filipporace

Se invece di limare il nottolino ci metti una guarnizione in piu nel carterino per alzarlo tutto non é meglio?

Per me la proma é facilmente migliorabile non montandola. Gia scompare a confronto di una Polini banana . Certo ,si, la k2 é un'espa vera...che sui c43 reputo mooolto valida... ....Ma perchè hai aperto la finestra sul pistone? 😳

Una k2 pyper....con un doppia corto gia con una Proma? Ma va la dai....

Si ma ti pensavo...qualche messaggio sopra mi son detto uuuh se legge il 12😂😂😉 Ciao Roby,

Questo é il primo giro? Rcadiquella se promette bene.

Si mr2000.

Urca....sto qua lo voglio. Quindi un d58 ghisa traversino asp diretta?

Non saprei. Credo si parli di un aumento di giri considerevole,il finale ....e lo dico con il beneficio del dubbio...andra adeguato. Oh poi magari sei temerario e con la 28/69 polverizzi i 160kmh... 😉 Scherzi a parte mantenere il travaso alla precedente altezza ( credo 128) e aprire il differenziale alzando solo lo scarico mi sembra la strada meno sbagliata da percorrere .

No no hai frainteso. Rapportavo il tuo mutur alla mia stazza😂.

Se i simil pwk hanno polve amovibile sono facilmente adeguabili . Ve l'ho detto,ve lo sto dicendo, ve lo ridico. Si é vero molti arrivano con polve che monta getti 5mm quindi dellorto van bene. Sostituendo il polve con prodotti Polini o originale di appartenenza si montano poi getti,spilli/accoppiate dei pwk originali o piu accessibili prodotti polini. É vero anche che se presi singolarmente( le copie)ci vorrebbero 300€ da buttare....li compri tutti e li confronti.

Con 20 z49 dici. Per me 26/69...e gia in 4a piena,se davvero un mutur che tira 13000 devi recitare 4 ave e 3 pater.... I percorsi,su cui vorresti umiliare o stupire sono?

Secondo me passa dietro al cordino che simula la paratia

Se son quelli con il polve smontabile van benone. Quelli con il polve fisso non su tutti sono tarabili. Tutti hanno i fori sul venturi ad minchiam. Certo si parla di carburatori da 30€ torrette e scorrimenti non sono il top

Stai parlando di quale carburatore e quali copie? Finti o veri keihin, Mikuni, koso,Sun word che siano pwk non differiscono nell'oggettistica. I prodotti cp o pwk polini dove li fanno?

Discriminando non mi interessa far parole. Se ti interessa ho montato copie di sistemi pwk su diversi motocicli cui appartenenza riguarda originali jap oltre ad essermi fatto trascinare e montati su Vespa. Parere mio funzionano,e devo dire , in alcuni casi ,anche bene Assolutamente NON come un originale; son 2 oggetti ben diversi ,dove forme a parte, non hanno null'altro in comune. Sistema pwk che oggigiorno mi sembra anche di facile reperibilità ricambi .

Davvero ottimo. Ben riuscito codesto ghisone. Agricolezze inarrivabili😉

Dovrai modificare o l'inclinazione del collettore o il foro del pozzetto. A mio avviso megliio prender quello giusto.

Collettore telaio special Collettore telaio pk

A ccavallo curioso😉😂.... eh cacchio adesso come te lo spiego?🤔 Nel singolo caso: cosa succede se invece di dare una forma ad ombrello del bordo superiore scarico traversino creo una linea piu tesa,meno elissoidale. Varia il time dello scarico. D'apprima,in apertura, il primo tratto della luce non permette molta furioscita dei gas...in fase di discesa la capacita di evacuare aumenta; in questo modo ,penso, si tende a rilasciare in maniera meno violenta l'energia creata dallo scoppio che in quel tratto spinge il pistone. Al contrario uno scarico che dá tutto e subito con raggiature meno evidenti il primo tratto evacua subito una piu elevata quantita di gas combusti e sempre in fase di discesa permette di avere un travaso molto alto che " non soffre " della pressione ancora presente in camera. Questo per darti uno spunto, che é scritto a grandi linee...tipo grandi come le striscie pedonali eh😉

se l'albero ha la bronzina lo terrei da parte per un'eventuale ritorno al passato. Se gli fai attorno il motore nuovo ho qualche dubito che dopo poco si metta a suonare. Tutto vero sui c51 ( i vari 130) sono robusti e con altre doti rispetto ai c43...c'è da dire una cosa però, la cuffia alta sul vespino 50 la rende facilmete contestabile dalle fdo. Dalle mie parti per esempio te la tolgono subito e revisione straordinaria.

Adesso la accendi e fin che quell'espa non diventa violacea non la riponi....

20/21° La sip fissa non é proprio fissa,ho notato 3° circa di ritardo a giri massimi prima l'accensione da sistemare poi riaccendi e vedi di nuovo a che punto sei con la carburazione

Con che accensione ?

La vespa mi piace....le ferritoie o sfoghi o prese sonullaio mi ricordano tanto il fianchetto lato scarico dell'automatica,solo che tu le hai lato opposto e lasci spazio ad un fianchetto sx che potevi meglio curare. Notevoli le proporzioni,bravo. Carburatore piccolo e per di piu un mitico phbh che sarà anche un must...ma a prestazioni non eccelle di sicuro e la marmitta che ho avuto modo di provare proprio su un kit molto simile ( ready to race) in luogo della sua dedicata non fa miracoli . Comunque si sente che tira bene👃

Bellissima,