filipporace

ah beh certo se hai la possibilità di farci entrare un Quattrini. Io ho messo componenti di qualità che si possono utilizzare con tutto cio che é presente sul mercato. Lamellare al gt o al carter. Poi se metti un d60 avrai solo delle variabili su cambio e marmitta,ma ci puoi montare un Falc al carter traversino in tutta tranquillità o un Malossi Mhr al gt o un Evo 2. Son partito da basi solide ecco

ma hai detto Parmakit. Il contorno andrebbe bene anche su un Quattrini di sicuro

la vite aria ha "solo" effetti sul circuito del minimo.

vhsh 30......direi un gran salto rispetto ad un phbh28 sicuramente piu economico ma moooolto meno performante. O un Polini pwk 30 che porti a casa con un centonehttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=6226&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc Cluster Runner 17/20 drthttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=3570&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc O malossi 2a lunga 4a cortahttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=10430&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc. Campana Drt Cobra 20/60 con possibilota di pignoni da 18 a 23 Frizione Parmakit https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/smallframe/frizione-parmakit-challenger-4-dischi-10-molle-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.34.gp.2152.uw o una Fabbri fb24 Crociera Faio,Falc,Crimaz,Benelli, Malossi,Polini...Fai tu Van benone anche le Drt dal costo accessibilehttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=10889&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc Accensione Sip fissa,Vespatronik idm,Parmakit dal pieno idm diciamo poco oltre 300€ Marmitta artigianale dedicata e avanzi anche i soldi per tutto quello che sono cuscinetti,guarnizioni,basette e lavorazioni del caso. Se ti rimane qualcosa offri una birra😂😉

diciamo che con un budget del genere ti potresti permettere tutto quello che offre il mercato dei vari artigiani. Md fa 2 belle espa per Ape, Marziali,Falc etc. Ma rischiano poi di non essere adattissime al tuo gt. A me puace questa Thrhttps://www.teamthr.com/prodotto/espansione-per-ape-alte-prestazioni-int-5256-2019/ Che monta un ragazzino del paese abbinata ad un ecv Parmakit leggermente rivisto. Poi ho potuto montare questa Malossi su Ape euro 4,ma su corsa 43 per ora. Va molto bene ed é fatta ancor megliohttps://www.autoramaweb.it/ecommerce/scooter-e-vespa/marmitte-espansione/marmitta-malossi-ape-50-mhr-espansione-power-exhaust-ape/?v=cd32106bcb6d

Controlla tutte e 3 le cose che hai elencato iniziando a cambiare la candela e smontando il carbiratore. Poi se non risolvi dai un'occhio all'impianto e statore.

Dimentocavo importante: allestire un motore che sia divertente e longevo utilizzando questa tipologia di termiche implica un contorno altrettanto valido. Cioe non fate l'errore di spendere tanto per il gt e poi risparmiare con( esempio) alberi dozzinali o ricambifintorasing.

Alla domanda se é meglio il ghisa ti rispondo subito: No. Certo si sta parlando di un Polini Evo d57 che rientra a tutti gli effetti nelle termiche travasi grandi ad alte prestazioni. Si dice sia un Falc ridimensionato nelle fasature. Migliorabile come poche termiche in commercio,anche p&p rimane potente e solido. Utilizzando questo " segmento" di termiche si rende necessario : asportare il parapolvere o mezzaluna, spianare il piano di appoggio dei carter perché non ci sta raccordato sul labbro su cui poggiano i gt originali. Qualsiasi configurazione con un minimo di criterio funziona bene,io lo prediligo lamellare al carter. Lavorando togliendo lo scalino dei travasi e dandogli un po' piu di scarico salta fuori un bel motorello. Hai chiesto un contorno.....dipende da cosa vorresti e da cosa intendi per touring con brio,dall'utilizzo che andrai a farne. Con 27/79 4a corta,accensione idm, 28 che sia a valvola o lamellare, un'espa, hai già un piccolo mostriciattolo che ti porta oltre i 120kmh.

te l'ho scritto sopra

ruotando il piattello in senso ANTIORARIO anticipi,Viceversa ritardi. Tu la strobo prendila che poi ti diciamo come sparafleshiare il volano

senza riferimenti certi é dura. Si potrebbe procedere provando cosa succede anticipando o ritardando però sconsiglio tale procedura. Anticipando é sorpassando certi valori si potrebbe andare in contro a problemi non da poco,si innalzano le temperature,detona,buca il pistone.......quindi a mio avviso una pistola strobo( che non può mancare ad un pompiere cinofilo😂😉) ti assicura il risultato ed evita i danni. Ed evita anche lo smontare e rimontare il volano 200 volte per trovare un compromesso

Prima di accorciare( il principio non cambia che sia c43 o 51) sistema magari un po' carburazione e anticipo. Come sono settati ora? Magari smagrire un po' il circuito del minimo agendo su getto minimo e vite aria. Un pelo di anticipo in più se sei a 23° non disdegna 25°......i primi km i ghisa sono legati,migliorano sensibilmente dopo il rodaggio.

si é giusto. Metti una guarnizione in rame tra testa e gt e ti riporti a misura con lo suiss senza tornire nulla.

non c'è nessun problema ne di affidabilità ne rischio che vada peggio. Sei al 66% Ci si può spingere al 70% ancora in sicurezza. Quindi 40mm. Diametro gt ÷ 100 × percentuale richiesta= mm cordale luce di scarico

cioè intendi il cordale 38mm?

ma non passare la cartavetro nella canna del cilindro,non ti hanno detto di fare cosi. Le rugosita o retina presente in canna ha uno scopo ben preciso"imprigiona" l'olio per la lubrificazione. Non farlo più quel lavoro in nessun caso.

io starei sui dati che ha fornito Armageddon. Se togli sotto per cercare 128° di travaso ti porta gia lo scarico sui 189/190 e da quel che ho visto quella termica funziona benissimo con quelle fasi. Non andrei a cercare differenziali oltre 62°. Francesco( Raven) ha lavorato molto su termiche Quattrini e come gia ribadito é consigliabilissimo. aggiungendo qualche cc in camera......se tornisci.

io si

Adesso mi é più chiaro i 6mm e le fasi. Stai utilizzando un pistone per i ghisa Polini conchiglia 2373. Qundi adesso smetto di sfracellarti i maroni😅😉....non ho proprio idea se sia fattibile un motore del genere. Tolleranze e conicita sono differenti oltre che altezza di compressione. Se era il pistone dell'evo era perfetto,mistonate ghisa alu non ne ho mai fatte per consigliarti. Le fasi dell'albero originale che hai misurato sono corrette.

una cosa simile? https://www.duepercento.com/it/kit-freno-a-disco-anteriore-crimaz-p-p-pinza-grigia-per-vespa-50-50-special-et3-primavera-pk-6001017.html

benvenuto,ciao Fabrizio

tra 25/69 e 24/72 si c'è differenza abbastanza sensibile 2,76 ratio 3,00. Si riduce un po' la differenza tra 25/72 ratio2,88 e 25/69 ratio 2,76. Però é da considerare che con 24/72 non hai molto margine di allungo. C'é solo il pignone da 25 e con un cluster Runner Drt 17/20 e il Malossone la vedo corta. Hai più margine di manovra con la 27/69 che con il pignone da 25 é già un po' piu lunga della 25/72. Tieni in considerazione anche lo pneumatico che andrai ad utilizzare una 90/90-10 allunga sensibilmente da una 3.00-10

Sognando un'anno migliore del trascorso allego il regolamento dell EDC 2021 categorie EDC 2021.pdf

ma no dai. Quel gt di scatola fa 117 primario 115 frontescarico. 119 113 già misurati piu volte 176 scarico. In pratica é un Polini in ghisa con lo scarico piu alto. Non ha luci in canna : primario,secondario,fronte di uguale altezza. Di sicuro é abbastanza in linea i 151° complessivi della valvola.

di solito son chiacchierone,sta volta non so che dire, grazia a Te intanto consigliare é "'facile'", meno scontato avere un riscontro . Di nuovo grazie per quel che condividete,molto importante😉