filipporace

No non ha piu stabilità.

Fatta bene la sacca sul carter. Mi piace Togli pure il segmento descritto che non mina l'affidabilità

Quindi un ecv appoggiato sopra ai carter senza lavoraziine ne ad uno ne all'altro? Il resto del mutur: accensione,carburatore,campana?

Allungare la biella si abbassano le fasi. 3mm da 97 a 100 non te ne accorgi nemmeno

Inizierei dal collettore per poi passare al perché dell'albero in b100. Collettore al gt che tu prenda Malossi o Mrt l'attacco carburatore é elastico....difficilmente adattabile un phbl attacco rigido femmina. Quindi passi subito al 28 che con na 50€ trovi di sicuro. L'albero in biella 100 si é vero che tocca smanettare con gli spessori. ....ma hai un ampio margine di manovra solo giocando con la basetta sotto,mantenendo un'altezza di squish tra 1,17 e 1,23 che non toccando la testa o i piani di appoggio son 12.5:1 su rdc. Se non si é capito monto il gt partendo dall'altezza della banda...la basetta sara della giusta misura per ottenere i dati di rdc sopraelencati. La Proma......fantastica fracassona, non é la Polini banana che reputo nettamente superiore. In oltre di quest'ultima esistono versioni dedicate al pk,old style con finto sile in ferro saldato.. la siluro Malossi non credo monti comoda sulle small pk.

La mia proposta a questa bella discussione. Ben ti dicono di partire da una base solida quale gli alberi elencati; mk4 si sposa benissimo con il pensiero del messaggio in apertura post.....gran bel pezzo di ghisa, migliorabile come poche termiche consentono e lamellare al gt rispecchia appunto la filosofia della coppia a basso regimi. Il collettore Malossi non mi entusiasma,certo non vuol dire sia da scartare; userei piuttosto un collettore Mrt il quale consente utilizzo di carburatori attacco elastico piu generosi rispetto al 25phbl montabile sul collettore Malossi.......ci vuole un 28/30 "facile"....phbh direi. Cono 20....investi in una Sip fissa....ed hai gia albero e accensione che potrai riproporre su millemila altri upgrade Specifico la mia interpretaziine del tuo mutur....con 29/68 finale ,termica di scatola solo sbavata, Polini banana. Sip fissa,lamellare al gt collettore Marziali,phbh 28,albero Drt c51 b100. Se "azzardi" una siluro Malossi( ottima per altro) sarei quasi propenso al 18/22 originale per ronzare ad alte velocità, ma a bassi regimi. Tralasciare la frizione meglio di no in questo caso,vi assicuro che il Malossone anche di scatola al gt ha un tiro che mette in crisi questo componente.

La k2 pyper .... e la k2 evo son due espa molto diverse tra loro. Comunque,secondo me,riletta la discussione e torno a dire che anche se la termica é molto prestazionale hai un'aspirazione che la limita.

Quale espa del Marri?....perché se mi dici che hai montato la k2 pyper va peggio che la Proma

E io che pensavo ad un mikuni a corpo inclinato...

Ciao Nazareno,benvenuto

😂😂non le metti ste perle del race tocca autocelebrarmi Scherzo neh

Io seguo neh 20210919_121621.mp4

Bella bella

Si. Aggiungo inoltre che un upgrade del doppia d'epoca era appunto sincronizzare il ported al valvola. Tutt'ora funzionano anche senza lamella, ( anche se il condotto e il collettore asp doppia ported era differente) diversse le erogazioni prodotte dalle 2 versioni.

Piu che un unico fattore,quello del sottoquadro, le scelte che hai fatto secondo me sono piu rilevanti. Cioe hai azzeccato molto di un assieme motore. Per me bravo

😂😂😂 si ecco

L'hai pulito sto mutur? 24° confermo cio che riporta il buon @blaps_85 .....tanto a me non ascolti, parto con x2 in 3a tacca con av 266 il minimo piu piccolo da 50....perche quel motore non l'hai pulito sul trespolo,108/10 ....la media di cosa ho proposto in altro messaggio

Si ci sta anche su special e ci sono esempi di prototipi con mr2000 con carburatore tuttosotto.

Certo che ha guadagnato giri...hai aumentato il ritardo di tutte e 2 le aspirazioni. Facendo l'archetto sotto al pistone hai fatto circa 110 ant 110 rit sul lamellare che NON FUNZIONA per tutto il diagramme del valvola. Quindi fin che l'asp primaria é aperta il lamellare non funziona. Se ora potessi fare una prova ti accorgi che non dico cassate....togli il collettore doppia,tappi il lamellare e usi singola al carter il motore va di piu o uguale.

Ci sarebbe anche il modo,ma hai troppi vincoli e non sono solo quelli dell'aspirazione. Non sono pochi 600/1000 g/m in piu. Uno dei fattori piu limitativi é la marmitta....la proma o banane varie a 9000 non ci arrivano indipendentemente dalle fasi utilizzate. Certo di sicuro avrai ,con il 100,un'erogazione piena che definirei quasi trialistica....ma di giri non ne prendi. Di per certo alzando il travaso oltre i 120 e lo scarico sui 178,utilizzando la testa racing,e sistemando il cordale di scarico qualcosina ottieni; poco o nulla secondo me. Mi chiedevo inoltre: le sacche di travaso del carter sono raccordate almeno?

Non ci capisco piu nulla. Ma non avevi il dr bosteer o il hp con finale corto che faceva 85kmh? Va che il Polini 100 non ha piu giri di quei 75 se non sistemi vai meno veloce

Ci sono queste che dovrebbero risolverehttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=8822&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc

Aspetto il doppia drag per martellare su come migliorare il mitico. Per ora,secondo quel che ho sperimentato,io non farei cosi. L'aspirazione secondaria lamellare lavora nei momenti in cui lavorerebbe se ported; corretto in effetti dire che si esprime sul ritardo. Prova a misurare anticipo e ritardo dell'asp lamellare che funziona appunto solo quando non vi é davanti il mantello del pistone....80°ant e pari ritardo( come tutti i piston ported) da qui appunto l'affermazione: lavora sul ritardo,essendo l'anticipo gia coperto da un ben superiore valore dell'asp a valvola rotante. Se paradossalmente migliori L'aspirazione primaria aumentandone le fasi non fai altro che ridurre l'efficienza del doppia,ancor piu se produco finestre sul pistone( non ho chiaro cosa serva aumentare un foro di svuotamento)

Di solito la guarnizione é sufficiente,se no ne metto 2

Zzo fate le caldarroste? Dai pulire bene sul cavalletto.....non con lo straccio eh, tirare forte il cordino intendo😉😂😂