claudio7099

Fastom grande rosso-nero fastom piccolo massa filo blu

Quando hai smontato la bobina vecchia hai tolto un filo che andava al telaio ,ora devi rimetterlo ma collegato al filo blu

Giallo e bianco li isoli con un pezzo di nastro non servono per adesso ,usi i blu e il rosso-nero,blu massa o negativo ,rosso-nero positivo bobina

Scusa ma le istruzioni le hai almeno ,su avotecnica ci sono e le trovi anche qui sul forum ,il filo blu e la massa

si certo

ma non è che hai alzato la vespa per il collettore carburatore ??

a me sotto non toccava e avevo una basetta da 8mm quindi più alto ..........si blaps le fanno con il cu.o ,ma costa poco e ci stà

questa la modifica che io avevo fatto al cavalletto ,esce solo la scarpetta o gommino dal telaio ,poca roba eh

dall'accensione attacchi solo i due fili che vanno alla bobina + un terzo filo di massa bobina e il motore si accende ,quando facciamo partie i motori sul cavalletto non cè il telaio dico questo solo perchè se incominci a tagliare lo spinotto dei fili telaio poi dopo non torni più indietro ,quindi prima la provi su strada e se ti piace poi si trova il modo di collegarla

allora se vuoi solo provarlo lascia stare i fili telaio e monta solo la bobina ,ti fai un giro o due o tre e poi decidi se tenerla o no ,io dubito molto comunque non si sa mai magari hai fatto un motorazzo con il dr e và da paura

ecco mi ricordavo di aver visto qualcosa qui su et3 ,il grosso problema riscontrato più volte in passato è il certificato dell'officina meccanica ,è qui la fregatura perchè la vogliono ,mi ero informato anni fà per una moto radiata e avevo desistito per questo motivo ,poi dopo ho scoperto che tramite la mia assicurazione avrebbero fatto tutto loro perchè si occupano di assicurazioni storiche ,naturalmente non è a gratiss

i fili che vanno alla centralina converrebbe farli passare da dietro ,sopra il carterino frizione ,solo per il calore della marmitta non per altro ,più sono distanti meglio è ,tanto adesso li dietro è tutto vuoto non cè più la marmitta

a meno che non hai un motore con un 130-144cc non serve l'accensione vmc su ape ,non tirerai più la quarta secondo me

nel post di apertura parlavi di 130cc ,non di 102 ,ora se vuoi fare un passo indietro non cè problema basta saperlo 👍 io andrei diretto con un kit polini 130 ,ci aggiungi una crocera e hai tutto per fare un bel motore con il polinazzo in ghisa ,non arrivi a spendere 500 eurozzi tra tutto sempre se non ti manca il cambio e l'accensione

taglia le alette con il flex non ti preoccupare ,cè un travaso non lo scarico

ci sono dei kit su ebay con tutto se vuoi un 130cc ,di polini e dr è pieno ,ti danno tutto anche la campana,cuffia,prigionieri,albero,cuscinetti e guarnizioni ,butta un occhio il primo che ho trovato https://www.ebay.it/itm/281856202839?_trkparms=ispr%3D1&hash=item419ff05857:g:3VsAAOSw4UtWRdWX&amdata=enc%3AAQAGAAACoPYe5NmHp%2B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSwcmzw5CLtzTE60FqHcnq2K%2FUPpjVsOYdH6oYDGve%2Bf7KLvWkSyM61YZixN%2FxtJWmp4FHPAOHkyv9fcr7%2BYbEiPS6Pbbov21y5mjxJaPooprNNFUb6%2Fy2OsNKeDQB0j4Ta1hp%2BWmQIgDG9PVblC9he2ZgkyXEHwe8uX9YXcE4%2BvVvaMf6cTMFnrXpgZrXCkXuMoO7ODMbZGdFhEzor2afAeH8sLV%2BIvV%2BE93oo6NIXrP5FOmeMzWPfikLxMl1rk%2F5g1yUjrukHIS8cdjIRVrs4x9bFlqxrcHD8llWwO59%2BdiLjvUF1I67x%2BuLdH3%2FXakjdXQ1%2Fe9HixKPAk2EkmsgQ4YV6rukSzWo3aYpdRvG0vN5%2BPf%2Ba8iyJ7KiYDCwGDbHjHzZhjGCC5Zozgf7PDkDqPkxXiGUt6kS5UVS6L9xpA04PbYTXXrQKpXy0KnZf2fTJH%2Fy%2BGPWfJHyYSaHDBm1P%2FSbvj6iYTMLZsH3nQ4ss%2FJD61JZU5AoInohpFcHPSn%2F8y743ny4DRbWtX98fYbHet5kCVl8N%2B%2FN4%2FDZeCQk4evg0uquKUbeXnJL30%2B3gfyX4mYlAF9TqOD2Pr%2BafzTaRJdLMPxK%2BVcO8rCdEXzG2033gjmMj7BY8AF5LG02gPIqwk%2BDi%2BNNsoleIA7ARdLc0gtRSCU3xojrtdLnLVzT0%2FCHh2jRggU61ArfHfFN%2BkWr4LcIRWhObb6VMQhFvqKRbyuQZ7xLmIot6dmlFwo3SNpNlC09mC7fRXnBwG%2B3aJjlpEu3ajg4pjfQWaJ8Wdut6xNtCiq58jQKAyKV%2FGpqJfSic2JJH34WIeXV1B6bmrs2cX9INJe%2B4pI7KRbRnBtXpw%3D%3D|clp%3A2334524|tkp%3ABFBMyLbfx9Nf

ci siamo già passati tutti dall'usato sicuro ,guarda preferisco quasi il cilindro nudo se messo bene ,ma il pistone nuovo di sicuro al 100% su ghisa ,fosse alluminio quasi quasi se non ha grossi segni

prendilo nuovo ,lassa stare l'usato sicuro perchè di sicuro ci vuole una rettifica ....

gran del sound complimenti a tutti e due 👍

almeno ora sappiamo il prezzo di tutto il kit https://www.egig-performance.com/produktseite/egig-170-bausatz-basic?fbclid=IwAR3XXKtz_3ew_k773D9vMGztKJ4xqcgjFIb8xDmbbcFfGpMU-feMxgW8p8c

quando la monterai ti renderai conto da solo

in ghisa ce solo questo https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=1909&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc

sei tu che devi scegliere il gt ,noi possiamo solo consigliare o uno o l'altro

no ,con la sip dovrai modificare ,non è plug and play e non puoi usare il regolatore piaggio ....sulle istruzioni è tutto scritto

la marmitta monta tranquillamente ,dovrai anche tu rifare la staffa e vedere se il cavalletto tocca lato pedana dx vicino alla pedalina messa in moto ,tutto risolvibile con un seghetto e la saldatrice a elettrodo