Parmakit wforce 60x54

[+ Leo.Do]

In c. 54 di quanto ti usciva più o meno per curiosità?

[+ TM400SM]

In c. 54 di quanto ti usciva più o meno per curiosità?

propio 1,5mm .alla fine al pmi é più giusto adesso di quando era il corsa 51,ho solo sfondato la testa e rifasato lo scarico alla fine

[+ Leo.Do]

Capito grazie,

[+ TM400SM]

altre modifiche:entro breve phsb38 e espansione falc 2011,vediamo se prende un pó di giri così

[$ Ferrando95]

Con una simile primaria e questi ulteriori pezzi, la velocità di punta schizzerà ancora più su per curiosità, a quanti giri sei adesso??

Modificato 2012 Settembre 6 da Ferra95

[+ TM400SM]

Con una simile primaria e questi ulteriori pezzi, la velocità di punta schizzerà ancora più su per curiosità, a quanti giri sei adesso??

non ti so dire perché il mio contagiri non funziona con l'accensione parmakit,ma si sente ad orecchio che non sono moltissimi,con 195 gradi di scarico mi aspettavo ben di più,a questo punto l 'unica pió essere la marmitta che non fa allungare

[+ HouseLover]

ciao tm , bentornato

 

mi era sembrato di vedere una bancata di questo motore sulle pagine anteriori ...

 

si parlava di 10.700 sbaglio ?

 

di sicuro con un espansione diversa puoi guadagnare un bel po ancora

[+ TM400SM]

ciao tm , bentornato

 

mi era sembrato di vedere una bancata di questo motore sulle pagine anteriori ...

 

si parlava di 10.700 sbaglio ?

 

di sicuro con un espansione diversa puoi guadagnare un bel po ancora

ciao,la bancata non era la mia sicuramente,non ne ho mai fatta una

[Ospite co-ta1995]

Grande Tm! bellissimo motore e lavori eseguiti perfettamente contanto tutte le sfighe con frizione e cose varie!! grande! speriamo di incontrarci una volta o l'altra ad un raduno :)

[+ TM400SM]

Grande Tm! bellissimo motore e lavori eseguiti perfettamente contanto tutte le sfighe con frizione e cose varie!! grande! speriamo di incontrarci una volta o l'altra ad un raduno :)

e si di problemi ne ho avuti parecchi

[+ TM400SM]

espansione recuperata...domani sera proviamo quella intanto...

[+ Gian67]

ciao tm, mi aggiungo al coro di complimenti. un gran bel motore gira belllo pulito e corposo.

volevo domandarti con quanti gradi di anticipo e impostato lo statore e con quale delle 8 curve usi. io ho fatto un mucchio di prove ma poi alla fine uso sempre la stessa curva.

[+ TM400SM]

ciao tm, mi aggiungo al coro di complimenti. un gran bel motore gira belllo pulito e corposo.

volevo domandarti con quanti gradi di anticipo e impostato lo statore e con quale delle 8 curve usi. io ho fatto un mucchio di prove ma poi alla fine uso sempre la stessa curva.

la impostata con la curva più simile a quella originale,non mi ricordo qual'è...e a dire il vero non ho neanche mai provato con le altre curve..comunque io l'ho messa a 24 gradi a 2000 giri

[+ Gian67]

probabilmente è una delle prime 4. io sull'sp09 per farlo andare bene l'avevo impostato un pò più alto, ma è un altro motore. ciao

[+ muttley]

Ciao TM ,da un cilindro che doveva essere da alti hai tirato fuori dei bei mediobassi , ho visto che hai la testa scomponibile , come ti trovi ? smaltisce bene il calore ?

[+ TM400SM]

Ciao TM ,da un cilindro che doveva essere da alti hai tirato fuori dei bei mediobassi , ho visto che hai la testa scomponibile , come ti trovi ? smaltisce bene il calore ?

ciao,domani sera ti so dire se è il cilindro chè è da mediobassi o la maitta che non rende agli alti...la testa scomponibile potrebbe essere anche una bella cosa,ma come è fatta dalla parmakit è sbagliata in partenza...a parte il fatto che la parte alettata non ci sta bene sotto la cuffia(già provveduto a tornirla)amche la parte interna è sbagliata,praticamente le due parti per trasmettere calore dovrebbero accoppiarsi per leggera interferenza...qui invece ci sono 2 decimi di gioco e il calore passa solo alla base...io che giro sempre un pelo grasso ho visto che raffredda abbastanza lo stesso,ma un giorno che avevo fatto la carburazione perdetta scaldava di brutto...infatti ho già in testa di rifarmi la parte interna von la tolleranza giusta prossimamente

[+ TM400SM]

stamattina mi sono messo a montare la marmitta falc,e naturalmente giù porchi e bestemmie perchè non c'è niente che si trova:l'interasse dei fori del collettore è diverso,parmakit 62 falc 60,e la staffa è completamente fuori,ma di parecchi centimetri....signor varda do va..... -.-

[Ospite tecnofalc]

si ma è normale, mica falc va a fare le espa che montino su kit di marca diversa dalla sua, non per dire ma un po' ve le cercate eh e poi vi lamentate..mah......sono anni che uso le espa falc sui kit falc e calzano sempre molto bene, almeno per quanto ho trovato io

 

dai che poi inizia il diveritmento

[+ TM400SM]

si ma è normale, mica falc va a fare le espa che montino su kit di marca diversa dalla sua, non per dire ma un po' ve le cercate eh e poi vi lamentate..mah......sono anni che uso le espa falc sui kit falc e calzano sempre molto bene, almeno per quanto ho trovato io

 

dai che poi inizia il diveritmento

si infatti il divertimento è fare la staffa adesso ahaaah

[+ TM400SM]

finalmente son riuscito a provare sta marmitta...la differenza dall'altra non è enorme,questa è ancora più lineare come erogazione,allunga di più peró...bel sound...la cosa che mi piace è che con la falc finalmente ho potuto montare l'ammortizzatore posteriore della sip,che devo dire non è niente male

[+ MAV.SP 007]

non ti so dire perché il mio contagiri non funziona con l'accensione parmakit,ma si sente ad orecchio che non sono moltissimi,con 195 gradi di scarico mi aspettavo ben di più,a questo punto l 'unica pió essere la marmitta che non fa allungare

ciao tm e bentornato anche da parte mia,so che hai conosciuto i ragazzi del C.M.R a vittorio veneto,io non c'ero ma ci sarà un'altra occasione........

ho letto tutto il post e volevo farti una domanda:

secondo te è meglio montare una primaria molto lunga e quindi "soffocare" la potenza e i giri fuori dall'albero motore per poi recuperarla con un cambio cortissimo ,o è meglio partire con una primaria corta e "lasciare libera" la potenza e giustamente i giri per poi allungare proporzionalmente con un cambio adeguato?

prova a pensarci...

cioa!

[+ TM400SM]

 

ciao tm e bentornato anche da parte mia,so che hai conosciuto i ragazzi del C.M.R a vittorio veneto,io non c'ero ma ci sarà un'altra occasione........

ho letto tutto il post e volevo farti una domanda:

secondo te è meglio montare una primaria molto lunga e quindi "soffocare" la potenza e i giri fuori dall'albero motore per poi recuperarla con un cambio cortissimo ,o è meglio partire con una primaria corta e "lasciare libera" la potenza e giustamente i giri per poi allungare proporzionalmente con un cambio adeguato?

prova a pensarci...

cioa!

io resto dell'idea della primaria lunga,primo perchè hai la frizione e cambio meno stressati,secondo perchè con 135€ ho un cambio già buono come spaziatura...con una primaria corta devi per forza allungare anche prima e seconda(altrimenti inutilizzabili) e comunque accorciare almeno la quarta di un pó....per l'uso che ne faccio io prettamente stradale preferisco di gran lunga la prima alternativa

 

anzi ti diró di più,se ci fosse un pignone ancora più grande del 30 ce loetterei visto che non ha nessun problema a allungare anche in quarta...o magari una quinta marcia,tenendo uguali le altre 4

[+ MAV.SP 007]

io non la metto sul fattore economico, certo che con una primaria corta devi per forza allungare prima e seconda...ovvio...ma ti garantisco che tiri anche una 22-46 di 4a senza problemi,poi sul fatto degli organi meno stressati,ci sarebbe da spender 2 parole,non la penso proprio così....

è solo che secondo me come hai fatto tu i giri "veri" faranno fatica ad uscire,ed avrai sempre quell'erogazione strana,sembrerà sempre che gli manchi qualcosa.......

[+ TM400SM]

io non la metto sul fattore economico, certo che con una primaria corta devi per forza allungare prima e seconda...ovvio...ma ti garantisco che tiri anche una 22-46 di 4a senza problemi,poi sul fatto degli organi meno stressati,ci sarebbe da spender 2 parole,non la penso proprio così....

è solo che secondo me come hai fatto tu i giri "veri" faranno fatica ad uscire,ed avrai sempre quell'erogazione strana,sembrerà sempre che gli manchi qualcosa.......

ma sai alla fine io avrei messo una 27-69 e cambio originale come avevo sul falc,poi peró i 29 li avevo già,il matrix lo avevo già,e facendo due conti( sempre se non ho sbagliato) il rapporto finale tra le due soluzioni era molto simile...addirittura poi ho messo il pignone da 30....ti ripeto,per me va benone così,ho marce molto ravvicinate,faccio strada anche andando al minimo in quarta e non devo sempre tirare ilotore per il collo per mettere marce...poi sicuramente se dovessi usarla in pista come a vittorio potrei tranquillamente girare anche senza la quarta,propio come ho fatto a maggio

[+ MAV.SP 007]

non voglio assolutamente sminuire il lavoro fatto anzi,la mia era solo una considerazione strettamente personale !

se ci incontreremo un giorno ti farò provare primaria corta e cambio lungo ,poi mi dirai!

ciao