claudio7099

si le fusioni e relativa cromatura non sono mai perfette ,solo cilindri di un certo valore sono rifiniti a mano prima della vendita ,manipolo angolare e si sistema

a no quello riguarda i messaggi e in pratica la partecipazione al forum o il rating o come lo vuoi chiamare è lo stesso

lo abbiamo capito che sei un fan di lauro ,ma non cè solo lui

solo perchè scalda già di suo ,se lo scaldiamo ancora noi con la marmitta la durata sarà breve ,solo per quello non ci sono altri motivi

peccato che con questa pandemia du cazz piano piano i prezzi salgono ,non so se ne approfittano o effettivamente costa di più fare produzione ,ti faccio un esempio ,l'albero malossi spalle piene per ciao si attestava tra 145 e 165 euri fino all'anno scorso ,ora nel 2021 è appena sotto i 200 euri ,l'albero è sempre lo stesso non è cambiato ,ma il prezzo si

ma infatti sul tuo avatar cè scritto SupporterM ,non utente..........se vuoi un nome particolare chiedi e ti sarà dato

le luci saranno a 12 ,ma le puntine sono tutte uguali ,vai da un ricambista auto e prendi il condensatore fiat 500 o 126 ,lo fissi esternamente sulla staffa bobina con una vite ,costa poco ,dai 4-6 euri a seconda del ladro ricambista

se sei un cane a guidae e la frizione la usi solo per partire e poi butti dentro le marce senza frizione come fà mio fratello è logico che anche una crocera da 200 sacchi prima o poi ti lascia a piedi

cè sul catalogo tra le novità ma ancora non l'ho visto in giro

suona bene dai 👍 ,l'unico appunto è di spostare o isolare con un lamierino il regolatore di tensione ,sei a 1cm dalla marmitta

ti pregherei di consigliare materiale che hai provato personalmente e non per sentito dire al bar o sul web ,io le ho usate e non sono male le bgm ,per un 130 tranquillo come un polini vanno bene ,come le cif

sono ottimistico ,gli dò 7 giorni di vita

Ci avrei scommesso sopra al tubo dell'orto

più accellerazione = più ripresa .........o no

secondo me và bene su ape 1,8kg ,perchè alleggerire ,serve tiro su ape

la faco per chi è tirchio e guarda i 5 euri e vuole poi lo sconto di 200 euri alla consegna della vespa 😁 ne ho montate diverse tranne la malossi su tsv ,cambia qualcosina rispetto alla polini ,ma non fanno miracoli ,erogazione diversa ma murano tutte di giri max ,cosa che a me piace su px e che tutti chiedono per andare a spasso e anche in due ,diciamo motore sfruttabile per tutti (o quasi) solo mio fratello su tutti quelli che ho montato è riuscito a grippare anche il tsv in un tunnel in discesa a 140kmh a manetta per 10km ,sull'autostrada torino-frejus

vorrei vedere dopo svariate grippate cosa pensi che sia tutto ok come nuovo ,smonta il cilindro e buttalo nel pattume

io però mi sarei preoccupato alla prima scaldata-grippata non alla settima

assicurazione di interesse storico senza iscrizione a nessun vespa club ,da 145 a 165 euri all'anno ,informati presso assicurazioni che le stipulano

io l'ho ordinato il bgm ,ma non è mai arrivato ,rimborso dopo 40 gg e non avevo fretta ,quindi ci ho rinunciato

io il 21 SI credo di non averlo mai visto ,eppure ne ho fatti 3 di my px 150 euro 1 ,quelli catalitici e con l'accensione a 12 bobine ,che lo abbia smontato e dato indietro al propietario senza neanche guardarlo però potrebbe essere ,non so

io sui 150cc originali ho sempre trovato o la corona da 67 o 68 ,quindi metto il pignone da 23 che più o meno è lo stesso tuo rapporto

sempre a secondo dei gommini che vado a montare ,non ce nè uno uguale all'altro ,tutti dimensioni diverse e capita di dover fare un mix

dentro i due gommini (almeno con yss) cè un tubetto che fà da distanziale per i gommini ,bisogna allungarlo un 2mm

io ho aggiunto un distanziale a misura che chiude i due gommini sull'attacco superiore in modo che non sia rigido come la pietra con l'antiaffondo