claudio7099

mhhh non so mica con quel regolatore se funziona ,la prima cosa da controllare e che dai due fili delle bobine in serie esca una tensione ,se si ci vuole un regolatore by cina che ho usato anche su svariate moto 125 ,questo https://www.amazon.it/Regolatore-regolatore-raddrizzatore-150-250CC-ciclomotore/dp/B07K1L1B5X/ref=sr_1_15?crid=2Q8ZF2VFZAJ9E&keywords=regolatore+di+tensione+12v+moto&qid=1668700538&qu=eyJxc2MiOiI0Ljg3IiwicXNhIjoiNC4xNiIsInFzcCI6IjMuMzMifQ%3D%3D&sprefix=regolatore+di+tensione+%2Caps%2C102&sr=8-15

certo l'alimentazione è in continua + e- ,vado a controllare da mio fratello l'impostazione se 1 o 2 io ho usato lo schema B con due fascettesul cavo candela

sono gusti personali free ,io sul lamellare preferisco più volume ,poi ognuno fa come più gli piace

Io vado controcorrente mi piace di più biella 105 , rende il motore più elastico che in città non guasta

e cioe

su ebay costa meno ,non cè il tameni e la campana fighetta ,ma su un dr secondo me non cè bisogno e rientra nel bugget

quel volano già non mi piaceva qundo hai messo la foto ,mi pareva usato ,secondo me hanno fatto confusione o lo hanno raccattato chissà dove ,guarda la foto del mio dopo 2000 km sembra nuovo ancora

ti dico già subito che non ci stà il carburatore nel montaggio girato ,forse forse con un carburatore a membrana tipo kart 100 ,ma propio forse

ma si certo ,ognuno è libero di prendere la strada che meglio crede nessuno è obbligato a fare certe lavorazioni ,io visto che il cilindro non è nuovo lo modificherei pesantemente ,ma è solo un mio pensiero

bisogna snaturarlo se vuoi farlo andare è propio questo il punto ,tu non hai snaturato il 75cc hp ,sarà mica plug and play o mi sbaglio

io vado cobtro corrente perchè a me il progetto zuera piace come ho già detto più volte ,si puo seconfo me tirare fuori qualcosa di buono ,peccato lo scarico enorme e mal fatto ma io ci vedo del potenziale

il cinese aveva bevuto la sera prima ,lo ha incollato ad occhio ,non so fattelo cambiare e forse risolvi

la chiavetta è in direzione di dove comincia il magnete

si io ce l'ho smontato ,faccio una foto

io li allargherei verso i prigionieri .poi tanto di sicuro lo alza almeno 2mm (così incassa la testa e rsta centrata)a meno che non lavora in canna ,deve fare minimo 12.000 giri per andare quel cilindro se no tanto vale usare un dr grinta

no ,come ha suggerito marco non è un cilindro da giri ,con espansione mi sa che peggiori solamente con un 3 marce

ma guarda che è una velocità di tutto rispetto per un 3 marce ,se vuoi di più bisogna passare ad altro ed investire dei denari per un motorazzo

ma la bobina-centralina dove l'hai messa

non è che ti hanno rifilato un volano px ,metti due foto la nera è sotto su vmc

faccio un ipotesi ,magari il problema è al motore non l'accensione ma la vmc è nuova ??

metti un altra accensione e vedi se parte se no non ne vieni a capo

prendi altro cè scritto un mese per la disponibilità

no lo sdoppi sul faston della bobina e lo colleghi al carter con un occhiello o sul coprivolano o sui bulloni dove hai fissato la bobina

è da stamattina che ti dico che manca la massa dalla bobina-centralina al carter(no telaio) ,non ce niente da capire ,aggiungi 10cm di filo tra il blu e il carter

metti la massa come ti ho detto e come è scritto su tutte le istruzioni idm ,se fate a modo vostro non funge ,io ne avrè montate una decina di vmc ,mai un problema se collegate giuste