akrapovic76

Poeta ,Polini Evolution 2 https://www.motoricambisoviero.it/catalogo/-Kit-Gruppo-Termico-POLINI-EVOLUTION-2-Vespa-125-ET3-Primavera-D58--4079

Prego.Il forum serve a questo

Allunga solo l' interno verso il basso di 2/3 mm e esternamente raccorda come il collettore

Raccorda il collettore all esterno e giusto per non lasciarla vergine abbassa la valvola di 2/3 mm

Raccorda l 'accoppiamento collettore carter,poi dipende da che cilindro/ configurazione monterai e cosa vorrai ottenere( se vuoi lavorare il foro valvola Interno ed esterno)

Lavora bene il foro valvola ingresso deve essere a forma di imbuto e cerca di mantenere il condotto collettore aspirazione ingresso valvola senza brusche variazioni di sezione ..(cura la conicita').L interno valvola allungalo verso il basso fino a 3 mm di tenuta con limetta piccola viene meglio,attento a non sfondare( se sfondi procurati il weicon bicomponente o fai saldare).Ricorda che il valvola vuole essere abbeverato e l unico collettore aspirazione più efficace è il Falc( o in alternativa parmakit da 34 )che però vuole minimo un 36 di carburatore. La differenza di carburatore tra 28 e 36/38 si sente su una valvola lavorata bene,a parità di componenti( il giorno e la notte).Questo è uno step che potrai affrontare successivamente , facendo più esperienza

Prendi collettori di marca ( falc)sia chedecidi per i lamellare sia per il valvola e cura molto il condotto valvola sia esterna che interna e travaseria carter bella ampia e a scivolo sui travasi ciindro.Fase valvola bella ampia(almeno 130/70 se avalvola )oppure per il lamellare lavora la valvola in modo che allarghi fino al prigioniero carter verso l' alto ( albero anticipato special Lip o anticipato se lamellare),Carburatore minimo 34 e scarico adeguato. Fasi mantieniti 125/185 o max 128/188(se la vuoi racing ma abbastanza stradale). Scarico cilindro allargalo sia internamente 68% che esternamente 30/32 mm.Cluster Malossi 10,15,18,20 cambio originale,accensione sip fissa sui 20/21 gradi. Campana frizione 26/69 se la vuoi un po' più stradale ,25/69 se la vuoi più corta e reattiva . Frizione una fb24 o 30

Vai di sp09

ho paura di aspirare qualche pietruzza o altro ,che già mi è capitato una volta in passato. Perciò ho optato per la retina..tanto non ci devo fare le gare

Lasciarlo proprio aperto,non ci penso proprio

Lo credo anche io.Ma purtroppo non ho il tornio e dovrei affidarmi a qualcuno che lo faccia .Ma adesso va veramente bene,eccetto per la frizione che slitta e a cui sto cercando di risolvere.

.. Secondo step del mio dr 130 alluminio: 130 dr alluminio travasi di base allargati,corsa 51 biella 97,campan a27/69 alleggerita e bilanciata,scarico allargato 2 mm per lato ,luce esterna scarico portata a 30 mm,basetta 1,5 mm ,testa dr originale senza guarnizione,carter raccordati,marmitta Zirri def adattata per telaio pk,collettore falc valvola,carburatore keihin pwk36, accensione originale piaggio vespa hp ducati ,1,4 kg.. anticipo 20 gradi,cluster Malossi 10/15/18/20,frizione monomolla 4 dischi new fren ,molla Polini ..Unico problema slitta in 2 al massimo ,3,4 .Al primo step non lo faceva.Sto risolvendo anche perché non posso provarla nelle marce alte.. i 10.000 giri in 1 e 2 marcia comunque si vedono e ha una bella coppia e un ottimo allungo VID_20210301_153533(0)(0).mp4

Poeta una domanda,la centralina drt ,monta anche su accensione 6 poli vespa hp ? Complimenti per il mostriciattolo... Io lo proverei anche girato con un keihin pwk 38 e una bella espansione calcolata

Bel lavoro.. Con quelle fasature ,siluro e cambio originale sarà un motore bello godibile ,con un bel tiro e secondo me sfiorerà i 110 km/h .Un unico appunto,azzarda un bel carburatore da 24 mm.Bravo come sempre

24 vhst

Prendilo lo stesso ,come fattura non è fatto male,poi dovrà reggere al massimo una quindicina di cavalli

I Polini non ne parlano bene...

Ti conviene chiamare

https://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-JASIL-ANTICIPATO-CORSA-51-CONO-20-VESPA-PK-50-XL-FL-N-HP-125-130cc/362619696249?hash=item546dd17479:g:Mk0AAOSwN-lfM6Y1domanda se lo hanno cono 19.. L ' RMS racing anche è fatto abbastanza bene,con una bella fasatura ,mi sembra 120/60 ,ma non ha lo spinotto pieno. È preferibile lo jasil che ha anche lo spinotto pieno . Io lo monto su 130 alluminio ,ma ho saldato lo spinotto per sicurezza

Borrozzino moto li ha con spinotto pieno,chiamali e chiedi a loro

Ci sono anche con spinotto pieno. Il mio è spinotto pieno

Jasil con spinotto pieno

Relativamente bassa tipo?Con una fase di ritardo accentuata ,devi vedere anche tutto il resto,fasature aspirazione anticipo,raccordature travasi ,forma e fluidodinamica collettore aspirazione e valvola,fase travaso e scarico ,luce di scarico,espansione,testa,carburatore minimo 34etc

Si al limite lo taglierei tipo w1r . Se vedi il loro video sul loro canale hanno tagliato leggermente come vuoi fare tu e ne hanno tratto benefici

Mosergio io limerei la valvola in alto fin sopra al prigioniero e renderei la superficie ruvida.. l'albero lo lascerei così senza tagliarlo