akrapovic76

monta la 24/72 se sei in pianura e non pesa molto il tuo amico... e montagli almeno un polini 75 oppure un dr f1 .. cambia tutti i cuscinetti ,paraoli e tutti i lavori del caso.. poi la 24/72 te la ritrovi gia se vuole montare il 102

Va bene grazie

Salve a tutti gli amici del forum.. Vorrei chiedere ai più esperti ,dovrei montare un carburatore 20 shbc su collettore lamellare Polini da 24.. Esiste qualche riduzione in commercio? oppure conoscete un sistema per farlo? Grazie

Se riapri e non sei pratico di anticipie ritardi e bilanciamenti vari valuta anche un bel pacco lamellare al carter che secondo me riesci anche ad abbeverarlo di piu

Porca...195 di scarico? Con un aspirazione ridotta all osso? Almeno gli devi dare un 125/70 o un 130/65 di aspirazione 155 sono pochi

Io ho già l' albero in corsa 51 , altrimenti avrei preso un corsa 51 bilella 105 e spessorando.Allora si che la 29 la prendeva bene.. Ma secondo me è meglio montarlo con la 27. In tal caso puoi mettere il 28 se vuoi allungare un pelo e accorciarlo con il 26 o 25 se lo rifasi con espansione e carburatore grande

Secondo me si...anche se sarebbe meglio la 27/69 e ti aggiusto con i pignoni

Guarda lo sto facendo anche io e molto probabilmente vado di dr alluminio.. costa come un Polini ghisa ,il vantaggio che è alluminio ,pistone bifascia,fasi basse non troppo alte ,traveseria abbastanza grossa alla base e a detta di chi ce l' ha va bene e si monta plug eplay. lo lo monterei turistico di scatola con 27/69,albero fasato 125/66 bilanciato staticamente a ore 12 ,proma e 24,con valvola solo allargata al limite non abbassata ,accensione hp 1,8 kg cambio originale,devo solo ordinarlo.

se devi spendere soldi fatti un corsa lunga .Per il 102 gia vameglio del 75

Lascia stare il doppia.. Gran cilindro,ma o lo monti normale o devi saper metterci mano

Guarda lo sto valutando anche io che ero indeciso tra Malossi ghisa ,Polini ghisa e dr alluminio.Lo zuera SS preso e montato con una proma o Polini banana si comporta bene,meglio di un Polini 130 ghisa , cilindro coppioso con fasi 125/185, sviluppabile in futuro per elaborazioni . Molto probabilmente sarà il mio corsa lunga da coppia e viaggio

Valuta anche un pinasco zuera SS che montato tranquillo plug and play con 27/69 proma e 24 va bene anche come cilindro turistico.Ed è leggermente più performante anche del Polini evo montati di scatola

Se fai 100 kmh non muovere niente e lasciala così .Come cilindro il 102 con la testa racing va un po' meglio

Si ci sono le guide nel forum e ti serve un disco graduato

Sono simili,anche io ho la proma banana e va bene per la tua configurazione

Devi saper misurare ,se non lo sai fare devi imparare prima a misurare, altrimenti montalo di scatola

112 Polini ,basetta fino a mettere tutto a filo travasi,circa 1 mm di basetta,poi allarga lo scarico al 65/66 cordale,abbassa il piano cilindro sopra per riportarti più o meno a 1,2- 1,3 di squish sopra( anche se la testa e a berretto di fantino) .Come fasi vedi di stare sui 120/122 travaso e scarico 175/178. Albero anticipato e portalo a 120/125 di anticipo e 55 di ritardo che otterrai abbassando la valvola o tagliando l albero o entrambi.Rapporti 24/72 .Carburatore andrebbe bene un bel 24 in tal caso raccorda l ingresso valvola, altrimenti un shbc 19/19. Marmitta proma o Giannelli vanno bene entrambi.Apri il secondario sotto i travasi del cilindro.Attento a non sfondare il cilindro. Puoi anche aprire il terzo travaso sul cilindro tagliando la camicia .Raccorda i carter.Frizione una 4 dischi con molla rinforzata. Anticipo 17 gradi fissi mi sembra per il polini.Ho lo stesso cilindro su motore corsa corta

http://www.falcracing.it/V0012G.html monta questo con la sua marmitta dedicata ,albero dedicato spalle piene falc, frizione falc con una 26/69 un cluster 10,14,18,20 una crociera rinforzata ,un 38 ,una pvl e voli sui 145 effettivi sicuri.Dimenticavo, rinforza il telaio che poi la vespa si apre in due

monta un m1l d60

Potresti montare il pignone da 22

si questo.

Come dice Claudio monta un pignone da 23 denti per la tua campana e revisiona il parastrappi. Altrimenti potresti optare per una 22/63.Anche così facendo accorceresti le marce e in 4 il motore sarebbe più alto di giri. L'ideale sarebbe il pignone da 23 per la tua campana.Mi sembra lo produca drt e crimaz se non sbaglio

Ciao ,se sei disposto a spendere 400/500 euro adesso che apri spendili per un corsa lunga.Un dr 130 non implica che devi raccordare per forza o sventrare valvola,puoi tenere i carter originali.Metti un albero anticipato un RMS racing,jasil vanno bene una 27/69 e una proma ,oppure una 29/68 e siluro o sito plus normale ,un 19 e viaggi all infinito in piena affidabilità e con una discreta velocità .Le crociere prendine una buona ,ma anche una piaggio originale,se la trovi.La Polini credo che sia buona

Grazie a tutti ho risolto ce n'è uno bravo nei dintorni..

ok grazie