claudio7099

io ho dovuto tagliarlo dalla parte opposta per montaggio su pk

si è senza camicia sotto il terzo travaso ma non cè lo scavo sul carter ,che è questo che stà dicendo filippo ,ne ho due di quei 75 polini per ape 3 travasi

io lo prendo su ebay da questo negozio l'alluminio sia anticorodal che ergal https://www.ebay.it/sch/metalalloys/m.html?item=112274234142&hash=item1a2410db1e%3Ag%3A7-0AAOSw9GhYfmFz&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562 ,ci sono tutti i formati

ah non lamellare ,ci siamo capiti male ,si ci sono ,quelli in ferraccio per carburatori grossi guarda sui negozi online tonazzo ,10",e dueprcento ,ci sono anche questo https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/collettori/collettore-aspirazione-parmakit-34-vespa-50-special-125-et3-primavera.1.1.27.gp.2114.uw https://www.duepercento.com/it/collettore-aspirazione-serie-pro-30mm-2-fori-per-vespa-50-50-special-et3-primavera-5112001.html https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=1134&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc

anche la mia pk 50 n era bianca ,pure 89

si ho capito era per avere una foto qui sul forum

si immaginavo una cosa del genere ,grazie ..........per caso ti ritrovi una foto in giro

questo si che mi piace un sacco ,te lo copio di sicuro

si quello lo immaginavo vendono la corona di quarta insieme al cluster ,era per informazioni visto che è tanti anni che se ne parla ma non avevo mai capito come facevano con la battuta sul seeger ,le foto del cluster modificato si trovano in rete ma la corona da 49 no nessuna foto in giro

è specifico per girato ,il biella 105 sono riuscito a montare il classico collettore con il basettone da 8-9mm sotto il cilindro

ma io sapevo che si faceva per il quadruplo il calettamento della terza ape al posto della quarta ,non per la ruota dentata

ho paura che con uno spessore la crocera non vada completamente a fondo in quarta marcia ,secondo me cè da fare qualcosa di diverso

cè scritto g06 mi pare sulle rms o scritta simile

bgm e cif io le trovo simili ,vanno bene ,basta non prendere le rms che vanno bene solo su motori originali o poco più e vai tranquillo

cosa hai usato il metro da sarta della nonna per misurare

confermo montati due FA senza problemi su pk ,in compenso mi sono trovato molto male con i cerchi scomponibili FA

la parmakit economica lascia stare ,si sfoglia la finta cromatura ,le altre ok ,anche drt e sull'economico mi sono trovato bene con le cif per motori tranquilli ,circa 40-45 euri si misura con un calibro niente di più facile è la lunghezza totale

si io intendevo che lo spessore della terza ape è diverso dalla quarta vespa sulle battute non sui denti ,manca mezzo cm per chiudere con il seeger ,si salda una rondellona o come si fà a montarlo ecco la differenza

me lo sono sempre chiesto anche io ,lo spessore degli ingranaggi è nettamente diverso ,non basta un rasamento in più ,manca mezzo cm

ma ci và per forza il sigillante ,se non hai messo niente non accenderlo neanche sfiata

ma si qualcuno è fissato con il rame ,tanti anni fà avevano prodotto perfino le teste bimetalliche ,alluminio+ottone,le ho viste anche alluminio +bronzo e rame ,erano fighissime ma dal punto pratico non servivano a una fava ,un buon alluminio è mille volte meglio ....... sullo squish cè da fare una prefazione perchè non è un dato che và preso da solo ,ma và guardato nell'insieme e soprattutto equiparato all'rdc (rapporto di compressione ),e quest'ultimo è molto importante per non far scaldare come un forno per le pizze il tuo motore ,sui corsacorta si può scendere di squish anche a 0,7-08mm a patto di diminuire l'rdc ,ricordiamoci che è raffreddato ad aria forzata non liquido

cè rumore e rumore ,un bel silenziatore è la strada giusta poco rumore a bassi giri per poi esplodere in un suono meraviglioso ,io preferisco il sile in alluminio ,certi preferiscono il carbonio o kevlar ,ma ad un orecchio fino il suono è diverso

non ho idea degli indiani cosa hanno combinato con i carter lml ,basta che funge poi nessun problema ,mio fratello è due anni che la usa con un 177 parmakit e grossi problemi non ne ha avuti a parte qualche pezzo perso per strada occhio solo alla guarnizione carter che è diversa sul lamellare ,il resto è uguale identico

puoi usare quello che vuoi basta che resiste al calore ,puoi anche usare un cartello stradale senza problemi

cercati un video sul tubo di come si fà a misurare la fasatura ,è lunga da spiegare