akrapovic76

Se devi puoi spendere un 500/600 euro vai sul corsa lunga.Polini 130 ghisa o simili in corsa 51 ,campana 27/69, carburatore almeno un 19,proma e hai un motore sprintoso e affidabile. Se non vuoi spendere recupera il 102 e la campana sua è la 24/72 carburatore 19 e prima,o Polini Giannelli banana. Il 102 lo monti a filo travasi dovrebbe andare bene con basetta di 1 mm e dovresti ottenere un 120/122 di travaso.Da li misuri lo scarico e lo porti al massimo a 177/178 gradi, larghezza 65%cordale.Squish 1,2 1,3.L'anticipo albero sui 120/125 gradi e come ritardo non conviene spostarti sopra i 55 gradi.O ritardi l'albero o allunghi la valvola o entrambi (misura sempre).Raccorda i carter al cilindro e al collettore di aspirazione che monterai. La proma lavora più o meno fasi ideali: i 120/122 di travaso e i 175/178 di scarico.

Metti la 24/72 al limite accorci con i pignoni.. Se monti il 75 e 24/72 dovresti essere sui 70/75 GPS

Effettivamente spendere 350 euro per una termica corsa corta sono bei soldini..Fagli montare un Polini o un Malossi 102 e se proprio affezionato al marchio fagli montare il pinasco alluminio 102

Consiglio spassionato..102 Polini ,Malossi o pinasco alluminio,24/72 se vuoi che fischi 22/63 un po' più lunga e non fischia,carb.19/19 ,marmitta proma,anticipa il tuo albero altrimenti un RMS,jasil,Polini,pinasco anticipato va bene,oppure un drt corsa 45.Se devi ritardare l'albero o la valvola non oltrepassare i 55gradi. Raccorda i carter e divertiti

Scusa Claudio cosa intendi per sacca vicino allo spinotto? Dove si trova?la svuoti per bilanciarlo?

Malossi mhr 136 alluminio a valvola

Claudio anche io sarei interessato all acquisto,ma mi spieghi un attimo il pro Cup? Come mai non va? E' il travaso troppo alto o ci sono altri fattori che determinano le sue prestazioni? Travaseria asimmetrica,compressione,testa? Te lo chiedo perché ero in procinto di comprarlo e sono combattuto con il nuovo dr alluminio

Dovrebbe andare bene con 185 di scarico

Ciao,una cortesia,puoi dirmi che fasature travaso e scarico ti escono? Perché sono tentato all'acquisto del pro Cup ma ho paura del travaso troppo alto

Assolutamente no.Se montato con criterio e fatto un buon rodaggio dura un bel po

102 Polini,24/72,carb.19/19,proma,albero anticipato

Un monocilindrico 250 da 69 cv quando Un Aprilia RS 250 bicilindrica o una rgv 250 ha poco più di 50 cv alla ruota ... ???

Da 6000 a 8000 giri passa da 8 CV a quasi 20 CV... Dati da prendere con le pinze?

Allora se abiti in pianura vai di 22/63 ,se abiti in collina di 24/72.. carburatore un 19 shbc va bene,proma banana va bene,albero anticipato jasil,RMS, Mazzucchelli,anche se proverei il nuovo Polini...frizione quattro dischi con molla rinforzata.Fai un buon rodaggio,tenendoti un po' più grasso .Ah se puoi togli i baffetti allo scarico e smussa tutte le luci nel cilindro...Per le unghiate potresti farle diventare 2..Sei sui 85 /90 gps

Secondo me un 102 polini, carb.19, campana 24/72,proma,albero motore anticipato ,e senza raccordare va bene lo stesso. Gli fai fare un buon rodaggio e hai un motore sprintoso,affidabile e duraturo.Al massimo se la vuoi un pelo più lunga monti una 22/63

Be' come vibrazione credo dipenda anche dal taglio dell'albero.Qualche vibrazione in più l'avrai,ma non farti paranoie,con un 102 Malossi altro che 75 ,li passi in terza i 75 .. Monta Malossi 102 e non pensarci,fai un rodaggio fatto come si deve e poi vedi che avrai un bel 100 affidabile e prestazionale.

Il pinasco alluminio se ben settato hai prestazioni e affidabilità.Il Malossi 102 è leggermente più prestante di tutti.Io andrei di 102 Malossi o uno dei tre come ti ho detto prima. Più o meno siamo la come prestazioni

Lo stesso è un bel cilindro per corsa corta.. Vedi tu Malossi,Polini,Pinasco alluminio ..Uno dei tre.Qualitativamente e prestazionalmente siamo la.Diciamo il Malossi p&p una qualcosa di piu'degli altri

Allora monta un bel 102 Malossi o Polini e divertiti così..Poi più in là puoi montare un bel 130.Sbizzarrisciti per ora sul 102 così acquisisci esperienza anche e in futuro avrai più esperienza per un bel 130 o 144

Anche un Polini 102 doppia oppure 102 dr il grinta..(il grinta mi sembra abbia anche i booster allo scarico)anche loro sono ottimi se ben settati.Solo che se li trovi servono i corrispettivi collettori e costano decisamente di più.Senza troppi sbattimenti puoi prendere come ha detto Claudio il 102 Malossi che p&p va decisamente bene

Un 21 phbg sicuramente è superiore a un shb/c .Hai più regolazioni e quindi carburazione più precisa.Si lo tira meglio di un shbc,ma la differenza più sostanziale ce l' hai con un 24 meglio se è un dell' 'orto vhst .Un phbl 24 anche va bene

Per il 21 prendi un dell'orto..Spendi di meno,si carbura più facilmente e hai le stesse prestazioni. Valuta anche un 24 che ti regala più coppia e un po' più di potenza

Meglio il 102 per la collina/montagna.Per il VMC mi sembra ci sia il suo albero dedicato.Oppure serve uno spalle piene corsa 43..Se riapri il blocco valuta un 130

Si in passato andavano a guardare subito la cuffia ,se era alta o bassa

Ti capisco ma anche con un 102 se le forze dell'ordine si impuntano ti sequestrano lo stesso il mezzo