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akrapovic76

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Contenuti inviati da akrapovic76

  1. Si ..il dr 130 allu è pronto devo trovare il tempo di montarlo e poi apro una discussione
  2. Ho pure io l hp ,un motore 115 con volano da 1,4 kg e un altro 130 dr alluminio quasi pronto, con quello da 1,8.Con il padellino è normale che tiri la 29 te la tappa a 6000 giri.. con la proma che allunga quasi fino a 9000 con volano da 1,4 e 29 avrei i miei dubbi che la tiri bene.. Ecco se vuoi montare la 29 o metti volano più pesante da 1,6/1,8 kg con proma e provi oppure monti la 29 e padellino e in tal caso andrebbe bene ,ma più di 6000/6500 giri non fai
  3. Se metti la proma vai di 27/69.. se metti siluro vai di 29 . Però se hai volano da 1,4 la vedo dura tirare una 29
  4. Mica si ingolfa e ti perde miscela dalla vaschetta...? Controlla lo spillo conico del galleggiante
  5. Hai provato con una candela nuova?
  6. Vedi di avvitargli una boccola ,oppure tappalo con bicomponente e perno e alla prossima apertura aggiusti tutto
  7. La 29 Potresti azzardarla ,ma ci vorrebbe un albero con corsa maggiore e biella più lunga ,che aumenti cilindrata e coppia per tirarla,e andresti a spendere molto di più tra campana e albero .. Poi la 27/69 si presta a elaborazioni future.Se vuoi rifasare il tuo cilindro in futuro con espansione , carburatore più grande puoi accorciarla tranquillamente.E' la più versatile per i 130https://www.duepercento.com/it/rapporti-27-69-dxc-racing-per-vespa-50-50-special-et3-primavera-pk50-125-3901039.html.Il prezzo è buono e Ha già i parastrappi rinforzati
  8. Si.La 29 va bene per motori con molta coppia a bassi giri tipo dr 130 con siluro o motori ultra performanti...l 130 Polini racing ,specie con la proma vuole la 27/69 .. È il rapporto che si addice alla tua configurazione
  9. la sua sarebbe la 27/69 e non saresti tanto corto in 4 specialmente in due.. se poi ti interessa una 4 lunghissima che non riusciresti a tirare sicuramente in 2 monta la 29 .. io ti consiglio la 27/69 che puoi allungare con il pignone da 28,oppure basettando di 1 mm e togliendo altrettanto sopra o montando un albero in corsa 53
  10. ecco puoi comprare un albero corsa 53 cosi automaticamente lo rifasi di 1 mm ,senza basettare e giocare con i travasi in canna... pero non so se l aspirazione va bene ...
  11. almeno il 19... se il 75 alluminio
  12. L intramontabile e nostalgico doppia.. ricordo comprai un motore usato con un doppia aspirazione nel 89/90 ,ma non lo montai.. glielo tornai indietro perche aveva la sede chiavetta dell albero e il volano pinasco smangiata .. e poi comprai il polini 130 mono.. perpoco non lo montai.. ma ricordo che tutte le special piu incazzate lo montavano...il mito degli anni 80...che ricordi.... anyway....compra l albero fatto apposta per lui della mazzucchellihttps://www.emporiodelloscooter.com/albero-mazzucchelli-albero-motore-mazzucchelli-per-doppia-alimentazione-et3-primavera-cono-19.1.48.98.gp.838.uw se non erro ,o altrimenti l originale.. oppure prendi un anticipato normale e sincronizzi le aspirazioni...Per la sincronizzazione delle aspirazioni dovresti sentire qualche guru del doppia.. leggendo tempo fa qualcuno deò forum diceva che devi fa chiudere l aspirazione al cilindro e quella al carter nello stesso momento,senti qualcuno che mastichi di doppia e... che ti indichi i lavori da fare e i relativi accorgimenti su carburazioni e quant altro.. un giorno prima o poi lo montero anche io
  13. Prendi quello da 1,2 kg .. la giusta via di mezzo..che potrai utilizzare anche per step futuri.. poi dipende l erogazione che preferisci..se ti piace un motore coppioso allora si usano da 1,6 kg a 1,8 per tirare rapporti lunghi ..se preferisci un motore da giri quindi rapporti corti ma alto numero di giri allora 1 kg 1,2 kg che favorisce la entrata in coppia più rapidamente i.. ma parlo almeno di un elaborazione da 10000 giri
  14. Lascia tutto così,cambia la crociera,e una Polini banana va meglio della sito plus.. poi se proprio puoi spendere qualcosa in più pensa a un corsa lunga
  15. ciao.. 90 intendi 85 in corsa 43? se devi passare a un 102 valuta un corsa lunga 130... molta piu affidabilita per viaggiare... le marce sono dure ad entrare... la frizione ti slitta ? le marce scappano?
  16. Allora lascia questo 75 simil originale.. compra un altro paio di carter motore e fai un 130 corsa lunga che ti dà più soddisfazioni , affidabilità
  17. Ti hanno consigliato bene.. però io sono amante dei rapporti lunghi e metterei una 24/72.. che puoi allungare o accorciare anche per step futuri
  18. Io non sverginerei una valvola per un 75.. al limite lo allungherei un po' con i rapporti e anticiperei un altro po' l albero .. diciamo per un 75 non toccherei i carter. A meno che non fosse il 75 alluminio Polini o un dr F1 o un Polini con booster
  19. secondo me 1,5 in testa dovresti farcela...la basetta ti direi che da 1,5 sarebbe meglio cosi abbassi un po il travaso. squish 1,2 1,5max .. credo dovrebbe andare
  20. bene..cosi scopri bene i travasi e poi porti lo scarico a 185.. fai una bella fase 125/65 e se vuoi azzarda anche un 120/70. Ti direi piu la seconda 120/70.. secondo me per accelerare il flusso nel carter pompa non c e bisogno di tanto incrocio che perdi pressione nel richiamo dei gas percio 120/125max..il ritardo invece serve per prolungare l ingresso dei gas nel carter.. io almeno cosi la penso.. prova
  21. si secondo me un 125/185 con 24/72 e simonini e 125/65 di albero..con almeno un 24 di carburatore dovrebbe andar bene
  22. Guarda non lo so ,ma credo che un mm dovrebbe arrivarci
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