filipporace

Ho trovato cosa mi ricorda ( poi la smetto di vaneggiare eh) é la copertona di "2001 odissea nello spazio"....😂😂 . Hall si chiama quella Vespa

Prima andava bene e non c'era questa esitazione?

In effetti,raramente nei kit revisione cuscinetti viene indicata la tolleranza dei cuscinetti asse ruota e campana frizione. Solitamente sono c3 asse ruota. L'astuccio ha tolleranza dipendente dall'asse ruota. Il 16005 della campana é un p6. Sulle tabelle p6 indica una tolleranza metrica sullo spallamento( quindi sulle dimensioni e carico ) non trovi la lettera c in quanto indica quest'ultima un altro tipo di tolleranza tra le 2 ghiere del cuscinetto.

Interessante....quindi hai portato un px 200 fino in Australia

Metti il Pinasco. Andrea Pinasco....che é un et3 in alu.

Se non perdeva...io non l'avrei messa. Bella l'immagine, sembra un quadro

A pagina 15 di questo tread monteranno un vhsg 😄🤩

Si si ha fatto un ottimo lavoro.....si é dimenticato da che verso va montata la termica🤣😉.... sopra l'immissione quella sacca mmmmmm non so quanto redditizia. Seguo con interesse

Si cosi il pistone tappo funziona meglio del finestrato

Che se non hai un condotto comunicante con il carter pompa con il pistone chiuso come fai a far funzionare il frontescarico? O lo tratti come un travaso " normale" e allora posso affermare con certezza che il sistema funziona se no il terzo travaso non funziona piu essendo ,il condotto, diviso in 2 parti.

Se vuoi essere sicuro e dato che hai ancora il carter aperto : riempi il foro dentro al carter di olio. Domani vedi se trafila no? Vai tranquillo che se metti una pasta siliconica non gripoi nessun gabbia rulli.

Hai voglia di farmi vedere come hai aperto il frontescarico.

Il Malossi mhr dici? Ni... togliendo lo scalino non é lontano dai travasi del m1 d60,ma devi lavorare i condotti alla base. Fai prima e meglio a stuccare le sacche e riproporle per il Malossi. Però.....però.....secondo me non é la termica il tuo problema.

Bel mostriciattolo. I componenti di contorno sicuro adatti ad altri futuri motori. Riescie a tirare la Cobra 20/60 senza 4a da 20/21 quella marmitta? Quanto arriva sui 110 presumo forse anche oltre. Quanto pesa la Vespower?

Van benoneeeee

Prego. Attenzione che il "tema del forum" é la condivisione. Ho risposto privatamente ad una tua domanda che non avevi ancora aperto la discussione ; Ricordati che é apprezzabile SEMPRE chi spende un po' del suo tempo per aiutare o anche solo per fare una critica,che se ben interpretata magari ci aiuta a crescere. 😉 Spiega un po' sto mutur vah...che vedo un Rva

Violento😉

Son pistoni per asp al gt. Poi fate voi...non toccare il suo e non pacioccare con il frontescarico é la soluzione migliore a mio avviso.

Apprezzabile la regola empirica mi hai fatto ricordare un periodo bello degli studi,bravo🏆

Ammesso e concesso che posso sbagliare per quanto riguarda il foro....sicuramente ti prodiggherai di farmi notare con una foto dove sbaglio; cosa molto semplice giusto? Sei andato a prendere i dadi m7x35 del superg o et6 et7 che se non ricordo male non sono chiave da 11.. e sono alti 35mm il che vuol dire il dado avvitato rimane fuorisagoma. Ma non ha importanza dai so bene quanto ci si senta frustrati quando si incappa in certi prodotti. Quello che Ti deve essere chiaro é che devi necessariamente usare un modo di esporti diverso. Senza dare del Ti a nessuno e senza elargire aggettivi e iperboli inadatte.....son stato chiaro?

Quello che stai usando non é il foro del dado da avvitare sul prigioniero. Non c'è la candela centrale sul t56 solo di colore diverso oro o rossa. Non ci sono nemmeno le maggiorazioni post rettifica dei pistoni perché A e B differiscono di 2centesimi......non vado oltre con i commenti che é meglio.

Spiega bene cosa vorresti ottenere Leo.

Se usassi i carter Quattrini senza dubbio opterei per spalle di maggiore diametro....l'albero raggiunge altri pesi e le masse volaniche cosi distribuite permettono di certo miglior equilibrio. Su carter Piaggio o simili barenare 88mm,o poco meno,a mio avviso comporta dei rischi; possono essere immediati in quanto ci sono grosse probabilità di forare il carter...o future ad una struttura comunque assottiliata. 51,2 cosa può succedere nella peggiore delle ipotesi? 1° di travaso e uno di scarico e utilizzare una guarnizione piu spessa tra gt e carter per riportare l'altezza banda come costruttore consiglia🤷‍♂️

Ma l'hai cotonata sta lana prima di metterla? 🤣🤣

Secondo me sui carter Sip senza barenare questo é un buon alnerohttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=11161&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc