claudio7099

nessuno ,poeta scrive sempre parecchia roba ma almeno 1 è giusta ,basettare il cilindro e si tornire la testa

al pinasco và sostituita la torretta completa ,perde già da nuovo ,è ghigliottina che non ci azzecca nulla ,io ho cambiato anche l'emulsionatore perchè aveva un numero strano ,boh mai visto ,forse b3

da quello che ho visto negli ultimi anni i forgiati arrivano tutti dallo stesso posto ,poi ogni produttore li lavora come gli pare

la prima cosa che devi fare è pulire questi carter ,lo stucco sul lercio non attacca ,per quello si è staccato lo stucco

ma la polini và bene sui 177cc ,ottimo tiro in basso ,devo dire che non i km migliora ,poi si ci sono tutti i super mega padellini ma a mio avviso prezzo-prestazioni molto buono

il dr è nato come alternativa all'originale ,sopratutto per il primavera che ha solo due travasi ,si può montare plug and play stai tranquillo ,senza stravolgere il motore ,dovrai solo adeguare il getto del carburatore ,secondo me fai prima e raggiungi il risultato sperato che è un po di brio in più ,non ti pensare che sia un fulmine terra aria da 150kmh ,se fai gli 85kmhva benissimo ,ma li prendi in 50mt

monta un dr 130 in ghisa ,fai prima e recuperi quel brio che ti interessa senza basettare nulla ,prendi e monti

sei sicuro vada messo su 1 scintilla per giro ,non mi ricordo come lo abbiamo impostato ,domani controllo

ma come scrivono tutti che quel cilindro è un missile terra aria ,invece pare una ciofeca in pratica

di che vespa parliamo ,puntine o elettronico ,con le puntine scordati i led

prova pure nessuno a detto che non si può ,io per tribulare 3 giorni per non ottenere il risultato lo butto nel cassone del ferro poi tu sei libero di sperimentare cosa ti pare

perchè in quel punto non ci stà lo stucco ne dentro perchè tocca la campana e ne fuori perchè tocca il cerchio ,andrebbe saldato allora si poi moli via quello in più

butta nel pattume ,è il cerchio storto che fà quei danni

ripeto ,prendine uno nuovo fai prima

fai la stessa velocità mettendo una 24 72 e una siluro o semiespansione con cambio originale ma con più giri ,puntine for ever

poi pedali come il ciao a puleggia per partire dai semafori ve le ricordate le partenze in griglia con i 125 gp 2t,che scalciavano per partire se no erano fermi ,uguale a tutti i semafori

io mi sono trovato bene con i pwk motorforce

meglio no se pesa di più vuol dire che cè più materiale ,più robusto credo

il silenziatore se lo apri noterai che non è pieno di lana ,vanno al risparmio

è tutto a incastro non bisogna incollare niente ,io lo metto sotto e zona collettore-serbatoio basta ,se lo metti ai lati si due punti di colla o biadesivo

io uso questo con le zizze https://www.tecnomat.it/it/pannello-fonoassorbente-akustic-foam30mm-10026015/

anche la malossi monomolla è bastardona ,credo sia quella con il filo più grosso ,5,2mm mi pare

frese con tagliente per sgossare ,grandi asportazioni e poi si rifinisce con i rotoli abrasivi ,sono gli stessi per le unghie ,trovi i pacchi da 50-100 pezzi a pochi euri su amazon o ebay con 3 euri ne compri 100 https://www.amazon.it/Andifany-Cilindri-abrasivi-professionali-manicure/dp/B07ZLY53N4/ref=pd_day0fbt_sccl_2/257-2939225-5067416?pd_rd_w=gfeWC&content-id=amzn1.sym.1a39b20a-fad5-4385-a516-0d1168c2b004&pf_rd_p=1a39b20a-fad5-4385-a516-0d1168c2b004&pf_rd_r=F6YAQEV2H5J757BNV7PY&pd_rd_wg=4FgXO&pd_rd_r=7b637473-57a9-4d9b-8c25-11a0d2b8ad08&pd_rd_i=B07ZLY53N4&psc=1

è escluso il filtro ,fodera il pozzetto con la gommapiuma con le tette ,abbatte anche il rumore di aspirazione

io se fossi in te butterei nel pattume lo statore e ne metterei uno nuovo senza impazzire così ,se sei sicuro che il cablaggio è a posto cambia statore