akrapovic76

Prendi uno jasil ,RMS racing e falli saldare sullo spinotto

Si perciò ti dico fai le tue prove..

Io ho messo il 55 di Min è leggermente grassa,ma non rimane più accelerata in rilascio al minimo,perciò ti ho detto 55 o 58

Tra qualche anno,spenderemo meno per una Ducati v4 rr che per un motore vespa

Monta una proma

Onestamente non lo so

Credo che dovrebbe andare bene , ma se trovi una zirri silent sarebbe meglio ancora. È quella che si adatta meglio ai 130

Guarda io devo ancora provare la zirri d&f sul mio dr 130 alluminio .Per ora monto la proma e la 4 la prende tutta.. La proma sarebbe l ideale per le fasi del dr alluminio. Ti farò sapere appena proverò la mitica zirri d&f.

Metti una proma oppure ti ci vorrebbe questa che ho acquistato da poco o una zirri silent

Prova a montare il 55 o 58 di minimo.. Di massimo dovresti essere apposto..Lo spillo prova lo HLJ alla terza tacca dall'alto.Poi regolati tu con l'altezza spillo.La mia configurazione su dr 130 alluminio con proma e 28 pwk: Max 115,min.55,spillo HLJ 3 tacca dall' alto,vite aria 1,5 giri da tutto avvitato,filtro a retina in ferro e mi trovo bene,un po' grasso di massimo,ma sono in rodaggio

Infatti credo che taglierò un pezzo di paratia

Si anche io credo che acquisterei più in alto,devo valutare solo se tagliare la marmitta oppure la paratia , per montarla..

Salve a tutti.. ho un problema.. non riesco a montare la zirri d&f sulla mia vespa hp 130 dr .. mi urta il collettore vicino alla paratia e il silenziatore sotto la scocca.. non vorrei tagliare la paratia ,posso accorciare il collettore di 3,4 cm oppure perdo in prestazioni?

Lasciala così.Quando non hai voglia più del 102, monta un corsa lunga

Se riapri ,compra un albero corsa 51,un dr 130 e trasformala in corsa lunga,ne guadagni in tutto

Polini

Se vuoi spendere bene ,prendi un malossi mhr 132 alluminio.Secondo me è il miglior cilindro qualità/prezzo/prestazioni/salse per vespa. Qualcuno con la versione in ghisa e lamellare mrt al cilindro ,sfiora i 140 di gps

Indubbiamente il rifiuto ce l' hai,ma hai un erogazione spalmata su un range di giri più ampio. Effettivamente per chi è alle prime armi meglio montare un albero jasil fasato 115/57 o un RMS racing 120/60. Gli ho detto di fasarlo così,perché se già mette la 4 corta e gli dà una bella fasata all albero e una bella raccordata ai travasi ,non deve riaprire,ma cambiare solo gruppo termico con uno più performante o rifasare il suo ,in occasione di step futuri

Se la vuoi sportivo/stradale non ti conviene superare i 195 gradi complessivi.Se la fai 130/65 la fai più piena e coppiosa,ideale per andare in 2 e su tratti sia da montagna che pianura ,se la vuoi da allungo falla 125/70,ma perderesti qualcosa in basso . Puoi anche farla 130/70 ma hai già 200 gradi di aspirazione che ti spostano la coppia in alto. Vedi tu. Il mio consiglio è di farla 130/65 , lasciando il cilindro con fasi originali, ma con proma che non ti svuota dai bassi e in 2 andresti via una favola

Fai 125/70 se la vuoi da allungo e non andare oltre i 70 di ritardo che altrimenti devi sfrizionare per farla partire.. altrimenti 130/65 se la vuoi più piena sotto

E direi che se vuoi stendere tutta la 4 un pignone da 23 andrebbe anche meglio , ma monta tranquillamente una 24/72.Per sfruttare il tutto servirebbe anche un carburatore da 24 e anticipo albero sui 125/55

Dovrebbe tirarla un po meglio.. ma per fare un lavoro pulito dovresti portare lo scarico sui 175 gradi e il travaso sui 120

Metti la 24/72 se monti la siminini

La 22/63 è un po' lunga con quella marmitta.Riesci a tirarla la 4?Per me con una proma riesci meglio a tirare la 4 ed è più piena e rapida nel prendere i giri

Controlla se aspiri aria da qualche parte.. Stringi bene il collettore aspirazione,testa,cilindro,carburatore e controlla paraolio lato volano.. Se continua smonta gruppo termico e controlla ,pistone,fasce,gioco biella,gabbietta a rulli e se c'è qualche scaldata.Puo'darsi anche che la miscela era povera ,poco raffreddamento e hai stretto.N.b se viaggi in due su lunghi tratti tieni d'occhio il getto max che andrebbe aumentato di uno o due punti