filipporace

Riassumendo quando si consiglia sui forum bisogna partire da basi solide e stabili prove e controprove se no 2 son le cose: o si é i tirapiedi di qualche marchio o si ci si sbaglia. Io compreso nehhh,non sono Wikipedia però nel consigliare a terzi ci sto mooolto attento.

Con Te sono come don Chisciotte contro i mulini a vento😂😂😂 prendi l'Rms che ripeto mai toccato e su carter Special/et3 fammi vedere dove misura 58/120.....poi lo saldi che in tutti gli sport motoristici saldano gli alberi anche in sbk e wrc ho letto su facebukke che saldano come se non ci fosse un domani e fammi vedere cosa ottieni.

Spiego che se no sembra che ce l'ho con qualcuno. Io faccio all'occorrenza lavori per terze persone principalmente su altri motocicli,non vespe,ma il discorso é ugiale: per mia politica e per evitare grane/ risentimenti da parte dei clienti NON MONTO materiale dozzinale ne tantomeno che non sia stato provarlo a fondo. Questo evita primcipalmente 2 cose: le discussioni inerenti ad una presunta garanzia che sulla mia manodopera non esiste proprio ( come tutte le officine se si rompe un pezzo in garanzia il pezzo si ti viene sostituito la manodopera per smontare e rimontare la ripaghi a meno che non siamo partners del brand) e il rompimento di scatole che può dare un guasto ad un qualcosa di appena rifatto e a me e al cliente. Questo vuol dire anche e soprattutto sui forum dove chiedete consigli provare con la massima attenzione e perizia quel che posso o in mio possesso....non montare un pezzo far 2 foto e felici e contenti che va bene la prima settimana e quindi avanti popolo montatelo tutti perché in codesto modo non hai provato nulla. In pochi si accorgono ad esempio che montare alcuni cluster quando smonti un cambio con 2000km hai i denti pettinati......ah però dicono che va bene,che non si rompe nulla. Lo stesso vale per gli alberi o i gt o tutto il resto.....l'ho montato poi dopo 3 giorni senti le campane della transumanza nel motore e ci si chiede il perché. Dopo questa lungaggine noiosissima non so quanto é anticipato Rms perché non l'ho mai usato🤷‍♂️

Piu o meno il Tameni fa 47 110, lo jasil leggermente piu conservativo 42 109. Il Polini 57 111. Su quest'ultimo non sono solo io ad aver avuto problemi...non fanno testo i miei 2 rottamati( sul dr in ghisa ed et3 originale per altro tutto fuorche motori potenti) ci sono mooolti altri feedback altrove e qua sul forum solo che non ne parlano🤷‍♂️

Non ho messo il Parmakit che é un Mazzucchellihttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=6066&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc c'è anche una versione racing del Parmakit che é un Mazzucchelli con biella hf lucidata. E il Pinasco https://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=2832&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc che non ho mai usato e quindi non so.

Jasil economico ma con biella migliore di Rms altrettanto economicohttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=9902&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc Tameni che a me piace tanto e continuero ad usare e che se ne dica purehttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=8638&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc Mazzucchelli supercompetizione biella hf ottimo l'ho montato su gt ben piu potenti del Polinazzohttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=25&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc Polini forrace il più ritardato e meglio rifinito,non mi ci son trovato bene ma non é detto che siano tutti come i miei DUE buttati con 300kmhttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=10553&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc Poi ovviamente si sale di prezzo con i vari Drt,Ellezeta,Malossi,Falc etc etc

Rispondo a Te e al dire di Poeta sull'albero Polini......senza dubbio a livello progettuale di gran lunga piu fine il Polini con un equilibrio diverso dai normali valvola soliti Tameni etc etc,biella bellissima NON ricavata dal pieno che quella é una dicitura che non voglio definire,ma lavorata cnc in superficie,ritardo accentuato e questa é a mio avviso una gran cosa. I pregi finiscono qua......vogliamo parlare che il Polini si gira provocando danni irreparabili ad un'eventuale valvola ai carter? ......meglio un Tameni meno performante se di scatola o un Polini piu racing che si rompe?

Appero....il ghisa con le fasi piu alte in commercio a quanto leggo. Piu alte di un evo d57🤔🤔. Perdonami solo una considerazione.....come é possibile passare da 123 182 a 126 185 con una guarnizione? Non salgono di pari gradi e il differenziale non puo essere lo stesso.

Non c'è una sezione specifica su quali rapporti usare e quando. É troppo soggettiva la questione,puoi fare una domanda diretta sul tuo post o aprirne un'altro se vuoi

Facci sapere

Secondo me si. L'ho ussto poco il phsb e solo una volta su motore Vespa e il max era oltre i 190. Il polve 271 mai usato mi sembra di ricordare 272 o 274 con k24. Magari attendiamo conferme dai piu esperti,comunque non lo trovo cosi fuoriluogo 200max

Ciao. Sull'avantreno li ho gia installati a px con kit freno a disco e son quasi certp che non dovresti avere particolari problemi. Dietro dici appunto della presenza di avviamento elettrico,ma non dovrebbe interferire il motorino.....non ne sono sicuro però. Son dei gran bei oggetti gli ammo bgm pro

Può darsi; appunto ti ho detto o una o l'altra. Ora da fuori con l'imposizione dello sguardo però come risolvi? C'è una molla esterna ma serve a richiamare la leva,non penso sia la possibile causa. Lo devi riaprire secondo me

Non ho ben chiaro quale sia la tua preoccupazione. Perché su un phsb38 monti il max da 200?

Si l'ingranaggio dell'inversore che é l'inico che puntualmete quando apri il carter cade puo esser montato al contrario. O per qualche motivo strano non viene richiamato.

Ma si che puoi montare un'elettronica o idm a 12v cambi le lampadine e non vedo quale altro problema ci possa essere.

Dovrebbe dare scintilla cosi. Non funziona? Puntine aperte a 0,3

@Dani_91_ vai a riprenderti la Vespa prima che scopra come fare ad avere un pelo piu di giri utili in alto. Bravo,il motore va molto bene, penso di replicartelo un motore lamellare alla Architito,mi hai convinto.

Ehhh quello era un monolita. Perfetto per cio che chiede l'utente. ANDREA PINASCO non ne fanno più 🥺

Ok procedi

Ciao,come ti hanno gia descritto se curati a modo quasi tutti i gt potrebbero andar bene. Io direi che per prediligere appunto l'affidabilità ci vuole per prima cosa un buon albero che deve necessariamente essere l'ultima cosa che si rompe viste le implicazioni dettate dalla rottura di esso. Lascia perdere tutti sti alberi dozzinali racing non racing meta piro tecnici etc. Gli metti un Tameni che é una buona base o un Mazzucchelli che ne han da dire che si rompe ma si rompono poi sempre prima alberi che costano il doppio. La termica longeva é di alluminio🤷‍♂️....inutile parlarne raffredda meglio,da migliori prestazioni e garanzia di affidabilita. Unica pecca é in caso di poco corretto montaggio e settaggio se la impicchi difficilmente torni a casa.....i ghisa aspetti 10 minuti e riparti e con pochi euro pistone nuovo e rettifica lo riutilizzi. Il Dr in alu a me piace....certo c'è sto problema dei pistoni che non é leggenda metropolitana; non si trovano di misura primo equipaggiamento. Il Dr in ghisa ormai é dell'eta dei dinosauri. Il vmc in ghisa sara anche una termica scenografica ,ma per me costa poco e vale meno e c'è da considerare di sventrare i carter per farcela stare. Le vmc in alu et6 et7 e pro cup potrebbero andare,ma io non son convinto dell affidabilità......me ne son successe troppe di grane con quei prodotti. Polini in ghisa e Malossi sono eterni....il polini evo in alu poi penso sia una delle piu robuste da turismo in circolazione,ma anche in questo caso i carter sono da trattare per termiche con travasi grandi: quindi spianare togliere parapolvere etc. Il Parmakit in alu non é male e da buone prestazioni,come potrebbe darle anche il nuovo Pinascohttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=3584&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc gia provato qua sul forum da @albe dm.

Di non andare in basso come hai colorato. Ti ho messo una foto sopra di una valvola fatta bene,copiala

Stai anche piu abbottonato se é la prima che fai. Con le lime a mano eh,non usare dremel o frullini vari

Si sono compatibili polini e vmc

Van bene cosi i travasi,lo scarico lascia uno scalino di 1mm circa....es collettore 34 scarico 32.