Rumore mozzo ruota posteriore

[+ Fazio78]

52 minuti fa, Alogeno ha scritto:

ce ne sono che vanno poco

Quali sono quelle che vanno poco? Se fai l elenco così Dome9 le scarta e acquista quelle che vanno tanto. No? 

Modificato 10 Giugno da Fazio78

[claudio7099]

motore come il tuo a parte l'accensione che è piaggio 4 poli da 1,8 kg ,cambio originale ,gomme 3.00x10 ,avevo fatto questa marmitta anni fà e ala fine è finita su questo pk ,senza tagliare nulla ,nessun problema a tirare la quarta anzi risulta corta 

[+ Dome9]

16 ore fa, Fazio78 ha scritto:

Quali sono quelle che vanno poco? Se fai l elenco così Dome9 le scarta e acquista quelle che vanno tanto. No? 

👍 

 

6 ore fa, claudio7099 ha scritto:

motore come il tuo a parte l'accensione che è piaggio 4 poli da 1,8 kg ,cambio originale ,gomme 3.00x10 ,avevo fatto questa marmitta anni fà e ala fine è finita su questo pk ,senza tagliare nulla ,nessun problema a tirare la quarta anzi risulta corta 

È artigianale allora. 

[+ Dome9]

22 ore fa, Alogeno ha scritto:

concordo.
Cambiare pignone è un'attimo, ma vedrai che va bene cosi, ,mentre aprire il motore per cambiare il cluster se non va bene  è un'altra cosa, e si sa un dente in + o in meno,  sul cluster che differenza fa, Vedi cluster malossi.
Non basterà cambiare il pignone su un cluster da 21 su un corsacorta. se non ti piace, dovrai 

 

 

23 ore fa, vito.73 ha scritto:

Io sono contro corrente metti il 18-20 se poi ti sembra corta ( cosa che non succederà mai con le pk in corsa corta ) metti o il pignone da 25 o una gomma 90/90 e sei come finale uguale al 18-21

Sono più propenso a prendere la 18-20 rispetto alla 18-21 ma ancora non ho capito bene la reale differenza tra le due... La 21 é più lunga della 20 ma di quanto in termini di velocità? 

 

22 ore fa, Fazio78 ha scritto:

Quali sono quelle che vanno poco? Se fai l elenco così Dome9 le scarta e acquista quelle che vanno tanto. No? 

Si un forum ho sentito parlare anche della simonini 40310 dice che per un 102 é una buona marmitta. 

[+ Fazio78]

21 minuti fa, Dome9 ha scritto:

Si un forum ho sentito parlare anche della simonini 40310 dice che per un 102 é una buona marmitta. 

La 40310 è per special. La 40309 è per pk. Per il resto è la stessa marmitta. Leggi bene nel cerchio rosso. 

[+ Dome9]

8 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

La 40310 è per special. La 40309 è per pk. Per il resto è la stessa marmitta. Leggi bene nel cerchio rosso. 

https://www.ricambi-v.it/elaborazioni/marmitta-espansione.3055.html?srsltid=AfmBOoqFVmGlU3j_yD4dF29B0GdFj4m1fEundpYOPkaiP9ziE8kiZyaI.   Io L'Ho trovata per pk. Mi sembrano due marmitte diverse. 

Modificato 11 Giugno da Dome9

[+ Fazio78]

2 minuti fa, Dome9 ha scritto:

https://www.ricambi-v.it/elaborazioni/marmitta-espansione.3055.html?srsltid=AfmBOoqFVmGlU3j_yD4dF29B0GdFj4m1fEundpYOPkaiP9ziE8kiZyaI.   Io L'Ho trovata per pk. Mi sembrano due marmitte diverse. 

Giusto. Perdonami. Allora questa del tuo link va benissimo. La 40310.

Rettifico i codici della Simonini d e f: 40308(special) e 40309(pk) 

[+ Dome9]

3 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Giusto. Perdonami. Allora questa del tuo link va benissimo. La 40310.

Rettifico i codici della Simonini d e f: 40308(special) e 40309(pk) 

Per quando riguarda la rapportatura come dicevo sono più perpendicolare a prendere il cluster 18-20 ma vorrei un attimo capire la reale differenza che si ha con il 18-21.... Grazie

Modificato 11 Giugno da Dome9

[+ Fazio78]

Che col 20 riduci molto la distanza tra 3a e 4a marcia. Il motore rimane in tiro, perde pochi giri nel passaggio tra 3a e 4a e ti cambia lo stile di guida. Tutto dipende dalla potenza del motore che fai. Indipendentemente da questo è sempre un bene montare o il 20 o il 21.

Modificato 11 Giugno da Fazio78

[+ Alogeno]

Il 10/06/2026 in 22:54 , Fazio78 ha scritto:

No? 

una lista di tutte ? no 😅
la faco non va , il serpentone polini non va per dire le più quotate. 
benissimo va la siluro sport vmc, e a mio avviso la banana polini prende bene hai bassi, ma sono cose che avevo gia scritto qui in questa discussione.
monta un vmc sport e prenderai tutti i giri che il tuo motore ti da. prega solo non si crepa la saldatura del collettore, ma sembra hanno risolto, sennò, fagli fare 2-3 nervature a filo.

[Turbinavespa]

Le velocità in funzione degli rpm per una 24/72 con 4a standard, ingranaggio 48 denti, cluster 21 e 20.

chiaramente più corto e’ il rapporto e più e’ facile arrivare a certi giri motore: se con 4a standard un motore arriva massimo a 8000rpm con 4a più corta arriva magari a 8300 e con 4a ancora più corta a 8600rpm.
un esempio eh, numeri messi lì che poi altro parametro legato a marce accorciate e’ che si scende meno di giri alla cambiata 3a/4a

 

[+ vito.73]

Come già detto dagli altri 18-20 avvicina  di tanto la quarta ed elimina quel fastidioso salto, per esempio io che ci vado spesso in due la trovo perfetta, non la sopportavo che mettendo la quarta si siede e non andava più avanti. Per la velocità, dipende tutto da come lo metti a punto, quanto gli dai da bere e quello che riesce effettivamente a bruciare, la mia 55x45 con la modern di Dexter W1R con il 18-20 e 25/72 tira i 9700 giri in quarta e 10700 giri in terza, quindi sopra i 100kmh e sarebbe lunga di quarta forse sarebbe meglio la 24/72, non è detto che accorciando i rapporti faccia meno di velocità 

Modificato 11 Giugno da vito.73

[+ Alogeno]

4 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

24/72 con 4a standard, ingranaggio 48 denti, cluster 21 e 20

ingranaggio da 48 che scrivi non è originale (originale hai la z46 più lunga) ma una modifica zirri, falc, e quest'ultima è quella che monto sotto la mia vespa, con cluster 18-20. La z48 è un ingranaggio bistrattato da molti, a me invece piace molto.😂

[claudio7099]

anche il 18.21 non se lo ca.a nessuno😅 che è identico a una z48 

[+ Dome9]

3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

anche il 18.21 non se lo ca.a nessuno😅 che è identico a una z48 

Forse perché la differenza con il 22 é poca? 

[claudio7099]

il 20 accorcia parecchio poi sei obbligato a mettere il pignone di allungo z25 almeno

[+ Dome9]

23 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

il 20 accorcia parecchio poi sei obbligato a mettere il pignone di allungo z25 almeno

Quindi per te é meglio il 21?

[+ Dome9]

4 ore fa, claudio7099 ha scritto:

il 20 accorcia parecchio poi sei obbligato a mettere il pignone di allungo z25 almeno

Se metto il pignone da 25 nelle prime 3 marce non é uguale alla 22/63? 

[+ Alogeno]

6 ore fa, claudio7099 ha scritto:

il 20 accorcia parecchio

con il 20 arrivo a 90 kmh ma ho la z48 corta, poi dipende dal g.t. quanto spinge, io ho un 100pinasco.

[claudio7099]

2 ore fa, Dome9 ha scritto:

Se metto il pignone da 25 nelle prime 3 marce non é uguale alla 22/63? 

no vuoi mettere il fischio della dentri dritti a confronto non cè paragone come sonorità

[claudio7099]

4 minuti fa, Alogeno ha scritto:

con il 20 arrivo a 90 kmh ma ho la z48 corta, poi dipende dal g.t. quanto spinge, io ho un 100pinasco.

ma hai accoppiato 20 con 48 ,cavolo fai 85 in terza e 90 in quarta non è un po troppo sul corto 

[+ Dome9]

19 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

no vuoi mettere il fischio della dentri dritti a confronto non cè paragone come sonorità

Intendo come rapportatura no fischi

[+ Dome9]

23 minuti fa, Alogeno ha scritto:

con il 20 arrivo a 90 kmh ma ho la z48 corta, poi dipende dal g.t. quanto spinge, io ho un 100pinasco.

Hai tutto corto sia l ingranaggio che il cluster é buono come velocità.... 

[claudio7099]

23 minuti fa, Dome9 ha scritto:

Intendo come rapportatura no fischi

si in patica si è matematica 2,88 la 25 72 e 2,86 la 22 63 ,si assomigliano

[+ Dome9]

9 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

si in patica si è matematica 2,88 la 25 72 e 2,86 la 22 63 ,si assomigliano

Già ho avuto in Precedenza la 22/63 é un pochino lunga per i mie gusti sopratutto la 4 non la tira del tutto per questo sono passato alla 24/72