akrapovic76

ciao.. 90 intendi 85 in corsa 43? se devi passare a un 102 valuta un corsa lunga 130... molta piu affidabilita per viaggiare... le marce sono dure ad entrare... la frizione ti slitta ? le marce scappano?

Allora lascia questo 75 simil originale.. compra un altro paio di carter motore e fai un 130 corsa lunga che ti dà più soddisfazioni , affidabilità

Ti hanno consigliato bene.. però io sono amante dei rapporti lunghi e metterei una 24/72.. che puoi allungare o accorciare anche per step futuri

Io non sverginerei una valvola per un 75.. al limite lo allungherei un po' con i rapporti e anticiperei un altro po' l albero .. diciamo per un 75 non toccherei i carter. A meno che non fosse il 75 alluminio Polini o un dr F1 o un Polini con booster

secondo me 1,5 in testa dovresti farcela...la basetta ti direi che da 1,5 sarebbe meglio cosi abbassi un po il travaso. squish 1,2 1,5max .. credo dovrebbe andare

bene..cosi scopri bene i travasi e poi porti lo scarico a 185.. fai una bella fase 125/65 e se vuoi azzarda anche un 120/70. Ti direi piu la seconda 120/70.. secondo me per accelerare il flusso nel carter pompa non c e bisogno di tanto incrocio che perdi pressione nel richiamo dei gas percio 120/125max..il ritardo invece serve per prolungare l ingresso dei gas nel carter.. io almeno cosi la penso.. prova

si secondo me un 125/185 con 24/72 e simonini e 125/65 di albero..con almeno un 24 di carburatore dovrebbe andar bene

Guarda non lo so ,ma credo che un mm dovrebbe arrivarci

Guarda io il travaso a 132 non lo porterei con 2 mm di basetta.. o al limite potresti metterla e alzare lo scarico a 188/190.. ma potresti fare più danno che altro.. prova con 1 mm anche se non scopri tutto e vedi come va.. prova con 1 mm di basetta .. e poi al limite monti quella da 2.. e vedi anche come va con quella da 2mm..e poi mi regolerei di conseguenza.. se vedo che con 1 mm di basetta la vespa si esprime bene e prende anche la 4 la lasci così.. Se non va bene monti quella da 2 mm e vedi come va.. altrimenti monti quella da 1 mm e due guarnizioni di carta interposte tra carter e basetta ,in modo che ti porti su 1,5 mm e vedi come va.. sta a te cercare il miglior compromesso.. almeno io faccio così...scelgo la erogazione,la coppia o i giri ,in base a come mi piace.Secondo me 125/180 125/185 max, dovrebbe andare ..La testa ti conviene mettere una Polini nuova r ,o fai tornire la sua ad incasso per i mm che alzi sotto.. sempre misurando

i travasi ,lo sai ,basta portarli a filo cielo del pistone e credo che con 1 mm vai bene...il pistone non deve scendere troppo sotto i travasi e soprattutto non deve scendere sotto lo scarico..altrimenti rischi di infilarlo nello scarico in risalita

se metti basetta da 1 mm e arrivi sui 125/126 di travaso dovresti anticipare l albero a 125 gradi per avere 7/8 gradi di incrocio che secondo me vanno bene... il ritardo secondo me se abbassi la valvola e lo porti a 65 gradi male non gli fai

hai ragione.. tra tasse,affitti,prezzi dei componenti ,tempo di perdita varie a causa di componenti sempre con tolleranze diverse e adattamenti vari,famiglia e casa da mantenere e mazzi vari e normale che un meccanico o uno del settore ti chieda effettivamente quello che c e da pagare

Mettine prima una da 1 mm e vedi come va..che dovresti essere sui 125/126 travaso e 179/180scarico.. se non ti soddisfa porti lo scarico a 183/184 e lo riprovi di nuovo.. non ricordo bene le fasi della silent.. se fossero 190... in tal caso prova prima con una basetta da 1 mm ..perche c e chi dice che va bene con 180 e chi dice che va bene anche con 190... come fase di aspirazione potresti fare un 125/65.. comunque provala prima con la basetta da 1 mm e dovresti essere sui 126 di travaso e 179/180 di scarico.. allarga lo scarico al 67/68 per cento cordale.se non ti piace alza lo scarico con dremel a 184/185

Gli hai tolto i due decimi al tornio?allora quando ho qualche lavoro da fare più delicato ti spedisco il materiale ... Si gli avrebbero detto di rifare il motore da zero ...non te le fanno queste cose.. vogliono solo guadagnare i soldi subito.. per i lavoretti spiccioli non si sporcano le mani ormai

si apriro una discussione appena monto tutto.. che devo sostituire anche i silent block ... quindi ci vorra un altro po di tempo..

ok li sto ordinando su duepercento.. grazie a tutti

io li monterei sul dr alluminio ,quindi non tanti cavalli... ma speriamo non collidano sui carter hp.perche c e il rischio che collidano?

lo so mi e scappato il dremel di mano ... ho fatto due buchi all inizio e non si bilanciava ,e poi sono riuscito a bilanciarla in questo modo

bene.. e che non mi fido e non vorrei riaprire perche mi si allenta tutto..era giusto per avere qualche parere della validita del parastrappi dxc...quindi questo kit parastrappi dxc e completo e non necessito di altro per montarlo sulla campana?tolgo i vecchi e monto questo=?

guarda il movimento e minimo... pero per essere piu sicuro di non riaprire perche si allenta tutto ,monto direttamente il kit dxc.. giusto per avere conferma che e un buon prodotto affidabile.

bene.. e che non mi fido e non vorrei riaprire perche mi si allenta tutto..era giusto per avere qualche parere della validita del parastrappi dxc...quindi questo kit parastrappi dxc e completo e non necessito di altro per montarlo sulla campana?tolgo i vecchi e monto questo=?

nessuno?

Un aiuto dai piu esperti.. Siccome la campana newfren 27/69 appena comprata e uscita con i ribattini non ribattuti , ho provato a ribatterli ma niente quando muovo l i ngranaggio e tengo fermo il cestello sento tipo come si muovesse millimetricamente,non nel gioco che fanno le molle,sembra proprio che si muova di poco lateralmente .. non mi fido e vorrei cambiare i parastrappi con questi..https://www.duepercento.com/it/kit-revisione-parastrappi-dxc-rinforzato-per-vespa-50-50-special-et3-pv-pk50-125-ets-3901029.html dite che vanno bene? perche il materiale e ergal e non credo vada per le lunghe..consigliatemi

certamente

questo si.. lo si fa giusto per sperimentare .. la settimana prossima chiudo il dr alluminio.. quando avro tempo e trovo un altra coppia di carter da sfondare provero questo esperimento