Urby

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Contenuti inviati da Urby

  1. Urby

    Giretti, viaggi e luoghi ameni (foto)

    Giorno a tutti ragazzuoli Molto spesso mi capita di fare qualche giro/viaggetto in vespa e di postare delle foto nei social. Alcuni utenti mi conoscono, ma altri no. Quindi, ho pensato che potrebbe essere carino avere una discussione solo per mostrare foto e una breve descrizione. In questo modo, possiamo capire in che zona siamo, eventualmente riunirci, oppure semplicemente andare alla caccia di un luogo che qualcuno ha visto e che dalle foto pare molto bello Inizio io con qualche foto località Lio piccolo nel comune di Cavallino (ve) Monte Cesen, sopra Valdobbiadene (tv) Strada che costeggia il fiume piave, parte da cortellazzo (ve) arriva ad Eraclea (ve) Spiaggia di Jesolo, davanti all'hotel adlon (che fra l'altro é la sede estiva del v.c. sei giorni di cui faccio parte)
  2. Urby

    Maledetto collettore polini per 28!

    io personalmente lo ho provato e non dà nessun problema alla vespa. il malossi sarà superiore come rifiniture e anche come posizione sul telaio (che forse è un problema nel caso della mia vecchia large che ha meno spazio del px, devo provare con il malossi anche), ma per funzionare funziona. la vespa parte al primo colpo anche dopo qualche giorno e gira senza alcun problema.. piuttosto mi preoccupa il fatto che il carburo tocca la cuffia e quindi potrebbe far schiumare tutto (infatti voglio provare la pompa benzina perchè non torna al minimo come piace a me, specie dopo qualche bella tirata)
  3. Urby

    falc 58x51 al GT booster

    Se lo compra nuovo ha il già il rullino
  4. Urby

    falc 58x51 al GT booster

    Io ho quello normale
  5. Urby

    falc 58x51 al GT booster

    Visto I tempi che corrono ti direi di optare per quello per carter originali.. che se poi devi fare un cambio carter é un casino
  6. Urby

    Progetto zuera rr

    L'albero quattrini é un tameni su specifica, nulla di speciale quelli di livello sono falc, Mav.Sp, amracing e ncn. Poche storie Io su un Gt così andrei di spalle da 87 sempre. Se poi si può puntare su qualcosa di fascia superiore (vedi le marche citate sopra), ben venga che la sicurezza sull'albero non é mai troppa
  7. Sarebbe bello sapere entrambe le configurazioni perché 95 sono veramente pochi. Li fa il mio blocco ets originale
  8. Urby

    Nuovo falc 180cc

    Giusto davide, hai ragione, ho quotato senza fare attenzione resta comunque il fatto che io meno di 3 kg tra albero e volano non li vorrei. Anzi.. anche qualcosa in più
  9. Urby

    Nuovo falc 180cc

    Purtroppo mi sono sconosciuti tutti i pesi della ventola falc per pvl (forse 650g+300 di rotore?) Ne i piattelli di appesantimento di Crimaz.. però posso dire che con un albero da 1,9 kg circa (come sarà quello che vuole usare), il volano può pesare comodamente 1.2 kg ed andare benissimo. Non scenderei tanto sotto a quel peso
  10. Il selettore, che io sappia di diverso ha solo la posizione del foro della perno La puleggia di drt ha come caratteristica quella di avere la parte dove corre il cavo più grossa e quindi di fare da "rapido". Anche se alla vista forse si può banalmente sostituire con la rotella della vespa pk. Però non avendola mai vista é solo una sensazione guardando la foto, é un giudizio troppo spannonetrico. Posso confermare comunque che col 5m dove lo spostamento della manopola é inferiore rispetto al 4m per il passaggio al rapporto successivo, si sente realmente che la cambiata é più rapida
  11. La rotella della pk rende il cambio molto morbido e più preciso, però distanzia molto la terza dalla quarta (le altre sono nella stessa posizione). Per riuscire ad inserire la quarta (su un 50r) ho dovuto disallineare la posizione della folle spostandola verso la posizione 1 del manettino. In questo modo il cambio riesce a beccare tutte le marce, ma la quarta resta comunque ben oltre il segno corretto. Detto questo.. quando si guida va una favola
  12. Urby

    SP09

    Cosa intendi per "essere più forte"?
  13. Forse ti sfugge che é una discussione del 2013..
  14. Con un singolo pulito di carburazione giri anche ai 40 in quarta, apri e sale senza problemi, valuta bene io col mio che ha booster non faccio lo stesso, ma fino a 90 all'ora tira la marcia già dal basso (anche 30 all'ora) senza problemi. Poi vabbè a 90 buco e poi da 105 si riprende poi ovviamente tutto dipende dal motore. Io ti consiglio di evitare di pensare a mi sono fatto Falc o meno.. pensa a centrare l'erogazione che é quello che conta anche un singolo se fatto bene da grandi soddisfazioni, specie quando non si ha mai provato nulla del genere
  15. Urby

    Progetto zuera rr

    Io su ape farei scarico singolo é tanta cilindrata
  16. Urby

    Primo corsa lunga 130 Polini

    M3xc anno 2008 per m1l pacco piccolo
  17. Urby

    Auguri di Buon Natale

    Auguri a tutti belli e brutti
  18. Regge regge, senza problemi
  19. Che non sarebbe nemmeno una brutta cosa nemmeno quello, magari potresti chiedere a drt con quale pignone ha pensato quella campana e che potenze può reggere perché quell'attrezzo che vuoi te ha più coppia che cavalli
  20. Anche secondo me la tira senza problemi, anche se avrei preferito un cambio con salti un pelo più ampio tra terza e quarta a favore della prima/seconda e seconda/terza giusto perché una seconda da 100 all'ora in salita non mi fa impazzire. Però per salire sale si
  21. Urby

    Finalmente ci siamo M1L D60GTR

    Certo, se sono da cambiare cambiale, ma per me stai sulle 90/90 Per il pignone dipende da che velocità vuoi ottenere 125 sono buoni e ti diverti, poi se sta prima a prenderli, meglio ancora Però se non ti basta o non lo senti rilassato, metti il pignone da 25/26 a seconda di come la senti
  22. Urby

    Finalmente ci siamo M1L D60GTR

    Io invece allungherei di pignone mettendo gomme al max 90/90
  23. @fulcrum Ho modificato il titolo per rendere congruo il contenuto Se preferisci altro non hai che da dirlo
  24. Io opterei per una 27-69. Poi c'è tempo ad accorciare se va troppo veloce Bellissimo gt, sono curioso dei risultati ma so già che é un camion
  25. Urby

    Frizione 12 molle fai da te .

    se hai una frizione hp, usa quella solo modificata a 4 dischi, cerca un kit di molle rinforzate per hp e prova il carico molle, scommetto che quelle della cosa non ti servono, così ne hai meno da montare e non rischi che interferiscano tra loro