filipporace

a parità di velocita del motociclo,ma con diametro ruota superiore dell'originale quest'ultima produce meno giri e quindi é normale che il contakm segna di meno. Geometria di 5a elementare Blaps....ci sono degli ingranaggi di rinvio per adeguare il rotolamento della gomma maggiorata alla velocità segnata dal tachimetro con più o meno principi

perche un et3 originale cosa pensi che vada. Bancata fa 7,8cv 87kmh....con me sopra che peso già 100kg e un'eventuale donzella che ne pesa 60 oltre i 75kmh non va🤷‍♂️

ma va bene,non sto dicendo che non va. in due sul mio et3 tutto originale non vado oltre i 75kmh.....la tua va di più🤷‍♂️

mi piacciono i video di quel tizio,ma non fate mai con il metodo del martello o legno per bloccare il volano. Si rompono le alette sicuro.

beh non é affatto male. 7cv a 7500g/m é simile ad un et3. ....però tu dichiari 8500giri e 82kmh. Secondo me sei a 75kmh,che é già un bell'andare. Gli 82 o 85 li hai presi in discesa con il pistone che urlava cauabanga

ma intendi svitare il dado volano o togliere il volano? Legarlo con una cinghia all'ammortizzatore non ho mai sentito una cosa del genere in quasi mezzo secolo di vita🤦🏻‍♂️

inizia con il rimetterlo,magari aspira un po' senza.

https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=10578&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc. dai dai ordina. Cosi mi dici se la luce di scarico ê piatta come sembra dalle foto.

Quoto sopra;una cosa che mi chiedono spesso quando mi si chiede si sistemare le accensioni a puntine é di cambiare il ferltro perché unto e sporco. Sottolineo che tale dispositivo non serve ad asciugare eventuali perdite all'interno dell'accensione,ma bensi viene imbibito di olio per lubrificare la camma. Sembra una cosa scontata.....ma solo dopo che lo si fa presente😂😂😂

Tanto anche se lo fanno per pk sto collettore non vorrai mica montare quel sifone da lavandino della nonna🤦🏻‍♂️

ciao. Se i componenti puntine e condensatore sono d'epoca durano molto a lungo. Se ben settate. Ci sono in commpercio puntine platinate.....che a me sembrano stagnate piu che platinate...che durano poco. Stesso discorso sui condensatori interni. L'ultimo Primavera che ho fatto con 130 e accensione special gira ancora bene e ha sugli 8700km. Mai cambiato una candela

si. viene un canale da 80mm forse anche oltre

quando ai tempi montavamo gli pneumatici della Mini univamo 2 semicerchi Ape. Quelli con il tratto di canale più largo. Toglievamo i prigionieri che sono di solito saldati e unendoli veniva un cerchio largo da oltre 3".

Ciao. Mi sapreste indicare le misure di questo spoiler sottopedana o prodotti simili? Non mi interessa quanto ê lungo,ma vorrei capire quanto é distante la punta del convogliatore dalla pedana. Grazie

sai che hp75 mi fa venire in mente tante cose. Non come il doppia ma poco ci manca. Se ne rovini uno ti rompo un braccio😉 m7 x110 i prigionieri,uguali appunto al 50hphttps://www.sip-scootershop.com/it/products/prigioniero+cilindro+m7x110+mm+_16023000

20-22 al litro.....mica ci devi andare sempre a fuoco. Ti dicevo 24 carburatore anche per quello,sembra una stupidata ma con il 19 per farla andare allegra consumava di più. Cime dice Claudio hai anche la possibilità di una 4a da 21 o 18/20 25/72 e gommone 90/90-10. o 3.50-10. Poi dicevi di voler tentare di costruire una espa.....si presume che i giri siano un po' oltre,almeno 8000 a naso.

sono a fianco delle 2 finestre del pistone i grani fascia. Mk1 ed Mk3/4 a parte il frontescarico sono pressoché uguali.

25/72 la tira, anche 22/63. Non é un gt da giri il doppia di scatola. e comunque con 24/72 cluster 22 a 7200g/m sei a 90kmh

Non fornito,da comprare a parte

Vai Blaps cellerala celleralaaa.....raglia come un ciuchino in salita😂😉

21° con idm non é un po' poco?

ciao. ci possono essere molteplici cose che possono portare al bloccaggio,non necessariamente devi grippare,anche se é una delle cause più frequenti. un cuscinetto del carter che si rompe e qualche pezzettino finisce tra i denti del cambio....o situazioni simili. Ma quando sentivi la vespa frenare hai tentato di prendere la frizione e tirarla? Se non era un grippaggio il motore rimaneva acceso,se invece tirandola si spegne e la vespa smette di frenare allora poteva essere un grippaggio....anzi doppio grippaggio😂😉

23/60 é lunga,poi fai come credi. Si il 19 l'ho provato ed é piccolo; la differenza di prestazioni é molta. Di scatola con la banana e le puntine non fa molti giri sara sui 7000/7200

ah beh con cluster 18/20 la 22/63 e banana nessun problema....ma non mi piace perché non ci sono pignoni per sistemarla. Si il carburatore da 24 con il doppia é d'obbligo. Secondo me

no,non consuma molto di più,anzi se paragonato alla resa direi che le differenze sono minime. 24 carburatore mi raccomando. 24/72 la rira senza alcun problema con cambio originale, 23/60? conosco la Cobra Drt 23/60 é lunga....però nasce come 20/60 e i pignoni vanno da 18 a 24,bel finale la Cobra mi piace. Se intendevi la 22/63 potrebbe farcela,ma con accensione a puntine e non con espansioni di sicuro. Con il doppia di scatola 24/72 puntine,volano Pinasco e cambio originale,24phbl, testa Polini racing tiravo la zirri silent oltre i 100kmh.