VMC Kappa 58? Proviamolo!

[+ Alogeno]

12 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

Sono anche leader per acciai al silicio per i semiconduttori e sono chiamati “Kingdom of screws”…il regno delle viti che la maggior parte di dadi viti e bulloni di tutto il mondo viene da lì.

Adesso ho capito perchè ci fosse una volta che una chiave brugola (Beta perciò immagino fatto con misure precise) innesta perfettamente nella sede del bullone...sono viti fatte in Italia e non a Taiwan...😁 A chi non è mai capitato

[+ Alogeno]

Fazio, o chi lo sa, che misura ha dove si avvita il venturi il 28phbh ? 38mm o 42mm perchè devo prendere un filtro ma non l'ho qui per poterlo misurare. Grazie🙏

[+ Fazio78]

42 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Fazio, o chi lo sa, che misura ha dove si avvita il venturi il 28phbh ? 38mm o 42mm perchè devo prendere un filtro ma non l'ho qui per poterlo misurare. Grazie🙏

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[$ baxbali]

a proposito d alberi rms racing......ne ho avuto uno in casa per anni (comprato in italia)e non lo ho mai usato...poi in india ho visto questi alberi made in taiwan inscatolato con la sua marca al prezzo di 40 dollari......l'ho comprato tanto per averlo......una volta a casa mi e poi capitato di confrontarlo con quello RMS"italiano".......perfettamente identici al 100 % spiccicati in tutti i minimi particolari ma questo e successo piu di dieci anni fa....forse piu facile 15 anni fa..... per cui e da allora che gli alberi RMS venivano prodotti a taiwan e da allora che ci prendono per il c........ capito my friend?                      comunque alla fine poco tempo fa l'ho montato (quello italiano) l'altro lo vendetti......e devo  dire che funziona molto bene e'su un 130 sotto la mia ss90.........

[claudio7099]

rms come altri brand fanno parte di una multinazionale Mandelli che produce ricambi in tutto il mondo anche automotive ,cè anche asso,mazzucchelli ,dayco,skf brembo,molti marchi conosciuti ,ecc..ecc...quindi la produzione è molto varia ma basta che rispettano le specifiche e non cè alcun problema sul dove venga prodotto https://www.mandelli.net/

[+ Alogeno]

unica cosa mandelli che conosco è lei , sono gli stessi che producono questi mostri ?
modello verticale la piu piccola, 1987, ci lavoravo con lei. 30 tonnellate di simpatia cnc.

modello.orizzontale

2 ore fa, baxbali ha scritto:

perfettamente identici al 100 % spiccicati in tutti i minimi particolari ma questo e successo piu di dieci anni fa....forse piu facile 15 anni fa..... per cui e da allora che gli alberi RMS venivano prodotti a taiwan e da allora che ci prendono per il c........ capito my friend?           comunque alla fine poco tempo fa l'ho montato (quello italiano) l'altro lo vendetti......e devo  dire che funziona molto bene e'su un 130 sotto la mia ss90.........

Ottimo feedback, grazie

https://www.mandelli.net/distribuzione-moto/

Modificato %s alle %s da Alogeno

[claudio7099]

anche si ,ma diventando multinazionale si occupa della distribuzione e logistica di tutti questi marchi ,non ho idea se faccia anche magazzino tipo amazon bohhhhh questo lo ignoro ,non mi sono interessato più di tanto anche perchè vendono in tutto il mondo mica solo qui in italia  

[+ Alogeno]

ok 👍bella news comunque, ignoravo sta cosa,.., sta multinazionale mandelli vedo "comanda, " anche dell'orto, Beta, e tanti altri marchi italianissimi.....una volta si può dire erano italianissimmi... un pò spiace saperlo. fine o.t.

[claudio7099]

ne avevamo già parlato anni fà di questa cosa quando si denigrava il marchio rms ,perchè se scrivo evok non succede ,eppure è la stesa cosa 😂

[+ Fazio78]

Ragazzi RMS a sinistra e Polini a destra. RMS ha la fase di aspirazione maggiore. Nel senso che la spalla che chiude(o apre) la valvola è 15mm in meno di quella del polini. 

Una curiosità. Ho fatto un segno rosso sul polini. C'è un segno all interno. È il segno del paraolio giusto? Dico ci deve essere o ho inserito io male il paraolio quando l ho montato? 

Modificato %s alle %s da Fazio78

[+ DoubleG]

Il paraolio non dovrebbe mai toccare la spalla. 

[+ DoubleG]

Il 10/10/2026 in 08:19 , claudio7099 ha scritto:

quando si denigrava il marchio rms

Che io ricordi, RMS si era fatto una bruttissima nomea con le parti elettriche (statori, bobine, centraline), così tutti i suoi prodotti vennero etichettati di scarsa qualità. 

[+ Fazio78]

6 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Il paraolio non dovrebbe mai toccare la spalla. 

Quindi fretta e in automatico errore di montaggio

Modificato %s alle %s da Fazio78

[+ Ale1509]

1 ora fa, Fazio78 ha scritto:

Ragazzi RMS a sinistra e Polini a destra. RMS ha la fase di aspirazione maggiore. Nel senso che la spalla che chiude(o apre) la valvola è 15mm in meno di quella del polini. 

Una curiosità. Ho fatto un segno rosso sul polini. C'è un segno all interno. È il segno del paraolio giusto? Dico ci deve essere o ho inserito io male il paraolio quando l ho montato? 

Per fare un motore a valvola è uno dei migliori come fase a quanto sembra.

Modificato %s alle %s da Ale1509

[claudio7099]

50 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Quindi fretta e in automatico errore di montaggio

no alcuni paraoli hanno i pirulini rialzati sulla circonferenza e segnano l'albero il quel modo ,nulla di che 

[+ Fazio78]

30 minuti fa, Ale1509 ha scritto:

Per fare un motore a valvola è uno dei migliori come fase a quanto sembra.

Ale molto buono anche per lamellare. Poi metterò foto di quando lo monto sui carter con valvola asportata. Mi dimenticai di farle le foto quando feci il polinazzo. Anche quando il pistone è al pmi resta un bel passaggio utile al funzionamento espansione-frontescarico-lamelle. Sui motori lamellare al carter ero titubante se montare uno spalle tonde con inserto per valvola oppure un semplice albero anticipato. Questo e anche il polini sono spettacolari

Modificato %s alle %s da Fazio78

[+ Ale1509]

26 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Ale molto buono anche per lamellare. Poi metterò foto di quando lo monto sui carter con valvola asportata. Mi dimenticai di farle le foto quando feci il polinazzo. Anche quando il pistone è al pmi resta un bel passaggio utile al funzionamento espansione-frontescarico-lamelle. Sui motori lamellare al carter ero titubante se montare uno spalle tonde con inserto per valvola oppure un semplice albero anticipato. Questo e anche il polini sono spettacolari

Il polini è un peccato che abbia questo problema, ovvero che tenda a girarsi facilmente, altrimenti sarebbe stato anch’esso uno dei migliori economici.

[claudio7099]

10 minuti fa, Ale1509 ha scritto:

Il polini è un peccato che abbia questo problema, ovvero che tenda a girarsi facilmente, altrimenti sarebbe stato anch’esso uno dei migliori economici.

si certo ,io non capisco perchè non sono andati ai ripari modificandolo ,un azienda come polini che si perde su un piantaggio di un albero incomprensibile per me ,cioè usano un micrometro cinese per misurare o propio il materiale delle spalle fà pietà ,misteri 

[+ Fazio78]

È tutto commercio diceva mio padre. Se le cose non si rompono o girano ecc ecc aivoglia a tenere i blocchi Vespa chiusi per altri 40 anni🤣. I motori da gara vengono aperti e revisionati a fine gara. Noi invece li apriamo e revisioniamo ogni stagione😁

Modificato %s alle %s da Fazio78

[+ Alogeno]

1 ora fa, Fazio78 ha scritto:

Noi invece li apriamo e revisioniamo ogni stagione

Ma anche no.😄.Solo quando è davvero necessario.
Una frase che mi ricorderò sempre del buon Filipporace. "evitare di aprire se non necessario" "Più si aprono  peggio è". 
Non ho chiesto perché e per come perché mi è sembrato un buona cosa, se poi detta dal grande Fil 👍 ci stà.

[+ Fazio78]

33 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Solo quando è davvero necessario.

Ovvio. Ma la sostanza sta nel fatto che oggi sta diventando più necessario rispetto a prima. Questo volevo dire.

[+ Fazio78]

9 ore fa, Ale1509 ha scritto:

Il polini è un peccato che abbia questo problema, ovvero che tenda a girarsi facilmente, altrimenti sarebbe stato anch’esso uno dei migliori economici.

Ale e per tutti. Resto fermo sul discorso dei ricambi di oggi su cui bisogna essere fortunati ecc ecc. Ma per quanto riguarda l albero polini ho omesso, non di proposito infatti lo scrivo adesso, l avevo rimossa dalla mente sta cosa, di aver grippato con quell albero. E andavo ad 90km/h quando è successo. Penso che si sia girato in quell occasione ed io per la fretta di riusare il motore non andai minimamente a pensare che l albero potesse aver subito danni. Anche perché la valvola era intatta. Poi acquistai il 132 malossi e riaprì il motore per raccordare i carter al cilindro ma ignaro del probabile danno. Scusate la dimenticanza

Modificato %s alle %s da Fazio78

[+ alberto dm]

Ciao

Che peso volano avevi con l'albero Polini...eeee....a che punto stai col K58

Comunque per cronaca ho rimontato il mio k58 (tutto originale non limato) sul blocco semi originale Xl125, guarnizione base alu 0,3 e suo albero originale XL saltate fuori ste fasi; travaso 120 scarico 177 squish 1,14...lo monterò con Sitoplus

[+ Fazio78]

24 minuti fa, alberto dm ha scritto:

Che peso volano avevi con l'albero Polini

Inizialmente volano 2,2kg🤭 poi successivamente 1,8kg ☺️ 

24 minuti fa, alberto dm ha scritto:

guarnizione base alu 0,3

Con questa a me dava 0,64 di squish. I numeri al lotto🤣 

24 minuti fa, alberto dm ha scritto:

che punto stai col K58

Male. Il motore tutto aperto non sto avendo tempo di procedere. Passo di lumaca. 

C'è da fare un bel servizietto qui:

Modificato ieri alle 00:50 da Fazio78

[+ alberto dm]

2,2 kg sono troppi secondo me ma anche 1,8 ma comunque so che la prima serie aveva quel problema che poi ho sentito hanno risolto, lo volevo anch'io che è un bell'albero (lo aveva su un amico col Parmakit puffo al carter e andava da re e zero vibrazioni

Noo non allargare il carter io faccio lo stesso, imbocchi carter originali montato così, il tuo è già più aperto, nel tuo gli angoli rafforzano il passaggio e resta anche "più rinforzato" il carter che ravanato