M1BD60 lamellare al carter 2026

[+ Fazio78]

19 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Non tiene , piscia con galleggiante chiuso.

Quindi lo spillino è difettoso. Metti il polini si, almeno non diventi pazzo col power jet

Modificato 27 Luglio da Fazio78

[+ Alogeno]

[+ Fazio78]

Devi vedere bene bene la punta in gomma se ha qualche difetto. Ci vogliono gli occhiali da vicino. Orca ana🤣

Modificato 27 Luglio da Fazio78

[+ Alogeno]

allora prendere pezzi di ricambio ,tipo galleggiante e spillo mi viene a costare di più che tutto il carburatore (18 euro spedito)

[+ Fazio78]

5 minuti fa, Alogeno ha scritto:

allora prendere pezzi di ricambio ,tipo galleggiante e spillo mi viene a costare di più che tutto il carburatore (18 euro spedito)

Lascia perdere. Butta nel pattume. Metti il polini. Anzi se compri il phbh è ancora meglio. Un signor carburatore

[+ Cupra r]

5 minuti fa, Alogeno ha scritto:

allora prendere pezzi di ricambio ,tipo galleggiante e spillo mi viene a costare di più che tutto il carburatore (18 euro spedito)

Guarda, lo fa' anche il mio 34 e 38. Praticamente fanno cagare. Io , su Frank provo il 30 phbh, e se gira bene,mi compro il 34 vhsb e ciccia,non ho più voglia di impazzire con questi carburatori

[+ Alogeno]

8 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

phbh è ancora meglio

ci sta nel pozzetto, è quello che hai tu nel polini ?

 

9 minuti fa, Cupra r ha scritto:

mi compro il 34 vhsb e ciccia,non ho più voglia di impazzire con questi carburatori

io volevo prenderlo il vhsc 30 ma nella pk ci stà senza sfondare ?
il 30 così tengo il pacco lamellare che ho adesso.

 

[+ Fazio78]

39 minuti fa, Alogeno ha scritto:

ci sta nel pozzetto, è quello che hai tu nel polini ?

Si. E se ti decidi vediamo di trovare più o meno quello più adatto(configurazione interna o n. regolazione) al tuo motore, così non consumi altri soldi a spilli e polverizzatori. Qui ci può aiutare @filipporace a scegliere la configurazione da acquistare. Non so se mi sono spiegato. Poi se azzecchi la carburazione giusta ti ricrederai sui phbh. Infine sarà una mia impressione bo consumo meno adesso che col 24 e il 132 malossi

Modificato 27 Luglio da Fazio78

[+ Alogeno]

ho visto un'altra furbizia cinese.
Ci hanno messo 2 viti di cui non c'è traccia nella storia, una torx di cui la chiave giusta balla dentro e quella 1 misura più grande non entra.
in più ci avranno messo frenafiletti ultrastrong, perchè ho anche scaldato la capocchia per farlo sciogliere con saldatore ma niente da fare, poi ci ho fatto l'invito per cacciavite piatto, tanto era l' ultima sua possibilità.
tolto il venturi e pwk 28 fatto a pezzi  senza passare dal via, giù per la ripa
(Claudio ha container pattume, io la ripa sotto casa)

[+ Cupra r]

36 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Si. E se ti decidi vediamo di trovare più o meno quello più adatto(configurazione interna o n. regolazione) al tuo motore, così non consumi altri soldi a spilli e polverizzatori. Qui ci può aiutare @filipporace a scegliere la configurazione da acquistare. Non so se mi sono spiegato. Poi se azzecchi la carburazione giusta ti ricrederai sui phbh. Infine sarà una mia impressione bo consumo meno adesso che col 24 e il 132 malossi

Il phbh ha di buono che lo carburi con poco. Minimo e vite miscela sono praticamente quasi standard,poi il massimo starai sui 125/135, e lo spillo a metà altezza. Varia qualcosa da motore a motore, ma non dai impazzisce troppo. Più equilibrato dei pwk, ma non gira altissimo come loro. Con il 30 phbh non hai problemi di pozzetto.

 

[+ Alogeno]

4 minuti fa, Cupra r ha scritto:

Con il 30 phbh non hai problemi di pozzetto.

ottimo.
invece il vhsb / c 30 ? che a quanto pare va molto bene, lo usano sui kart
siccome avrei 5-6 carburazioni perfette con il 144m1bd60 e m1l d60 tratte da vari post sparsi nei forum.
 

Modificato 27 Luglio da Alogeno

[claudio7099]

23 minuti fa, Alogeno ha scritto:

ho visto un'altra furbizia cinese.
Ci hanno messo 2 viti di cui non c'è traccia nella storia, una torx di cui la chiave giusta balla dentro e quella 1 misura più grande non entra.
in più ci avranno messo frenafiletti ultrastrong, perchè ho anche scaldato la capocchia per farlo sciogliere con saldatore ma niente da fare, poi ci ho fatto l'invito per cacciavite piatto, tanto era l' ultima sua possibilità.
tolto il venturi e pwk 28 fatto a pezzi  senza passare dal via, giù per la ripa
(Claudio ha container pattume, io la ripa sotto casa)

queste viti non sono da svitare 

[+ Alogeno]

17 minuti fa, Cupra r ha scritto:

30 phbh

58 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Poi se azzecchi la carburazione giusta ti ricrederai sui phbh.

sto guardando dove lo pago meno
quale modello esatto ci vuole
aria destra ok ma che modello ? bs  bd  ? Sto solo facendo il carrello, ...pero il 30vhsc 🥰

 

 

[claudio7099]

https://www.ebay.it/itm/278079471559?_ul=IT&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338343582&toolid=10001&customid=eb%3Ag%3Avms%3Aeb%3Ap%3A278079471559%3B{GCLID}&adtype=pla&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9203453&gbraid=0AAAAADmOywpV8Po6hhCZqBarFU33Ao-t0&gclid=Cj0KCQjwg5zTBhCLARIsAP2AFU5OX9C07dWU9itKC__FN-YFjUPPja8Ur9N5jRtfu4DwMTvGW9UOf3QaAgFCEALw_wcB

[+ Alogeno]

13 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

queste viti non sono da svitare 

ma perchè ? nell' altro pwk si svitano, li sotto c'è una guarnizione che si può cambiare e si può pulire tutto
questo lo uso per i ricambi

 

 

Modificato 27 Luglio da Alogeno

[+ Alogeno]

2 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

https://www.ebay.it/itm/278079471559?_ul=IT&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338343582&toolid=10001&customid=eb%3Ag%3Avms%3Aeb%3Ap%3A278079471559%3B{GCLID}&adtype=pla&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9203453&gbraid=0AAAAADmOywpV8Po6hhCZqBarFU33Ao-t0&gclid=Cj0KCQjwg5zTBhCLARIsAP2AFU5OX9C07dWU9itKC__FN-YFjUPPja8Ur9N5jRtfu4DwMTvGW9UOf3QaAgFCEALw_wcB

no fake 😉

[+ Fazio78]

Il mio è questo:

https://ebay.io/m/IRLifD

[+ Alogeno]

ok allora BS 
misure imbocco collettore e filtro ? 36 mm per collettore ?

Modificato 27 Luglio da Alogeno

[+ Fazio78]

9 minuti fa, Alogeno ha scritto:

ok allora BS 
misure imbocco collettore e filtro ?

Chi se li ricorda! Sono le misure giuste per il tuo collettore. Il filtro niente. Lo lasci senza. Non ci sta. Tocca

Modificato 27 Luglio da Fazio78

[+ Alogeno]

ok, 😉
mentre il venturi di plastica non tocca nemmeno quando ammortizza ? lo danno assieme al carbu ?

Modificato 27 Luglio da Alogeno

[+ Cupra r]

1 ora fa, Fazio78 ha scritto:

Il mio è questo:

https://ebay.io/m/IRLifD

Ottimo prezzo. Funziona bene?

[+ Carmy]

Salve , io a suo tempo lo montai su px  177 , però era 28quello che misi io di questa tipologia e andava benissimo 

[filipporace]

Che dire...io con i pwk mi trovo molto meglio che con i phbh: e per prestazioni,consumi e per facilità di carburazione.   Con i dell'orto che siano phbh, vhst,vhsb,vhsc sulla Vespa diventi matto e hai bisogno di quella che chiamo 

" valigia dell'attore"  piena di spilli,polvere,getti,ghigliottine e pure bussole.  

Il phbh poi lo ritengo obsoleto.

Un consiglio che non considera la tipologia di carburatore: evitare come la peste di settare un qualsiasi carburatore con il motore sul cavalletto.  Non credo ci sia nessuno al mondo cosi bravo da riuscire nell'impresa.

Il tubetto sotto la vaschetta deve fare un giro morbido sopra l'imbocco collettore per poi riscendere....se lo lasci a penzoloni ti vuoterá sempre la vaschetta.  I due sfiati laterali sulla torretta non vanno MAI uniti con un solo tubo.

[+ Carmy]

Il kit era Polini che forniva anche collettore curvo x px 

[+ Carmy]

Ovviamente un consiglio validissimo lo può portare chi come Filippo tace x esempio che ne ha usati entrambi come testimonia