso di 160 ,mi pare ,poi occhio con quello a passare la punta da 2mm che poi gripp assicurato ,abbiamo già fatto quegli esperimenti
  19. claudio7099
    Hai un getto max piccolo ,io con i tsv non vado sotto i 125 di max ,anzi di solito 128-132 con be3 e 160 di aria Di minimo di solito 53-55 160 ,ma varia molto inbase alla ghigliottina
  20. claudio7099
    ora che getti hai
  21. claudio7099
    si certo io sono stato uno dei primi a montare la sip e vanno bene ......la vmc conviene quella da 150-160 euri quando è in offerta
  22. claudio7099
    le vmc hanno ancora problemi sul porta statore che non và fino in fondo e tocca zona paraolio ,ma lo sappiamo ,una molatina e tutto torna ,gli ultimi volani dal pieno sono ben fatti e le ventole in alluminio fuse anche
  23. claudio7099
    recupera un soffietto collettore pk che è più grosso dello special ,allarghi il foro sul telaio così stà comodo ,l'ho già usato diverse volte e non ti accorgi di nulla
  24. claudio7099
    secondo me visto i problemi con l'accensione e l'accoppiamento con magro in alto o a metà ha fatto il patatrac ,ora ricercare il primo imputato ti direi subito magro + benzina du cazz tra l'altro hai fatto 4000 km se cera un problema lo riscontravi prima
  25. claudio7099
    ah cavolo

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