akrapovic76

Il fatto che rattava,potrebbe essere un primo sintomo?Lo monti al carter? anche io ho fatto il pensiero del mk4 ghisa.Ottima scelta

Ho smontato il gt ed è apposto.Domani controllo meglio il pistone e le fasce.Sto fatto che trattava a me e Lop è strano

Falso allarme.. ho smontato ed è tutto ok... Domani tolgo il pistone anche e controllo meglio.

Grazie per la dritta.. Speriamo bene

Ho accelerato troppo sul cavalletto perché rattava al massimo e dopo varie accelerate si è spenta.. domani smonto e controllo.I problemi me li ha cominciati a dare con la zirri d&f ,che mi tirava oltre i 9000 ,con la proma mai dato problemi

Direi anche senza fasce di ricambio...

Bene. Puoi dire che lotto è il tuo,visto che abbiamo rotto in tre di noi le fasce?

2 mesi. Domani smonto e controllo.

Per forza,spero solo non aver rigato la valvola e fatto un danno irreperabile.Mal che vada riapro e lo faccio lamellare al carter con 4 corta stavolta

Mal che vada lo faccio monofascia ,sempre se non ho distrutto tutto

Taglio alla camicia inferiore e travasi alla base allargati 2/03/2018 data produzione.Domani controllo e posto il danno

2/03/2018

Stasera l ho presa e dopo averla riscaldata come sempre,la stiro un po' e scoppiettava sul fuorigiri come se fosse grassa,rattava di brutto.In verità lo stava facendo da un paio di giorni e non mi capacitavo anche perché ho statore,volano e accensione nuova settata a 19 gradi,pensando che non poteva essere un problema elettrico.Mi fermo do delle belle sgasate,muovendo i contatti elettrici sulla centralina e la pipetta per vedere se era qualche falso contatto e mentre sgaso mi muore sul cavalletto.Non è ripartita più

Dr mortoo anche a me😓. Domani smonto,e speriamo bene. È ora del mhr

Ma hai aperto per caso e te ne sei accorto oppure altro?Hai tagliato la camicia in corrispondenza dei travasi?.Comincia ad assalirmi il dubbio che il pistone senza camicia in basso scampani leggermente e urti la luce di scarico in risalita creando il danno,considerando anche che il pistone è a filo scarico

Credevo ci fosse qualche sito che faceva scontistica particolare..ma per 40 euro con tutti i soldi che spendiamo...

Meglio ancora... Hai qualche sito particolare dove prenderlo o scontistica tua personale?

Lop montalo con le fascie nuove e provalo ... mal che vada ,300 neuri e Malossi mhr 136 alluminio

Si credo che sia ottimo come cluster ..

È normale che la frizione mi slitta in 2? Con la proma non lo faceva... Comunque con questo scarico è impressionante.Fa un baccano assurdo ed è migliorata su tutto l' arco, più rapida nel salire di giri e un ottimo allungo considerando le fasi di scatola del gt . In prima sui 35/40 indicati tiro lo sterzo e si impenna di brutto tirando fino ai 50/52 di tachimetro 47/48 di gps.Ma quello che mi piace molto è l entrata in coppia che ti spara rapidamente ai 9000 .Impressionante il cambio di prestazioni. Con la proma sembrava tappata.. L'espansione giusta è davvero il turbo del 2 tempi. La prossima modifica è alzarlo di 0,8 / 1 mm e ottenere i 185/125(adesso 180/120) per sfruttare la marmitta.. ma dovrei riaprire e mettere una 4 corta ,oppure un pignone da 25

Si infatti la 4 è un po' lunga ma le prime tre marce vanno benissimo 316128 VID_20200801_112832.mp4

Se non risolvi pulendo il circuito del minimo ,dai una controllata al gt anche.A me capitava quando scaldavo o quando avevo la testa imbarcata che non lo teneva perfettamente

Aggiornamento : configurazione 28 pwk Polini con proma( livello del mare) Getto.max 118 Getto min.55 Spillo HLJ 4 tacca dall' alto Vite aria 1,5 giri da tutto chiuso Filtro a retina Spostato anticipo accensione a 19 gradi Velocità max in 4 107 km/h da GPS (105 kg di passeggero,30 gradi, umidità 70%)giri max 7300 in 4 Montaggio zirri d&f Praticamente ho dovuto accorciare il collettore di 3 cm per farcela stare sulla hp.Tutto un altro pianeta rispetto alla proma.Piu pronta e piena ai bassi e ai medi e agli alti tira quasi 9000 giri con le fasi di scatola del dr alluminio ,ma fa un casino che sembra una cr 250..Devo montare la lana vetro nel silenziatore e controllare il getto max che devo aumentare di qualche punto.In 1 fa 48 GPS ,in seconda 70 GPS terza 92 GPS in 4 si siede leggermente di più rispetto alla proma ,ma non l' ho tirata tutta . Prossimamente altri aggiornamenti

Ho visto un albero corsa 51 sip su 10 pollici e dichiarano 2kg e sembra che ha lo spinotto saldato a TIG.Sembra un bel albero https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/alberi-motore/smallframe/albero-motore-sip-cono-20-biella-97-corsa-51-vespa-pk-125-cuscinetto-lato-volano-20mm.1.1.19.gp.7962.uw

Lop a questo punto modifica il collettore e mettici un carburatore più grande un 34 o 36 e te la godi ancora di più