filipporace

Allora per arrivare a 117° di travaso dovrei montare senza guarnizione sotto. Ho misurato schiacciando la guarnizione in carta con spessimetro 0.1 ( di solito uso un filo trecciato da 0.05 da pesca😅) e ho trovato in effetti 120°. I 2/3° di differenza possono tranquillamente essere dati dai carter con altezze diverse. Ho fatto anche una prova veloce se metti una basetta da 0.7 arrivi a 124/125 di travaso e 178/179 di scarico però purtroppo é da spianare sopra il piano appoggio testa del gt.

Esatto, o fai la doppia foratura perché evo2 é specifico per montaggio girato con la sua espa. La mia versione non ha i doppi fori,ho risolto cosihttps://www.giomotoricambi.it/product/piastra-adattatrice-sip-per-cilindro-da-corsa-polini-evo-2-scarico-conversione-per-vespa-90-125-pv-et3-pk-s-xl-2-335-mm-acciaio-zincato-per-montare-i-sistemi-di-scarico-con-distanz/

12,5:1 é quello che richiede il costruttore,quindo va benone. Domani le misure le prendo

Ma il cordale non lo hai misurato sul foglietto in cui hai fatto il calco della luce scarico vero?

Non ho capito nulla comunque filettatura corta sotto. I dadi testa vanno a battuta SULLA rondella lato cilindrico. Esagono rivolto verso l'alto.

Si direi che l'accoppiamento spalla valvola lo vedi montando il carter definitivo con cuscinetti e guarnizioni,adesso appunto riesci a spostare a forza l'albero: una volta chiuso il blocco quel movimento non riesci piu farglielo fare. Le fasi non saprei domani rimisuro tanto ce l'ho comodo ,son quasi certo che ha il travaso piu alto del Polini e non poco. 117 é il Polini

Se la hai disponibile certo....piuttosto di niente é meglio piuttosto; si dice dalle mie parti.

Si é grassa come il frate della birra Franziskaner

Ah che strano,ne ho uno nuovo sotto mano e di travaso fa 122 su carter Special non spianati e guarnizione in dotazione. La testa mi rimane a 1,3 che non é nemmeno male considerando la larghezza della banda molto larga sul Molossi. Boh,ormai comunque ho capito che sul forum se misurano la stessa termica 10 persone descrivono 10 mosure diverse.

Io non sono tanto per i sandwich di basette e guarnizioni. Farei lo spessore con un po di pasta. Ma ne ho montati anche sovrapponendo piu guarnizioni alla bersagliera.

Hai scritto Polini......ma che Malossi é un mk3/4?

Le misure ddl gt di scztola sono corrette,anche come vuoi impostare le fasi per me va molto bene. Come hai già intuito probabilmente qualche errorino nel misurare rdc che mi pare un po' strano 11:1 con 1,8 di altezza. Trova prima i 124 di travaso spessorando sotto,lo scarico da 175 si alzera meno che i tuoi 180 previsti,ma con una fresinata agricola lo porti poi a 182/184 avendo cura di allargarlo anche e di cordale in canna e di uscita collettore che il Polini é risigato a 27mm. Che testa monta? Non mi sembra la racing comunque 1,2 1,3 se si attesta circa 12,5:1 12,8:1 con quelle fasi funzionera bene. Puoi permetterti qualcosina in piu se ufosse la racing.. spettacolo la fase di aspirazione dell'albero Malossi

Dorei molto bene......mo organizzo per l'utensile baronatore neh😉😂😂😂

Ma torniamo al gt e al mutur, quest'ultimo dimostri anche un certo savoir faire nel trattare l'immissione. E la cura che ci metti nei dettagli di cambio,frizione e contorni vari ha del maniacale. Dai per sta volta faccio finta di non aver visto questa foto e mi metto anch'io nell'insieme di chi: ha la presunzione di elaborare un'elaborazione😉 Anche la grippata faccio finta di non vederla neh🧐

Io direi prima monta il gt con la sua guarnizione sotto( quella che ti viene data nel kit) poi misuri che spessore ti serve tra testa e cilindro per portarti a 1,2 di altezza squiss. Tieni conto che se la guarnizione o anello é in rame si schiaccia quando serri

Spalle piene anticipati non esiste. Ci sono i volani tondi anticipati che offrono una diversa pressione nel carter pompa oltre che offrire,in alcuni casi,superiore portanza data appunto dalla forma particolare dei volani. Esistono questi 2 tipi di alberi a volani tondi anticipati: tipo Drt con solo la spalla lato volano circolare e tipo Malossi dove le spalle circolari sono 2. Quando si definisce un albero spalle piene si utilizza solitamente per lamellari al gt o tangenziali al carter, ci sono versioni di questi " spalle piene" a cui vengono scaricati gli interno spalle per renderli adatti anche ai lamellare al carter.

No no aspe,sarebbe bene non sovrapporre 2 guarnizioni o basette in testa. O rifai l'anello in rame piu spesso se no diventi matto per non far sfiatare la testa

Beh il motore della Vespa che va ad acqua non lo avevo ancora mai visto......mi sarebbe piaciuto vedere la scena di Tu che assaggi con il dito l'oligominerale nel serbatoio😂😂😂😂👍 Capitava una cosa del genere con la berlina turbodiesel da 1milione di dollari ti facevano un danno da qualche migliaio di euro......diventavi sommelier dei benzinai😂😂😉

Domani ci fai sapere 👍 Nel caso si trova una soluzione

Scopri cosa tocca il carterino frizione....pignone? Campana? Tutti e 2? Con le viti cartetino allentate per far girare libero il motore dai uns spedivellata o fai girare il volano....qualche segno da qualche parte dovrebbe indicarti lo sfregamento.

La fase della valvola l'hai beccata in pieno.....fasi basse del gt Malossi che sornione ti tira finali lunghissimi. Classico ghisone da turismo divertente ed eterno👍👍🏆

Si dai non capita nulla,ci abbiamo fatto i Camel trophi con quelle campane. Certo la 27/69 é una campana che gira veloce,qualche vibrazione magari é percettibile....tipo al minimo guardando lo specchietto non vedi nulla perché sembra avere il delirio tremens😂😂....no dai scherzo😉

Che ponsaccata😅😅

Si si anche,anzi forse su Ape é meno sbagliato fare cosi

Ha il diametro esterno canna circa 1,5mm superiore,quindi dovrai pelare il carter per farcelo entrare....poca roba guarda ero quasi tentato dal farmelo io con il fresino,poi mi son detto che era un eccesso di agricolezza e l'ho fatto fare in rettifica. Non preclude il non poter piu montare gt con misura canna standard,certo é che i travasi dell'evo2 dopo di sicuro non ci puoi montare un ghisone.