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akrapovic76

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Contenuti inviati da akrapovic76

  1. akrapovic76
    Si ma prendi anche dei parastrappi rinforzati
  2. akrapovic76
    Si prova prima a vedere se l' errore di assemblaggio è tuo altrimenti,se continua a farlo devi portare la molla in piano ,rettificandola ,oppure spianandola fai da te con carta vetro su un piano perfettamente orizzontale.Rimontarla e controllare che i dischi scendano dritti fino a fine battuta sul mozzetto frizione.
  3. akrapovic76
    Smonta la frizione ,togli i dischi e gli infradischi e molla e monti i 4 dischi con i suoi infradischi e molla Polini .Il fatto che stacchi o non stacchi bene è dovuto per la maggiore dalla molla che non fa scendere i dischi fino a fine corsa . Perciò prima di montarla fai una prova in morsa .
  4. akrapovic76
    Secondo me una semplice 4 dischi con molla Polini va bene .. Controlla che la molla scenda dritta e non ti impunti i dischi..
  5. akrapovic76
    Guarda ho giusto montato un kit DXC su una campana newfren che ho bilanciato e va bene
  6. akrapovic76
    A questo punto ,considerando che gli ultimi VMC ghisa vanno bene,significa che i primi VMC erano fallati o avevano qualche problema
  7. akrapovic76
    Io lo tengo bloccato anche con una mano nel verso opposto,sia che smonto che monto
  8. akrapovic76
    Se intendi bloccare la ventola per evitare il dado,si mette un martello incastrato tra un aletta del volano e il pavimento sottostante e sviti il dado
  9. akrapovic76
    Polini 130 o dr 130 alluminio ,dr 130 ghisa,,albero motore corsa 51 anticipato,27/69 ,carb.24,proma
  10. akrapovic76
    Se vuoi montare un bel ghisa il Malossi mk4 è un cilindro di ultima generazione,che va davvero bene (con un pistone rinforzato dalla Malossi)montato lamellare al cilindro,ma che puoi montare anche al carter. Qualcuno che lo ha montato lamellare al cilindro, con qualche modifica sfiora i 140 km/h
  11. akrapovic76
    Le ho rifatte in carta.Non ho montato la sua originale
  12. akrapovic76
    Alla base .. le ho bagnate in olio come sempre..
  13. akrapovic76
    La doppia guarnizione in carta da 0,80 mi conviene olerarla o montarla asciutta?io le ho sempre oleate
  14. akrapovic76
    Malossi ghisa mk4
  15. akrapovic76
    Bene
  16. akrapovic76
    Le barre di ottone non si usano per saldare? Vedi che forse le hai tirare dallo scarico
  17. akrapovic76
    Filipporace l'ho spaccata a mano io.. non si era spezzata... Comunque ho fatto misurare il pistone e il cilindro .. e il tornitore che non è proprio l'ultimo arrivato nel mondo delle rettifiche ,anzi direi il primo a Napoli e provincia e nel hinterland non ha bisogno di presentazioni , signor Scafuto,mi ha detto che era apposto e la fascia del 130 dr ghisa andava bene
  18. akrapovic76
    La sede è lineare non è spaccata o crepe
  19. akrapovic76
    Ok allora la monto e vedo come si comporta
  20. akrapovic76
    Filipporace ho preso le fasce del dr 130 ghisa e montano bene .Al posto di quella rotta,sto mettendo quella in ghisa e lascio l altra del kit originale sotto.Dici che con la dilatazione termica,possa provocarmi danni alla cromatura del gt?
  21. akrapovic76
    😅😅 Mi conviene trovare le 2 fasce allora
  22. akrapovic76
    Il corto circuito fa comunque parte del 2t e la espansione ci pensa .. Devo provare e vedere come va..
  23. akrapovic76
    Se non trovo le fasce lo monto monofascia. Dici che potrebbe andare o spacco tutto?
  24. akrapovic76
    Sul bugiardino c è scritto 57x1,5
  25. akrapovic76
    Statore della grabor,montato due settimane fa scoppiato e pick up saltato via. Domani passo da chi me lo ha venduto e vedo cosa mi dice..Nel frattempo per togliere il pistone ho spezzato la fascia superiore...Non era giornata.. Ma le fasce del Polini Evolution vanno bene sul pistone dr? Dovrebbero essere della stessa misura o cambiano?

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