claudio7099

ma l'ecv dovrebbe montare senza riporti e senza togliere il parapolvere

Almeno i travasi sul carter però devi raccordarli ,un espansione piccola come potrebbe essere quella MD che si adatta al collettore proma o una silent anche VMC se la fa ancora ,perfino una simonini d&f e secondo me puoi usare il cambio originale ,se hai qualche amico con una marmitta in prestito ti togli ogni dubbio

normale allora ,come si fà sempre con i cilindri nuovi ,nulla che faccia prendere 10cv

nella miriade di cilindri parmakit per favore specifica quale e che tipo di alimentazione

i travasi sono sempre 6 in tutti e due e lo scarico sono 3 ,credo che con il 10 travasi indicano anche la feritoia in basso sul dr(sono 2 e fà 11 buchi) ,mentre il polini sfocia direttamente nel carter non capisco mai cosa vuol dire "lavorato",me lo spiegate per favore

ma non avevi già chiesto ,diciamo che si equivalgono ,tutti e due hanno i booster allo scarico ,naturalmente il polini è migliore come materiali ,come prestazioni siamo li

sai in quanti non si accorgono che è a liquido ,ora gli ho fatto una specie di convogliatore e non lo vedi propio

su pk sotto tra motore e cavalletto ,se non butti l'occhio non te ne accorgi ,ma sarà dura farlo girato

io gli trapianterei un cilindro a liquido scooter sempre 50cc

Hai contato i denti di quello vecchio ,sono uguali ?

con il pacco così difficile far passare un trombone

corsa 51 https://www.officinatonazzo.it/alberi-motore-albero-motore-drt-spalle-piene-corsa-51-cono-20-biella-interasse-100-00mm.1.15.42.gp.11090.uw corsa 51 https://www.officinatonazzo.it/alberi-motore-amt186vt-albero-motore-mazzucchelli-volani-tondi-di-87mm-corsa-51-cono-20-vespa-125-pk-xl.1.15.42.gp.5575.uw corsa 51 cono 19 https://www.officinatonazzo.it/alberi-motore-amt160vt-albero-motore-mazzucchelli-volani-tondi-corsa-51-cono-19-vespa-et3-primavera.1.15.42.gp.24.uw corsa 53 cono 19 e 20 https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/alberi-motore/smallframe/albero-motore-tameni-volani-tondi-cono-19-biella-97-corsa-53-spalle-84-87-vespa-125-primavera-et3.1.1.19.gp.11704.uw https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/alberi-motore/smallframe/albero-motore-tameni-volani-tondi-cono-20-biella-97-corsa-53-spalle-84-87-vespa-125-pk.1.1.19.gp.11703.uw qualcosa cè in commercio che costa molto meno ,anzi la metà

si è stato un caso ,non è che tutti schiodiamo i volani

cè solo la chiavetta che lo tiene al suo posto

guarda ho rubato una foto dal post di joy86

a trovarle ,sono sparite le fisse

delle incongruenze ci saranno sempre sopratutto quando immatricolate i primi mesi dell'anno ,capita anche sulle auto per non parlare del mondo furgoni ,un caos nel caos

questa è la misura degli or per la vascetta ,5cent l'uno ,10 cent in viton

perde dalla vaschetta

questo fà al caso tuo ,non so se cè cono 19 però ,si istalla senza barenare nula su carter piaggio ,prova a chiedere https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=11160&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc

la % di miscela non centra o sei grasso a bestia o cè qualche problema ,la prima prova è senza alcun filtro da fermo dai delle sgasate e ti rendi conto se sputa o no ,ma è il carburatore originale o un 19

guarda ti dico la verità ,io in tanti anni non mi sono mai preoccupato di cono 19 o 20 ,forse erano altri tempi e si trovavano alberi mazzucchelli ,mec eur ,ecc fatti bene e di qualità ,perfino il piaggio (al massimo si metteva la biella nuova) ,ora con tutte queste cinesate un occhio di attenzione in più và dato ,ti direi subito di fare un investimento duraturo ,ma anche il bugget da investire ha la sua importanza e l'albero costa più della termica ,quindi dà valutare

benvenuto ,vieni da un bel posto ,l'unica cosa che non mi è piaciuta a senigallia è la sabbia ,troppo fine ,diventa cemento se ti sdrai 2 ore ,però bel posto ,mi ricordo che ad agosto ci sono vari raduni di auto ,moto ,ecc,sul lungomare (sempre covid permettendo)

se è un 19 o 16 dedicato ape ,potrebbe essere la vaschetta del carburatore se piscia benza ,se no bisogna smontare il collettore lamellare e controllare bene che non ci siano trafilamenti ,ha delle viti stupide e si allentano facilmente sopratutto se non hanno usato i suoi prigionieri ma viti normali

prima prova alza lo spillo ,se peggiora sei grasso ,se migliora sei magro