fabrizi 144 cc

[+ Ale0592]

Sae30 minerale...Lo trovi della castrol bottiglia bianca con scritto garden e disegnato un tagliaerba,quello va bene,altrimenti un 80w90 sempre minerale

[+ jimmi]

Ok settimana prossima registro i cavi faccio qualche km e provo a cambiare l'olio!grazie

 

[+ mattia09]

Peccato.. queste cose rompono parecchio.

Se saltano le marce sono o i cavi/guaine o il cambio spessorato alla mattarello. .. ora, non per tirarlela, ma se non ti ha cambiato cluster, ti ha montato i cavi senza registri, io non mi fiderei di quello che possa aver fatto dentro al motore.

[Ospite Pips]

se riapri mi fai una foto della termica?

[+ jimmi]

Errore mio...ha un sacco di lavoro d'estate....ha fatto Tutto alla mattarello!mi ha sempre bancato la vespa...questa volta mi ha detto che non ci riusciva,secondo me per nascondere qualche problema!!!

Qualcuno conosce dove bancare in zona Torino??!

[robertoromano]

A trino (vc) c'è melo  che ha il banco e puo' aiutarti anche col motore,prova a sentirlo in mp     

http://et3.it/user/927-melo/

[+ sangio76]

Secondo mè nella crocera ha lasciato la molletta originale...sempre presumendo che cavi guaine e spessoramento cambio siano ok...

[+ jimmi]

Penso più ad uno spesso spessorammento sbagliato!è un meccanico di moto e vespe ne fa poche...domano lavoro sui registri almeno dovrei trovare le marce...anche se per averlo morbido immagino non sia così semplice

 

[+ jimmi]

Ovviamente i fori dove si mettono i registri hanno le filettature rovinate...domani passo un maschio e vediamo se la risolvo!

Dopo vorrei cambiare l'olio,quanto c'è n'è va?penso che con i cavi cambio registrati e olio nuovo i problemi si risolvono!

Oggi ho comprato conta km e conta giri della SIP!spero mi aiuti per carburare bene!!!sto iniziando a leggere un po' sui keihin...ci sono un mondo di regolazioni!

[$ Turbo99]

olio sae 30 250ml

[+ jimmi]

Grazie turbo!!!

 

[+ mario racing]

se la frizione mav 10 molle con dischi sintetizzati ci va olio 80/90 minerale 400ml senza aditivi  risulta molto dura con carterino frizione leva lunga con carterino hp piu morbida sulla leva . riguardo il cambio che scappano le marce oltre a quello che si e menzionato controlla gli ingranaggi che non abbiano le asole consumate 

[+ jimmi]

Ma come???se metto il sae 30 250 ml mentre se metto un 80/90 ce ne vanno 400 ml???

[$ Turbo99]

Di solito è quella la percentuale ma vedo che Mario racing ne sa più di me percui segui a lui;-)

[+ Urby]

Con la MAV non ho esperienza diretta, se non nel senso che la ho usata solo sotto motori di amici che ho provato (pochi km). Con la mia ex drt con dischi in sughero viaggiavo con 500 ml di 80w90.

[+ jimmi]

Ho fatto che scrivere alla mav che mi ha risposto al volo...olio15w40 300g

 

 

credo sia quello dei trattori e 300 g dovrebbero essere 250 ml se ricordo bene quello che ho imparato a scuola...

 

[+ jimmi]

Oggi mi è arrivato il conta km giri della koso,venduto dalla SIP...CHE BaeLLO!!!

[+ spillo]

Ho fatto che scrivere alla mav che mi ha risposto al volo...olio15w40 300g credo sia quello dei trattori e 300 g dovrebbero essere 250 ml se ricordo bene quello che ho imparato a scuola...

In teoria l'olio pesa meno dell'acqua , per cui 300g sono più di 300 ml .

[+ jimmi]

Che figuraccia...hai proprio ragione te...il peso specifico dell'olio è 0,8. Quindi 300 grammi dovrebbero coincidere con 375 ml. Quindi ognuno mette tanto olio quanto gli pare e piace???

Spillo sei promosso a pieni voti!!!

[McKenzie]

No non è proprio così... per l'olio sulle originali si usa un sae30 minarale banalissimo 250ml e va benissimo, con le frizioni diverse i vari produttori hanno fatto diverse prove come anche gli utenti e la quantità di olio e tipologia cambia... diciamo che gli altri oli usati sono sempre minerali e possono essere il 15W40 e l'80W90 che si abbinano meglio ai dischi sinterizzati per quanto ne so...

[+ spillo]

Infatti io leggendo qui sul forum alla fine ho messo 250ml di Castrol garden 4T sae 30 , con frizione M2 e dischi polini .

[McKenzie]

E probabilmente non è la cosa giusta... vedi se tiene altrimenti cambi

[+ dexter racing]

io ho frizione mav sp su un ape da gara con dischi polini in sughero uso del 80/90 minerale e ne metto 600ml   su vespa che ha il motore meno inclinato 450/500 venno bene

[+ hellas91]

Da quello che ho potuto vedere, le frizioni racing lavorano tutte con più dei 250ml classici vespa, di solito dai 400 ai 500ml.

[+ L.C.E.]

Ma io anche con frizioni derivate dalle originali minimo 400ml 80w/90