Nuove accensioni per Vespa Pinasco

[+ Gianluca_91]

Esatto il filo di massa non esce in quanto è direttamente lo statore a massa. Non so come sono fatti i vari vtronic & c. però dallo statore pinasco escono 3 fili, nero-rosso che va alla centralina, giallo che va a + delle luci e al regolatore e poi c'è il bianco-rosso (vado a memoria) che va al regolatore ma è da collegare solo se si mette la batteria.Appena mi ricordo di scannerizzare le istruzioni le posto...

 

E' uguale al parmakit/Vtronik.

Nel parmakit dallo statore esce il blu che va alla centralina, il nero/rosso che va alla centralina ed al verde dell'impianto. Il giallo/bianco che va al blu dell'impianto e il bianco/rosso che andrebbe alla batteria (isolato quindi).

Poi dall'impianto il nero a massa sul telaio.

 

E' praticamente identico come collegamenti quindi.

Premetto che i collegamenti sopra sono per PK, dove non c'è necessità di regolatori, pulsanti stop, cablaggi nuovi. Basta collegare come sopra e funziona tutto.

[+ mordo]

Ecco le istruzioni aggiornate con la curva di anticipo giusta!

Istruzioni Pinasco Flytech 02.pdf

[+ mordo]

non me la fa caricare tutta, provo con un pezzo alla volta...

[+ gurzo]

comprato e lo sto montando.x ora solo due piccole pecche.il piatto graduato è stato stampato due volte,eh eh eh,con errore di una tacca quindi ora non mi fido delle suddette tacche.istruzioni poco chiare ma c è il buon seba_t16 che mi spiega.

la seconda pecca non c è la pipetta.domanda,posso montare la classica forcina?

[+ cesta]

il piatto graduato stampato due volte vuoi dire che c'è il mezzo grado? o sbaglio a capire?

non so se era stato detto ma il volano vespatronic non entra nello statore pinasco che è più grande di diametro del vespatronic

[+ seba_t16]

.domanda,posso montare la classica forcina?

 

ma... vuoi che ti stacco le orecchie? che_cazzo di domande fai?

[+ gurzo]

il piatto graduato stampato due volte vuoi dire che c'è il mezzo grado? o sbaglio a capire?

non so se era stato detto ma il volano vespatronic non entra nello statore pinasco che è più grande di diametro del vespatronic

 

praticamente hanno stampato la gradazione e la seconda stampa è venuta sfalsata giusto di una tacca.forse anche x tre volte con qui errori.il numero x esempio si fa fatica a leggere perché stampato più volte sempre con uno scarto,di un grado a sto punto

 

 

 

ma... vuoi che ti stacco le orecchie? che_cazzo di domande fai?

no seba chiedo.nella confezione non c è la pipetta.quindi chiedo se ne devo comprare una o posso fare con una forcina originale

[+ seba_t16]

usa la forca, pippone che non sei altro!!!

[+ gurzo]

per ora però son curioso di sapere perché lo stop resta acceso e quando freno si spegne.domani controllo.ovvio che ho già cambiato il pulsante sul pedale

[+ xx75ccy]

proprio perchè hai cambiato il pulsante sul pedale, ora ne hai uno che funziona al contrario e quindi è normale che funzioni in quel modo.

 

per farlo funzionare correttamente devi rifare il cablaggio del freno dietro da capo poichè non può funzionare così!

[+ gurzo]

grazie però oggi ho guardato i fili sembra tutto ok.ho capito qual è il problema...non fa troppa luce in generale!forse ho sbagliato con i watt

[+ seba_t16]

proprio perchè hai cambiato il pulsante sul pedale, ora ne hai uno che funziona al contrario e quindi è normale che funzioni in quel modo.

 

per farlo funzionare correttamente devi rifare il cablaggio del freno dietro da capo poichè non può funzionare così!

 

no.

[+ xx75ccy]

come no seba? se si cambia il tasto del freno dietro con uno normalmente aperto è normale che quando non premi il freno ovvero il tasto è aperto il faro si accenda. questo perchè nell'impianto originale per spegnere la luce del freno viene mandato in corto l'impianto. e questo capita adesso quando lui preme il freno,quindi si spegne

[+ gurzo]

no no ti sbagli perché ora è tutto l impianto fatto normalmente aperto.in realtà ha poca forza e lo stop fa diminuire la posizione dietro.quindi a una vista veloce sembra che il faro si spenga.il problema è che fa poca luce.che sia un difetto di questa accensione?

[+ gurzo]

provato stamattina con un freddo boia eh eh...

comunque fa davvero poca luce.ho provato a mettere le posizioni e stop da 5 w ma forse peggio

[+ moment90]

Sono curioso anche io di montarla e il prezzo è tuttavia abbastanza accessibile...Una domanda mi sorge però, quando ha senso montare un accensione elettronica su una vespa..?

[+ seba_t16]

come no seba? se si cambia il tasto del freno dietro con uno normalmente aperto è normale che quando non premi il freno ovvero il tasto è aperto il faro si accenda. questo perchè nell'impianto originale per spegnere la luce del freno viene mandato in corto l'impianto. e questo capita adesso quando lui preme il freno,quindi si spegne

 

no perchè so già che aveva fatto giusto..... è lui che è vecchio e stanco (ed è pure elettricista)

[+ seba_t16]

poca luce comunque sta accensione

[+ seba_t16]

poca luce comunque sta accensione....

[+ gurzo]

già se non sbaglio già uno si lamentava.ho mandato una mail alla pinasco comunque adesso vediamo che mi rispondono

[+ seba_t16]

[FREE TUNING]

SE fa poca luce dietro ( attenzione all'isolatore del faro posteriore) mi è capitato con la gt " accensione parmakit stesso difetto " il vecchio isolatore aveva perso le caratteristiche isolanti e quindi assorbiva corrente!

[+ xx75ccy]

quindi è proprio l'accensione che non ce la fà ad accendere una lampadina in più e quando si frena si afflosciano le altre.

 

cavoli, non è proprio una bazzecola su 220 euro di accensione... ma in teoria non dovrebbe essere la medesima accensione di v-tronic/parmakit/polini ?

[+ mattia09]

quindi è proprio l'accensione che non ce la fà ad accendere una lampadina in più e quando si frena si afflosciano le altre.

 

cavoli, non è proprio una bazzecola su 220 euro di accensione... ma in teoria non dovrebbe essere la medesima accensione di v-tronic/parmakit/polini ?

 

Per me è la stessa elettronica, vedi anche la curva accensione come le idm, però non sono compatibili, i volani hanno diametro interno differente, non vorrei che la protezione dei magneti influisca, bisognerebbe controllare quanti watt genera realmente, almeno uno si toglie il dubbio che magari non ci sia dispersione nell'impianto del telaio.

[+ Dany86]

HAi provato con una cosa banale?

aggiungi una massa sul fanale posteriore e una su quello anteriore, cambia dal giorno alla notte se all'impianto arriva poca massa (scritto da cani ma spero si capisca)