Modifica proma con nuovo controcono

[+ Stella S.P.]

Appena visto, che dire..gran bel collettore! Se uscirà in commercio e il costo non è esagerato uno lo prendo sicuro. Provo comunque, intanto, a fare la modifica alla marmitta.

McKenzie tu avresti qualche dritta da darmi per realizzare il controcono?

[+ HouseLover]

dai mc dacci qualche dritta..

[McKenzie]

Dovresti chidere ad aus che di controconi ne sa più di me!

 

Se invece ti interessano i coni è tutta un altra cosa

[+ Stella S.P.]

Più che altro fino al taglio della lamiera non è un problema..ma per piegarla?

[+ Bachis]

Non l'ho mai provata ma ho messo il modello in caso fosse utile ad altri utenti: tra l'altro si trova nuova per 30/40 euro...

E anche su un 102 tranquillo o su ape potrebbe essere una alternativa....

 

Rispetto ad una proma come l'hai trovata?

esatto, magari adoperando un collettore di diametro sui 28mm sai che sinceramente su quel motore proprio la proma non mi ricordo di averla provata? L'ho sostituita alla siluro e posso dirti che andava molto meglio...ormai sono passati almeno 2 anni e non so dirti molto, nonostante la mia giovane età, la mia memoria è peggio di una RAM! Non mi ricordo nemmeno cosa ho fatto ieri quasi quasi!!

[+ Bachis]

Più che altro fino al taglio della lamiera non è un problema..ma per piegarla?

 

Ti servirebbe una calandra...oppure un banco con dei coni in acciaio di varie angolazioni come quello che usa il buon Marri!

[+ hellas91]

Lavorone su quella proma, complimenti... sembra uscita così di fabbrica!

[$ sartana1969_]

Ci sono 3 modelli di proma (del tipo a banana che intendi tu):

 

Il primo e' un modello che si fissa sul braccio del motore come il siluro et3, calza leggermente piu' arretrato (ovviamente il collettore e' lievemente diverso) ed ha la scritta in rilievo PROMA sulla parte divergente della marmitta. Non sono sicuro esista anche per corsacorta, in quanto nata per et3.

 

Il secondo e' quello piu' facile da trovare, ha l' "omologazione" dgm sulla parte divergente e l'attacco a "forcina" o come lo vuoi chiamare, calza piu' verso la pedana ed e' lo stesso per corsacorta e corsalunga, a differenza del collettore. Esiste la versione pk, che semplicemente ha il collettore piu' corto e schiacciato per via della paratia del telaio, e la staffa sul motore piegata per avvicinare l'imbocco alla ruota (anche questa corsacorta e corsalunga cambia solo il collettore);

 

Il terzo e' la nuova, fatta con lamiera piu' sottile e con lo spillo (tubo finale) piu' corto. Esiste in tutte le varianti, eccetto che nella variante pk 125 (ancora non capisco perche'). Le saldature non mi piacciono, preferisco la giannelli (che poi e' la stessa marmitta ma fatta meglio).

 

ciao

 

e la polymer dove la mettiamo?

 

nei tempi hanno cambiato anche le verniciature da nero a trasparente effetto bronzo.

 

le attuali ...... lasciamo perdere. la Technigas di buono ha solo i vecchi stampi made in Italy, ma per il resto......

 

Delle nuove proma ne ho presa una appena sono uscite le riproduzioni: tirata fuori dal cartone, viste le saldature e...rimessa nel cartone - qualche anno fa

[+ Bachis]

Lavorone su quella proma, complimenti... sembra uscita così di fabbrica!

 

dici bene....sembra! purtroppo le saldature non sono il massimo...comunque sia il suo dovere lo fà!

[$ gemini89]

Salve ragazzi scrivo qua senza aprire una discussione io ho una proma da sacrificare vorrei montarla sul mio m1 d60

Ma il suo rumore è davvero fastidioso volevo fare la modifica base cioe spostare lo spillo e rifarlo più grande con un silenziatore

Lo spillo volevo farlo da 22 mm

La mia domanda è devo aprirla o basta tappare e rifare il buco verso la fine?

[+ BERGO]

non penso cambi tanto a livello di rumore anche se fai quegli interventi....

[$ gemini89]

Neanche mettendo un silenziatore tipo Silent?

[+ Bachis]

Si, come hai detto tu, basta tappare il buco e spostare lo spillo indietro. Giusto a titolo informativo, questa è una proma modificata da un famoso artigiano toscano che produce marmitte artigianali per vespa e non...

[+ L.C.E.]

di proma non ha più un mattarello

[+ Specialorenz]

La "proma" in foto è senza paratie interne oppure è sempre una semi-espansione silenziata?

[+ andrea lanza]

Solitamente facendo questa modifica non si va a toccare internamente.. Si sposta lo spillo ( schivando una parte del giro delle anime) rendendo piu diretta l uscita dei gas di scarico..

[+ andrea lanza]

E devo dire che per quanto il lavoro sia fatto molto bene.. Io non condivido molto.. Piuttosto prendo un espansione possibilmente coppiosa.. Io a casa ho una tiger e va quasi come una proma ma con piu allungo.. E secondo me costa meno di una proma + la modifica.. Poi è una mia semplice opinione e complimenti a chi a svolto i lavori sulla proma in questione.. Scusate x l' OT!

[$ Turbo99]

Andrea potresti mettere una foto di questa Tiger?? Grazie

[+ CEC]

E devo dire che per quanto il lavoro sia fatto molto bene.. Io non condivido molto.. Piuttosto prendo un espansione possibilmente coppiosa.. Io a casa ho una tiger e va quasi come una proma ma con piu allungo.. E secondo me costa meno di una proma + la modifica.. Poi è una mia semplice opinione e complimenti a chi a svolto i lavori sulla proma in questione.. Scusate x l' OT!

E devo dire che per quanto il lavoro sia fatto molto bene.. Io non condivido molto.. Piuttosto prendo un espansione possibilmente coppiosa.. Io a casa ho una tiger e va quasi come una proma ma con piu allungo.. E secondo me costa meno di una proma + la modifica.. Poi è una mia semplice opinione e complimenti a chi a svolto i lavori sulla proma in questione.. Scusate x l' OT!

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Ciao scusa la curiosità , ma che marmitta e, la tigre ??

[+ L.C.E.]

E devo dire che per quanto il lavoro sia fatto molto bene.. Io non condivido molto.. Piuttosto prendo un espansione possibilmente coppiosa.. Io a casa ho una tiger e va quasi come una proma ma con piu allungo.. E secondo me costa meno di una proma + la modifica.. Poi è una mia semplice opinione e complimenti a chi a svolto i lavori sulla proma in questione.. Scusate x l' OT!

condivido appieno!

[+ andrea lanza]

 

Per corsa lunga ( parlando con il produttore la fanno sia cromata che normale e con silenziatore in carbonio o alluminio)

 

 

Per corsa corta.. Stesso discorso di quella sopra.. Il problema è reperire chi le fa! Ho dovuto fare il giro del globo per avere i recapiti ..

[McKenzie]

ImageUploadedByET31416472516.457671.jpg Per corsa lunga ( parlando con il produttore la fanno sia cromata che normale e con silenziatore in carbonio o alluminio) ImageUploadedByET31416472591.292047.jpg Per corsa corta.. Stesso discorso di quella sopra.. Il problema è reperire chi le fa! Ho dovuto fare il giro del globo per avere i recapiti ..

 

 

Interessante che diametro interno ha sul collettore?

Poi sti contatti sono ancora validi?

Ha un prezzo?

[+ andrea lanza]

Non vorrei dire una stupidaggine ma dovrebbe avere il collettore da 28.. Se riesco ad uscire in garage misuro.. X i contatti appena il produttore mi da l ok vi faccio sapere..

[+ andrea lanza]

Mckenzie hai mp!

[+ motardo1973]

Tiger produce anche espansioni per tuboni. Aveva riprodotto se non mi sbaglio la simonini o la giannelli power per morini e minarelli p6