claudio7099

per funzionare in continua tutti i pulsanti compreso il pedale freano e il devio a riposo devono essere contatti aperti ,secondo me con le luci non ci sei ancora

ripeto il filo grigio cosa fà

non può tunzionare ,togli quel ponticello con il filo blu che hai fatto sul grigio e metti un giallo su uno e l'altro giallo dall'altra parte ,basta il filo grigio cosa fà ???

perchè i due gialli sono insieme sul tasto clacson ,uno porta il + e l'altro giallo và al clacson ,non potrà mai funzionare il grigio che cosa è una massa sempre se i gialli portano il +12 al devio

ghisa o alluminio mhr

metti delle foto del devio e delle modifiche fatte così capiamo meglio ,dei colori non ci frega nulla puoi usare i colori che ti pare ma a noi interessa solo positivo e negativo ,sono sempre loro due a far funzionare tutte le utenze

tra i due fili delle 4 bobine in serie ci deve essere continuità ,tra i due fili e la massa o lo statore nessuna continuità ,quindi tra blu e nero (quello saldato) deve esserci continuità e non con un qualsiasi filo di massa

si certo non lo metto in dubbio e non ho fatto nomi di nessun genere ,lo stretto di sicuro ha influito a lungo andare e meno male che hai risolto con pochi sbattimenti

dunque io quella modifica l'ho fatta a uno statore 6 poli ,era da provare poi però ho fregato la bobina principale per la centralina per un altro statore perchè era rimasto a piedi con l'ape ,tanto sono uguali e quindi ancora non sono riuscito a verificare se effettivamente funge

ed esce 1 volt

ma devi portare un positivo sotto chiave o se hai messo un relè all'uscita del contatto del relè non la bobina

allora ti manca la massa tra statore e telaio credo ,i regolatori lavorano tutti verso massa anche se il tipo scrive che non serve

quei regolatori ape non sono tutti uguali ,a seconda del colore della morsettiera cambia ,sono rimasto già fregato su ape più di una volta

https://www.vesparesources.com/topic/71350-modifica-impianto-elettrico-su-px-freno-a-disco-in-cc/

i fili dallo statore devono essere volanti ,non attaccati al regolatore ,solo i puntalini del tester

nel mio caso la bobina-centralina è in posizione originale ,a sinistra della foto ,nel tuo sarà a destra se la hai messa nel pozzetto ,quindi gira la foto al contrario e hai la posizione

e abbiamo scritto la stessa cosa

ai due capi delle bobine che hai messo in serie quanti volt in alternata escono 20-30volt o sempre 9

io sono sempre più convinto che i forgiati per gli alberi arrivano tutti dallo stesso posto

cambia regolatore come ho suggerito se no diventi pazzo

è montato così ,impostazione 1 sul sip

domani ,non ho le chiavi ,la vespa è nel magazzino di mio frate ,mi sono scordato che è andato a fare una visita oggi pom

occhio ai fili che i cinesi usano i primi che trovano ,il verde è la massa occhio che ci sono anche i trifase fatti così ,ma sono per le accensioni a 12 bobine

mhhh non so mica con quel regolatore se funziona ,la prima cosa da controllare e che dai due fili delle bobine in serie esca una tensione ,se si ci vuole un regolatore by cina che ho usato anche su svariate moto 125 ,questo https://www.amazon.it/Regolatore-regolatore-raddrizzatore-150-250CC-ciclomotore/dp/B07K1L1B5X/ref=sr_1_15?crid=2Q8ZF2VFZAJ9E&keywords=regolatore+di+tensione+12v+moto&qid=1668700538&qu=eyJxc2MiOiI0Ljg3IiwicXNhIjoiNC4xNiIsInFzcCI6IjMuMzMifQ%3D%3D&sprefix=regolatore+di+tensione+%2Caps%2C102&sr=8-15