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claudio7099

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  1. ma di quale bullone stai parlando ,quello che chiude il carter ???
  2. ma su un polini in ghisa io non vedo la necessità di buttare 200 euri ,piuttosto li investo in albero e cuscinetti o sul cambio se propio devo spendere
  3. anche oltre i 200 ,la mia rd 350 è 204° con le valvole aperte ,fai conto che un cilindro è 175cc
  4. non è che è trasqurabile ,non cè propio differenza ,diverso il discorso su altre termiche come giustamente dici
  5. Io tante volte non comprendo la mania di spianare tutto ,ma perché ? ,si riesce a fare un bel lavoro anche senza abbassare il cilindro e spianare il carter , quando hai 2,5-3mm di tenuta sulla guarnizione sono sufficienti secondo me
  6. il giochino del frontescarico che volete far funzionare ,funziona sui lamellari al cilindro tenendolo più alto dei primari ,con lamella molto vicina ,nel vostro caso non so come interpretarlo ,vicino-lontano-funge-bohhh
  7. sti cà ,come il vino buono a stare sullo scaffale lievita di 10 volte il prezzo iniziale ,si può tenere tutto
  8. non è che per caso entra in gioco la rotazione albero a disturbare il lamellamento ,basterebbe girare la basetta con il taglio verso lo scarico per fare una prova e se và poi si rifà ex novo ,con il suo pistone ,oppure una guarnizione chiusa senza il frontescarico
  9. bastin che prezzo ,vale come la vespa intera
  10. e quella ant è grossa ,ci sono le alogene da 25watt per i fendinebbia che potrebbero essere utili al tuo caso
  11. tutti e due ,quello che ti piace di più
  12. la frizzione monomolla slitta ,ci và una 6 molle almeno o altro ,la giannelli cè anche ad espansione e costa relativamente poco rispetto ad altre (sul dr 130 funziona benissimo su ape) ,si raccorda tutto senza sfondare niente se lasci i travasi simil originali in larghezza sul cilindro ,puoi allungarli lateralmente per aprire il secondario
  13. chissà come mai avevo letto accensione parmakit ,mah sarà la vecchiaia ,comunque si hai un 3 fili in uscita ,puoi usare qualsiasi regolatore piaggio ,che diversamente dagli altri hanno un ingresso proveniente dallo statore e un uscita che và al tuo impianto vespa in c.a.
  14. con le accensioni idm funziona anche il piaggio a 3 pin se non carichi batteria ,https://www.avotecnica.com/accensioni/1116-regolatore-di-tensione-adattabile-piaggio-cod1616395-ch-c006.html tipo questo ,ma dovrai fare ingresso e uscita se non l'hai già fatto
  15. si fonde perchè a luci spente è circuitato verso massa ,quindi ho lasci sempre le luci accese o modifichi il devio
  16. un bullone è quello già presente per chiudere il carter e l'altro puoi usare tranquillamente una brugola da m6 ,il suo sarà un m7x20 ,prova a cercare
  17. bene vuol dire che il ferraccio cinese è finito ,sarà la volta buona che usano roba italiana
  18. mancanza di materiale cosa vuol dire è finito il ferraccio e l'acciaio
  19. da quel che ricordo la simonini toccava solo in due sopra e nelle buche (su corsalunga ,su corsacorta mai provato),di fatti avevo piegato con le pinze un pezzetto di lamiera della paratia e ha girato 1 anno così ,poi successivamente abbiamo segato tutta la paratia per la vmc grossa
  20. su pk devi prendere quella con il collettore corto ,la prima che hai postato e che sia per corsacorta perchè fanno i furbetti i venditori
  21. tutto si fà ,un po di ingegno e passione meccanica👍
  22. il carter all'interno è già preddisposto per la leva e il suo ingranaggio ,si può montare forando e con un paraolio piccolo senza molla interna messo da fuori ,già fatto.......anzi io forse gli ho messo una bronzina dove ruota + paraolio
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