Nonno Gio

un gammatron?? troppo giovane per aver sentito anche questo😂. Al pistone non ci ho guardato, domani mando foto di tutto anche della testa!

Buonasera, ritorno un attimo su questo post per non aprirne altri...mi è capitato tra le mani questo cilindro misterioso...diametro 55mm (come il 125 smallframe) che era montato su un motore vespa 50n prima serie che devo rimettere in sesto (da originale completamente). Non capisco cosa sia, non ha loghi piaggio nè altre marche, vi invio la foto della travaseria. sarebbe ovviamente da rettifica e pistone nuovo, ma se fosse quello della 125 primavera forse potrei montare quello subito, sarebbe curioso, magari con una basetta e riportando uno squish decente.

sisi infatti basta, sugli alberi non chiedo più niente giuro!! Tiro il dado e ci penso io😂😂😂 ci risentiamo quando avrò i pezzi, ci vorrà un pochino di tempo vi avverto già... Grazie mille a tutti per la disponibilità, sono giovane e c'è sempre bisogno di persone più esperte come voi, siete una sicurezza!

😂😂😂top! Spero nel volano da 1.5 kg allora.

okok, faccio un piccolo recap anche per una ragione estetica e di chiarezza del forum: ALBERI CONO 19 CORSA 51 ANTICIPATI: quelli per cui la maggior parte di voi si è schierato sono stati: -RMS racing €95-110 - Mazzucchelli AMT186 €116 c.a (quello portato da @claudio7099 se non sbaglio) - BGM €135 C.A (visto da marco rover) - TAMENI THR €150 (Questo lo aggiungo io) la scelta è tra questi direi...

ah capito claudio, va bene ottimo. Dai adesso allora vedrò il da farsi

sisi chiaro. No questo 130 che poi è diventato un 135 vmc kappa58 (forse) ha il primo obiettivo di fare strada e essere affidabile. Se poi mantenendo lo stesso grado di affidabilità si riesce a prendere qualche cavallo in più, meglio. Ma non posso permettermi ora alberi da 180 euro, quindi se l'albero è il limite pazienza e mi adatto!

però Claudio allo stesso modo hai postato tante foto di alberi rotti...Non sarà colpa della mazzetta (anche io tutti i blocchi scooter ciao vespa che ho fatto qualche smazzettata l'hanno presa e non si sono mai tranciati) però vorrei capire cosa fare per scongiurare questo tranciamento (oltre a far girare alberi con volani da 2kg e rotti a tanti rpm)

guarda per ora sono ancora orientato a cono 19. Se cambio idea prossimamente ti tengo in considerazione, grazie!

Per anticiparlo maggiormente ragazzi non c'è problema! Lo posso fare, a me interessa la qualità costruttiva e la durata. Unica cosa: Se compro un albero decente, si presume che esso mi arrivi già bilanciato abbastanza bene, senza pericolose oscillazioni (togliamo ad es. il caso di jasil citato da @filipporace.) Quando vado ad anticiparlo ottimizzandolo a casa, questo bilanciamento va a putt?? andrebbe ricontrollato dopo? o è tralasciabile?

sisi è vero, ci avevo pensato...un ottantina di euro forse evitabili...per lo meno all'inizio. O dite che cede il cono? In alternativa posso farlo dopo se decido di rifasare e spingere un po' di più...basterebbe cono 20 sul volano e la riduzione crimaz per montarlo su alberi da cono 19 direi. Ok per il mazzucchelli...Ho visto anche il bgm su marco rover a €130, è ancora in budget!

l'ets non posso montarlo perchè ho il volano cono 19 come già scritto. Comunque a 150 euro thr ha fuori il tameni...se devo stare sui 100 euro allora come già detto i jasil mi piacciono, in alternativa rms racing. Ma se devo spendere 150 per un mazzucchelli super competizione o 180 per un polini, forse 150 per un tameni thr è la via migliore

ragazzi devo ammettere che come osservatore mi sono divertito molto! Ma in fin dei conti...che ca**o di albero devo mettere su sto benedetto motore senza rischiare che il volano faccia rolling stones😂😂

Ragioniamola così: -vmc cp58 (non sembra scaldi eccessivamente, se l'hanno fatto così e gli utenti si trovano bene un motivo ci sarà) - Cilindro di scatola, porto solo lo scarico a 30mm (è ø28mm) -21 phbg a valvola -carter raccordati - Valvola raccordata al collettore e con giusto ritardo - Albero c51 cono 19 (RMS di scatola o Jasil anticipato ad hoc per il cilindro in base alle sue fasi, capirò in montaggio) -27/69 (probabile con pignone da 28) -4a corta bgm z48 - Siluro collettore 30mm - Frizione 4 dischi con molla rinforzata Newfren - Accensione VMC anticipo variabile (direi 24 gradi di partenza a 2500 giri/min c.a.) - revisione motore generale, sostituzione boccola selettore, cuscinetti, spessoramento cambio, controllo crociera, guarnizioni bgm siliconiche... -settaggio squish non sotto l'1.2mm ho una crociera VMC montata da c.a 1 anno e mezzo. Per ora va bene, se non usurata direi di non cambiarla (è accoppiata con pattini bgm pro rinforzati e molla md racing con sfere Boh a me convince, che dite?

sì direi kappa58 o cp58! Forse più il cp58, l'unica cosa che mi ferma è il raffreddamento...comunque uno di questi due!