filipporace

Per ora sul cavalletto non mi entusiasma,di certo sarà da regolare per bene

Te lo voglio dire....dai 15 ai 18cv in p&p con espa thm,Raven s32 010, vmc evo,polini evolution. Valvola rotante . 25phbl....pwk 26.... p&p ribadisco,che si puo arrivare a potenze notevoli e ben oltre i 20cv se allestito "trofeo"

Prego😄😄😉 Di sicuro un 100cc degno di nota...visto l'impegno prufuso

Guarda non ho parole.....fai teorie e congetture senza alcun fondamento. Gia hai/avrai misurato lo squiss senza schiacciare la guarnizione in rame che da 0.6 finisce a 0,4 e la tua altezza( circa 1.2) torna perfettamente in linea con un montsggio p&p. Il travaso pazienza che non lo puoi misurare ok,non é di sicuro a 122....impossibile come dici sia lo stesso cilindro di cui parliamo....possibilissimo prendere misure poco corrette. Alzare lo scarico a 190° partendo dai 178/180 facciamo via che sono i gradi di origine vuol dire togliere 2mm in alto. .....sorvoliamo anche su quello vah allora e parliamo di un tuo presunto differenziale di 70°....e ancora parli di un motore che funziona? Surclassato dai vmc che" sono avanti" 😄😄....ma Paolo che dici dai. A sto giro come dice il tuo paesano Bonci...male male male male

Toh de.....mi sembra quasi di conoscerlo quel ponsacco.....la marma é una k2 pyper

Ma che tork....va che arroganza con 90€.....capite nulla voi altri😄😄😉😉 VID-20190426-WA0002.mp4

No no cercalo ti prego😄😄....dove leggi scritto: La dissipazione di energia meccanica associata al rotolamento é dovuta da una forma di attrito tipica di questo movimento. Per definirla si parla appunto di attrito volvente

La sup. Che ingrana del singolo dente é pressoche identica se parliamo di prodotti normodotati. Cambia la superficie di contatto complessiva dei denti o in piu o in meno rispetto all'origine, cambia inoltre la volvenza.,

Si ma state facendo calcoli da moto gp. Certo che una gomma piu larga e quindi piu pesante( presumibilmente) ti toglie qualcosina,anche a livello di penetrazione aerodinamica una sezione piu larga penalizza un pelo.......però a parita di diametro non te ne accorgi nemmeno a meno che non monti la gomma di un trattore in luogo della 3.00-10

Certo che sono piu grossi e di modulo differente per i pignoni di accorcio e piu fini per quello di allungo sempre modulo differente

L'altezza di squiss ti consiglio di tenerla 1,15 se dovessi trovarti a 126 185 circa

Restituiscilo che é fallato il gt Ne avro montati 10 e che l'Evo di scatola abbia 120° di travaso non esiste proprio. Sempre ammirato eh dai tuoi lavori,ma me la devi spiegare sta cosa che rifasi tutto con differenziali di tua pura invenzione.. il Polino evo di scatola fa 126 178 e non perché lo dico io che ho sempre trovato identici riscontri....ma perché anche la casa dichiara tale dato. Quindi che tu rifasi abbassando il travaso a 120° e alzi lo scarico a 190° c'è qualcosa che non quadra. Oltre che una totale inutilità di quel che ne verrebbe fuori.

Le fasi é solo uno dei fattori che influiscono sulla resa, come gia detto non so cosa ottieni ottimizzando il contorno per il Parmakit

Non so??!! LeggendoVi io credo ci sia un perché su quel che dice Poeta; in effetti passare le 2 guaine accoppiate faranno la stessa strada e si posizioneranno parallele tra loro......vuoi che non influisca sullo scorrimento/ precisione di un cambio a manubrio comandato a filo? Secondo me si.....direi che é meno facile sbagliare. É vero anche che a livello di praticità rompe un po' le scatole dover cambiare sempre la coppia invece del singolo.....quante volte lo fate sulla stessa Vespa 2 volte l'anno? Non credo....lo fate una volta fatto bene e ci vediamo in'un'altra vita. Non mi é ancora chiaro il discorso passacavi o molla.....come fate quindi a sostituire la guaina.?....e .se non fosse presente la guaina da sostituire e parti da telaio senza cavi?

Ehhh di solito quando revisioni un qualsiasi cosa tutto cio che é soggetto ad usura dovresti preventivare di cambiarlo. A maggior ragione se si tratta dell'impianto frenante. Capisco la necessita che possa avere l'utilizzatore del mezzo.....però andare in giro con un mezzo poco sicuro non va bene. Deve frenare stop,non in fondo ne con pedale molle,ne lo devi far tornare con il piede🤷‍♂️

No se tiene premuto hai tempo di avvitare lo spurgo.....l'impianto Ape é lungo , non é un lavoro da 5 minuti....... la pompa é da sostituire ti dico,poi fai come credi,se ha il pompante consumato o irrigidito puoi stare li a pedalare 10 giorni che il circuito non andra piu in pressione

Se hai le possibilità di acquistare un buon prodotto,che presumibilmente risulta anche " sovradimensionato " cioe adatto a potenze ben superiori del tuo motore; non la sbagli,fidati. Sono oggetti,cluster,albero,crociera,frizione,etc che comunque sottodimensionare non conviene proprio mai.

A gusto tuo. Io lo proverei un 17/20.

Fatti dare una piede allora,non puoi farlo da solo. Quando revisioni un impianto frenante di quel tipo,che ha gia qualche anno la pompa va tassativamente cambiata.....senza se e senza ma,é proprio imperativo categorico.

La pompa l'hai cambiata?

Rifai....se dici che il pedale é morbido e frena in fondo c'è aria nel circuito ed é importante che non ci sia

Lo spurgo all'impianto lo hai fatto? Si la molla la togli svitando quella vite,ma non la regoli cosi. Non c'è nessuna regolazione della molla.

Si si....misura meglio allora...allungando tutta la valvola con il piu ritardo degli alberi in commercio arrivi 10° meno di 76° e parlo delle migliori delle ipotesi con carter pk xl valvola lunga....fai tu🤷‍♂️ con carter et3 qualcosa meno. Succede il contrario di quello che capita a te in piu come se non avesse coppia

76 77 gradi di ritardo......e anticipo 105° che é il dato di un'albero manco anticipato? A parte che mi chiedo come tu possa aver ottenuto un tale ritardo senza "sorvolare "il bottone di biella ed aver fatto chissa quali carpiati con lo stucco sulla valvola... se mi fai vedere,sarei curioso. Prendiamolo per reale.....com'è fasato il gt con 3mm di basetta per recuperare la biella più lunga? non hai toccato la termica? Se: no..il problema é proprio quello....; allungando la biella lo hai rifasato al contrario😂....senza contare inoltre che hai un anticipo...sempre parlando di p&p 20° sotto al minimo sindacale se avessi Tu invece rifasato la termica sarebbe quasi peggio con l'anticipo da Te elencato. Ma fammi vedere sta valvola rotante 76 di ritardo dai🤔😉

Forse meglio scrivere "specifiche" invece di "tecniche"?