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akrapovic76

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  1. akrapovic76
    L altezza del galleggiante, non bisogna muoverla, perché è tarata dalla casa. Adesso non ricordo bene,ma ci sono le regolazioni delle altezze a cui bisogna attenersi. Puoi anche spostarla ma a rischio e pericolo. Chi lo fa è perché sa bene il fatto suo . Nelle istruzioni dei keihin pwk e dei polini i pwk dovrebbe essere riportato i corretti valori
  2. akrapovic76 ha iniziato a seguire Consigli per nuovo gt , 125 ets e 130 polini , MOTORE 50 SPINTO e 1 altro
  3. akrapovic76
    Se lo monti di scatola il Polini avrai giusto qualcosina in più. Io la lascerei così, giusto qualche accorgimento, ma la lascerei cosi
  4. akrapovic76
    Bisognerebbe prendere un quattrini d60 e fare delle prove
  5. akrapovic76
    Ancora devo assemblarlo ,quindi non so come va a finire
  6. akrapovic76
    Faccio prima una prova ,con albero anticipato corsa 51, 24/61, cluster 18/20, cambio originale , 36 pwk ma mi serve lo scarico da 36 che il mio è da 32 ,quindi attendo per il momento
  7. akrapovic76
    Per il momento lo montero' in corsa 51 ,poi vedrò il da farsi
  8. akrapovic76
    Le misure precise non le conosco, dovrebbe andar bene . Vidi un video tempo fa di un VTR elaborato con pistone quattrini e tutto il contorno che bancava quasi 30 cv
  9. akrapovic76
    Guarda ho preso da poco il tuo stesso cilindro e come pistone in futuro userò il quattrini , in modo da evitare lo spessore in testa,che a parer mio con motori da giri non credo siano il massimo. Usa il quattrini d60 che non ti spunta fuori dal cilindro e stai anche più tranquillo
  10. akrapovic76
    Quattrini D 60 , dovrebbe essere 1 mm più basso di altezza di compressione . Ti ritroveresti travasi e scarico più bassi e non devi mettere guarnizioni, basette alla base ,spessori in testa.
  11. akrapovic76
    Prossimo esperimento corsa 51 😁
  12. akrapovic76
  13. akrapovic76
    Se voleva fare un ibrido ,valvola/ lamellare, come ho avuto modo di provare in uno dei miei motori, per farlo andare abbastanza avrebbe dovuto dare una ampia fasatura all albero e ampliare la valvola al massimo. Così facendo il motore funziona da lamellare,(consuma poco e va anche bene) ma hai il vantaggio che se rompi una lamella ti funziona la valvola e almeno ti riporta a casa ,se sei fuoriporta. In molti o sono per uno o per l altra
  14. akrapovic76
    Se non cerchi prestazioni superiori,cambia solo testa. Se vuoi prestazioni superiori , cambia gt con uno in alluminio ,tipo il pinasco 122 ,che dovrebbe andare a pennello ,creato proprio per restare nei limiti di omologazione di 125 di cc ,ma con prestazioni superiori all originale primavera. https://www.autoramaweb.it/ecommerce/scooter-e-vespa/kit-gruppi-termici/gruppo-termico-130-pinasco-alluminio-vespa-125-et3-pk-ape/?v=cd32106bcb6d
  15. akrapovic76
    Se hai messo mano ,allora ci credo ,perché originale di scatola mi sembrava strano raggiungesse quei giri, comunque gran risultato
  16. akrapovic76
    Lo avevo chiesto a Claudio, perché ho letto che il suo VTR andava bene,mentre altri possessori di VTR si sono lamentati delle scarse prestazioni. Per capire più o meno dove stava l inghippo
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