Motore 130 per la mia et3

[+ Fazio78]

1 ora fa, enr1cus ha scritto:

Non so per quale miracolo, in moto non vibra!

Speriamo mai. Ma probabilmente vibrerà ad un certo numero di giri. Ad esempio a 5000 giri. Come li superi non vibra più

[+ enr1cus]

11 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

Perché è una delle tante leggende metropolitane...

Tu mi hai detto taglia tranquillo io ho tagliato 😅 

[+ enr1cus]

Sul cilindro ho fatto le solite lavorazioni, tagliata la camicia, allargati un po i condotti e adeguato lo scarico al diametro del collettore. 
Non ho toccato le luci.
Su una cuffia aftermarket ho tagliato lo sfogo aria per la testa. 

[+ enr1cus]

Ho lavorato anche il pistone, putroppo non ho fatto foto. 
Aumentata di un buon millimetro la luce sotto lo spinotto e arrotondata la fusione dove c'è la linea rossa su queste foto prese in rete. 
Magari non servirà quasi a niente ma alla fine è la somma che fa il totale... 

[+ Fazio78]

54 minuti fa, enr1cus ha scritto:

Su una cuffia aftermarket ho tagliato lo sfogo aria per la testa. 

E perché? Io contrariamente ho cercato di chiudere il più possibile proprio per far circolare l aria nel giusto senso. Come mamma piaggio l'ha fatto per intenderci

Modificato 10 Marzo da Fazio78

[+ enr1cus]

1 ora fa, Fazio78 ha scritto:

E perché? 

L'intenzione sarebbe questa (sembra sia una soluzione suggerita da DRT)
L'aria che sale dalla chiocciola della ventola trova uno sfogo e in quel punto passa più veloce favorendo il raffreddamento della testa 
Con la cuffia chiusa, l'aria sale verso la testa ma da li deve per forza scendere verso la camicia (dove non serve) 

Modificato 10 Marzo da enr1cus

[+ enr1cus]

Abbiamo costruito un tool artigianale per montare i silent block 
Ingredienti: un pezzo di legno, una barra da 10, una bussola che entri nel seggio della traversa, mazzetta
Consigliati guantoni da trasloco (non si sa mai)

[+ DoubleG]

34 minuti fa, enr1cus ha scritto:

Con la cuffia chiusa, l'aria sale verso la testa ma da li deve per forza scendere verso la camicia (dove non serve) 

Ma infatti è così che deve essere. Se tu fai uscire la maggior parte dell'aria in alto, il cilindro si surriscalda e grippi. Non è vero che non serve raffreddare la camicia, è proprio lì che non deve aumentare troppo la temperatura. 

Con la cuffia chiusa l'aria è costretta a raffreddare testa e cilindro, se tu la apri raffreddi solo la testa. 

[+ Fazio78]

2 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Con la cuffia chiusa l'aria è costretta a raffreddare testa e cilindro, se tu la apri raffreddi solo la testa.

@enr1cus compra un altra cuffia. Ascolta dei fessi🤣 che tengono alla salute della termica

[$ baxbali]

ciao per favore ci dai il link per sil-tech?  non lo trovo su google........🙏

[+ enr1cus]

1 ora fa, baxbali ha scritto:

ciao per favore ci dai il link per sil-tech? 

Questo se lo cerchi per SHB 19
https://www.ricambi-v.it/ricambi-e-accessori/cornetto-aspirazione.10193.html 

 

Modificato 10 Marzo da enr1cus

[+ enr1cus]

@DoubleG @Fazio78 in effetti il ragionamento sul raffreddamento della camicia ha senso, rimetto la cuffia originale 

[+ DoubleG]

Se sono 80 anni che Piaggio li fa così ci sarà pure un motivo... 

[+ Fazio78]

17 minuti fa, enr1cus ha scritto:

@DoubleG @Fazio78 in effetti il ragionamento sul raffreddamento della camicia ha senso, rimetto la cuffia originale 

Come puoi notare nel cerchio rosso ho addirittura chiuso quel foro. Proprio perché non ci devono essere spifferi😁 

[Turbinavespa]

40 minuti fa, enr1cus ha scritto:

https://www.ricambi-v.it/ricambi-e-accessori/cornetto-aspirazione.10193.html 

 

Nel frattempo anche sip BGM 10Pollici e vari altri lo vendono come ricambio @baxbali

[+ blaps_85]

34 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Come puoi notare nel cerchio rosso ho addirittura chiuso quel foro. Proprio perché non ci devono essere spifferi😁 

Ma a che serve quel foro? Me lo sono sempre chiesto..

comunque la ventola Malossi è la più bella in assoluto (fine o.t.)

[+ Fazio78]

1 minuto fa, blaps_85 ha scritto:

Ma a che serve quel foro?

Sinceramente non lo so neanche io. Mi sa sempre per i cavi per un passa cavi. Comunque mi dava fastidio e l ho tappato😁

[+ Fazio78]

3 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

comunque la ventola Malossi è la più bella in assoluto (fine o.t.)

Non me lo dire. La guardo sempre come guardassi mio figlio😁

[claudio7099]

19 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Ma a che serve quel foro? Me lo sono sempre chiesto..

comunque la ventola Malossi è la più bella in assoluto (fine o.t.)

serve per un gommino per tenere il cavo candela mi pare 

[+ Whitesnake's Back 3.0]

37 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Ma a che serve quel foro? Me lo sono sempre chiesto..

comunque la ventola Malossi è la più bella in assoluto (fine o.t.)

 

34 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Sinceramente non lo so neanche io. Mi sa sempre per i cavi per un passa cavi. Comunque mi dava fastidio e l ho tappato😁

 

18 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

serve per un gommino per tenere il cavo candela mi pare 

Sui pk,in origine è montato un anello passacavi per cavo candela e treccia centralina 

[+ Whitesnake's Back 3.0]

Sta storia delle cuffie a mo di elmo di tekkaman sta sfuggendo parecchio di mano in tempo social 🤦🤦

[+ enr1cus]

Montaggio VMC Siluro Touring su GT Piaggio 
Il cilindro Piaggio è piu piccolo dei cilindri da 130 in su, la flangia di scarico si presenta di parecchi millimetri più avanti nel vano motore 
Così ci si ritrova con la flangia che non entra sotto la sacca 

Inoltre c'è pochissimo spazio per avvitare il collettore sul prigioniero lato sinistro 

[+ enr1cus]

Sono riuscito a far entrare la marmitta molando l'occhiello di fissaggio 
Le mazzette non sono servite 

Verso il posteriore la Siluro sta comodissima (vedi la prova fatta staccando l'ammo e abbassando la scocca) 

Con VMC Siluro e gruppo termico Piaggio non serve arretrare l'ammoritzzatore 
La molla sfiora ma non tocca 

[Turbinavespa]

vedo due bei mazzuoli in pole position 🤣
 

ben fatto e grazie per il feedback che di sicuro sarà utile a altri utenti. 
 

Per la flangia del collettore al GT, hai usato dadi normali oppure gli M8 autofrenanti per chiave da 10?

Modificato 10 Marzo da Turbinavespa

[+ enr1cus]

52 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Per la flangia del collettore al GT, hai usato dadi normali oppure gli M8 autofrenanti per chiave da 10?

Ho messo dadi normali e sotto due rondelle dentate 
Meglio mettere queste? Quando sostituisco la cuffia potrei cambiarle, se è meglio