Specialorenz

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  1. Specialorenz

    Kit Zeus esiste davvero?

    I prigionieri?
  2. Potresti anche valutare l ipotesi di riprendere la conicità del volano e passare al cono 20
  3. Specialorenz

    Kit Zeus esiste davvero?

    Secondo me se escono i Carter Zeus prima dei falc potremmo dire che sono stati piuttosto veloci nel buttare sul mercato i loro prodotti.
  4. Specialorenz

    un' espansione da bordello

    Hai provato a esporre il problema al produttore dell espansione?magari lui sa come intervenire
  5. Specialorenz

    SQUISH IDEALE 130 DR

    A memoria con testa originale e squish a 1.2 mi risultava un rdc di quasi 15:1 di conseguenza improponibile per un motore di questa tipologia...poi considerare banda di squish quella del dr è una bestemmia perché ha ben poco di giusto per poter creare il vero effetto squish...tanto per dire la larghezza è eccessiva e l inclinazione con il cielo pistone è troppo divergente, tutti questi parametri sono fondamentali per la resa del motore...a parer mio se non si ha la possibilità di rivedere le cose è meglio tenere tutto come nasce e accontentarsi dei pochi soldi spesi senza avere grosse pretese pur mantenendo una discreta affidabilità
  6. Specialorenz

    SQUISH IDEALE 130 DR

    Hai ancora provato a portare un dr a 1.3 di squish e a misurare l Rdc che salta fuori per un motore da 6500/7000 giri....?io ho bestemmiato parecchio per sistemare la testa del dr...riprofilato banda di squish e scavato cupola per ottenere un rapporto di 12:1 e squish da 1mm...i risultati ci sono ma se bisogna commissionare determinate lavorazioni a terzi il gioco non vale la candela e si fa prima a prendere un ghisone un po' più di qualità tipo malossi o polini.
  7. Specialorenz

    riempire erogazione del corsacorta con zirri silent

    Al posto di parlare solo di squish bisogna iniziare a capire che chi gioca il ruolo fondamentale è il rapporto di compressione e quindi lavorare e ragionare su quello...lo squish ha la funzione di "sparare" la miscela al centro della camera di scoppio,valori troppo bassi in quella zona possono far verificare autoaccensioni e detonazioni con tutti i problemi che ne conseguono...quindi è si un parametro importante ma va capito e conosciuto solo dopo aver calcolato per bene il rapporto di compressione,saltare questa misurazione a mio parere è una cosa sbagliatissima perché ne pregiudica il buon funzionamento e l affidabilità del motore...se hai possibilità di modificare la testa e provare vari rdc vedrai che la coppia si riesce ad incrementare...un altra prova che potresti fare è interporre una basetta da 5/6mm tra flangia scarico e attacco cilindro in modo da modificare la lunghezza del primo tratto di collettore e ottenere un minimo di aiuto ai bassi e medi rregimi.concordo in pieno con Robertoromano sul fatto di accorciare la Primaria con il pignone per avere un motore più guidabile.
  8. Specialorenz

    Corsa corta, Alice vmc

    *DUCCIO* qui sul forum uppure Cal Duccio su Facebook.
  9. Specialorenz

    Corsa corta, Alice vmc

    Potresti sentire Duccio se ha qualcosa che può fare al caso tuo
  10. Specialorenz

    Corsa corta, Alice vmc

    Per quel poco che ne so io si fa la somma delle due aree.
  11. Specialorenz

    Corsa corta, Alice vmc

    La summit è quella tipo proma circuit ma che gira alta al posto di stare sotto?scusa la curiosità ma avevi rivisto diametro collettore e spillo/silenziatore per adattarla a un 102 polini?suppongo che a livello di prestazioni era simile a una Proma nel sottocoppia ma con qualche giro max in più e un entrata in coppia più marcata e leggermente spostata in alto? Mi stai facendo venire strane idee scusami per l off topic
  12. Specialorenz

    Settaggio carburazione DR130 con 24 phbl

    Secondo me tiri aria da qualche parte oppure c'è qualcosa di strano..mi sembra strano che un dr a valvola con condotti originali si beva un max da 105.
  13. Specialorenz

    130 DR c51

    Se vuoi fare il salto di qualità con una termica in alluminio vai di polini evo1 altrimenti resta sui ghisoni...polini o malossi caschi in piedi...malossi è qualitativamente migliore su questi modelli
  14. Specialorenz

    130 DR c51

    Ah dimenticavo di dire che il dr non digerisce valori di squish sotto 1,5mm perché la famosa testa fatta col culo crea un rdc troppo elevato e detona...bisogna prima di tutto riprofilare la banda di squish e renderla planare con il pistone e dare un minimo di divergenza sull inclinazione tra pistone e banda, io avevo dato un paio di gradi...successivamente ho portato lo squish a 1,1/1,2 e ho scavato la cupola fino a ottenere un rdc di circa 12:1...i lavori fatti hanno dato i loro risultati ma dopo 3000km ho dato un occhiata al cilindro e aveva la canna ovalizzata(misurata con alesametro) e le fasce con oltre 1mm di distanza tra le punte seppur lo scarico non era stato eccessivamente lavorato in larghezza essendo circa al 60% cordale....quindi le mie conclusioni sono state materiale scarso e tolleranze costruttive molto alte...piuttosto recupera un vecchio polini o qualcosa di usato e ricondizionalo...se cerchi coppia non sottovalutare l idea di un doppia aspirazione con collettore lamellare/valvola e sarà sempre meglio che buttare tempo su un dr non commettere il mio stesso errore.
  15. Specialorenz

    Kit Zeus esiste davvero?

    Ciao Alberto,io montavo il pacco lamellare conti crx su motore am6 nel 2009 (mi pare)ed aveva già questa tipologia di distribuzione lamelle...senza nulla togliere ai fratelli dallera che la sanno veramente lunga(es. testa con rapporto di compressione variabile una vera chicca)...scusate ot